スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】 / SV3020J T-65　ダンロップ　フェアウェイウッド　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】 / SV3020J T-65 【男・右】

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新品	無傷。未使用。
A	見た目は未使用同様。（目で見えるキズがほとんどない状態）
AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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モデル / シャフト		件数	最安値（税込）
	スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】 / SV3020J T-55	4件	¥2,420
閲覧中	スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】 / SV3020J T-65	19件	¥2,860
	スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】 / リシャフト品【詳細別記】	1件	¥980

スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】 / SV3020J T-65の商品紹介

スリクソン Z-TX フェアウェイ 2009年モデルの製品評価

＜製品概要と評価＞
ダンロップから発売されているスリクソン Z-TXフェアウェイ 2009年モデル。高弾道でより遠く、より真っ直ぐ狙えるスリクソンZ-TXフェアウェイウッド。

１．新肉厚構造フェース
新肉厚構造フェースでは、中央部分が厚く、周辺部分が薄くなっており、反発エリアが従来モデルと比べて15％拡大している。これによって、オフセンターヒット時においても、大きな飛距離がえられる。

２．シャロー化
従来モデルと比べて、2mmシャロー化されている。これによって、より重心が低くなっているため、ボールが上がりやすくなっており、高い弾道で飛ばすことができる。

３．ウイング形状重量配分
ソールにウイング形状の重量が配分されており、慣性モーメントが従来モデルと比べて3％向上している。これにより、オフセンターヒット時においても、ブレが生じにくいため、遠くからでもグリーンを狙うことができる。

＜素材・製法＞
フェース素材：マレージング鋼（CUSTOM455）
フェース製法：鍛造
ボディ素材：ステンレス（SUS630）
ボディ製法：ロストワックス精密鋳造

＜スペック情報＞
番手：3、5、7
ロフト角（°）：15、18、21
ライ角（°）：58、58.5、59
ヘッド体積（cc）：156、136、126
標準シャフト：SV-3020J T-65 カーボンシャフト、SV-3020J T-55 カーボンシャフト、フジクラモトーレスピーダー VC6.0
フレックス：X、S、SR、R

＜販売情報＞
SV-3020J T-65 カーボンシャフト：38,000円＋税
SV-3020J T-55 カーボンシャフト：38,000円＋税

スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】 / SV3020J T-65のクチコミ

悪

難しい！

フェアウェイウッド＞ダンロップ＞スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】 / SV3020J T-65

ガッツ博さん平均スコア 98 ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 10年

シャフトが固い（ＳＲ）のが原因なのか、ボールが上がりません！購入したクラブは３Ｗです。試打クラブは５Ｗ（Ｓ）だけでしたがいい感じでしたので、ガッカリです。因みにドライバーはスリクソンＺＲ８００（ＳＲ）を使用しています。しばらく練習してみようと考えてますが、シャフトをＲに変えてみることも考慮中です。

2010-04-16 20:19:48

良

満足です。

フェアウェイウッド＞ダンロップ＞スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】 / SV3020J T-65

T．Iさん平均スコア 90 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 17年

ちょっと、値段が安いのある意味心配でしたが、実物を確認したところ、中古（A評価）でしたが、新品同様で非常に満足しています。まだ、練習でしか売っていませんが、掴まり、飛びには問題なく、コースデビューが非常に楽しみです。

2009-12-15 17:08:03

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スリクソン Z-TX フェアウェイ【2009年】の概要説明

■飛びにこだわったスリクソン「Z-TX」フェアウェイウッドの特徴

スリクソン「Z-TX」は、「飛ばしたい」という競技志向ゴルファーのために反発エリア拡大と方向性向上により、飛距離性能をアップさせたゴルフクラブです。

1．高弾道で飛ばす新肉厚構造フェース
従来の「アスタリスク型リブフェース」をさらに進化させた新肉厚構造フェースは上下部分の肉厚を2.4mmから1.8mmに薄くし、反発エリアを拡大させました。またヘッド厚(クラウン部)も従来よりも2.0mmシャロー化し高弾道で大きな飛距離が得られます。

2．遠くからでも真っ直ぐ狙える「ウイング形状重量配分」
ソールのトウ・ヒール部にウイング形状の重量を最適配分し、慣性モーメントを従来モデルよりも3%アップしました。インパクト時にセンターを外してもヘッドがブレにくいので、遠くからでもグリーンが狙えます。