ツアーステージViQ【2008年】【ルール適合】(460cc) / TOURSTAGE VD-50 ブリヂストン ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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ツアーステージViQ【2008年】【ルール適合】(460cc) / TOURSTAGE VD-50 【男・右】

ツアーステージViQ【2008年】【ルール適合】(460cc)/TOURSTAGE VD-50
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画像 番手 ロフト
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硬さ 長さ
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程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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ツアーステージViQ【2008年】【ルール適合】(460cc) / TOURSTAGE VD-50の商品紹介

ツアーステージViQ ドライバー 2008年モデルの製品評価

<製品概要と評価>
ブリヂストンゴルフから発売のツアーステージViQ ドライバー 2008年モデル。高速ヘッドで飛ばす。

1.概要
ボール初速をアップさせ、安定した飛びを可能にするパワーゾーンテクノロジーが採用されている。New スイングエンジン設計により、アベレージゴルファーが更にヘッドスピードを上げて飛ばせる。

2.最適重心設計
ヘッドボディ素材には、軽比重新素材のTi811が採用されており、3.5gのボディの軽量化が達成されている。この軽量化によって馬得た余剰重量、そして、新トライアングル形状により、深重心化が図られている。さらに、重心アングルが大きくなっているため、よりつかまってやさしく飛ばすことができる最適重心設計となっている。

3.新部分肉厚フェース設計
新部分肉厚フェース設計によって、アベレージゴルファーの打点に合わせて、特にトゥ上部、ヒール下部でインパクトした際の、ボール初速がアップし、安定した飛距離の伸びがもたらされる。

<プロによる評価コメント>
(宮里藍プロ)
06年モデルより10ヤードくらい飛んで凄くいい感じです。一球目からフィーリングがビシッときました。新しいドライバーは、高弾道、低スピンで自分の理想的な弾道にぴったり合っています。(New V-iQ プロトタイプ使用)

<素材・製法>
ボディ素材:Ti811チタン
フェース素材:デュアルフィンフェース

<スペック情報>
ロフト角(°):9.5、10.5、(HT)11.75
ライ角(°):60
フェース向き:ややフック、ややフック、フック
ヘッド体積(cc):460
標準シャフト:VD-50/VD-60

<販売情報>
本体価格:75,000円

発売開始は2007年10月。一部スペックは特注生産。

ツアーステージViQ【2008年】【ルール適合】(460cc) / TOURSTAGE VD-50のクチコミ

ほんとに良い
ナァーちゃんさん 平均スコア 95 ヘッドスピード 38m/s ゴルフ暦 16年
クチコミ「比べ物にならない」に引かれ、購入。
このクラブは、ほんとに良い。方向性、飛距離とも申し分ない。また、打球音も今まで使ってたSヤードよりやわらかく私好みで当分ツアステで行く。
2010-11-19 19:53:36
比べ物にならない
k2tbshunさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 -年
以前はT/M製のドライバーを使用していましたが今度のツアーステージ08VD50は練習場での試打ですが飛びが違う、曲がりもあまりないみたいです。今度のラウンドが楽しみです
2008-07-17 11:55:18
月例会優勝
Aクラスへの挑戦さん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 -年
今回初めて高反発⇒SLE適合ドライバーへ変更。十分な練習もせず、いきなり月例会の本番に使用しました。結果、方向性は抜群。距離も高反発とほとんど変わらず。おかげでいきなり優勝できました。
2008-02-18 22:00:04
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ツアーステージViQ【2008年】【ルール適合】(460cc) の概要説明

“高速ヘッド”で飛ばす。
アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した
『New スイングエンジン設計』

■ ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする『パワーゾーンテクノロジー』
打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。

■ 最適重心設計で更に飛ばす
ヘッドボディに、軽比重新素材『Ti811』を採用し、ボディの軽量化(3.5g)を実現しました。軽量化によってうまれた余剰重量と、新トライアングル形状により、深重心化を図っています。また、重心アングルを大きくすることで、よりつかまってやさしく飛ばせる最適重心設計です。

■ アベレージゴルファーの打点にあわせた高初速設計
●DUAL FIN FACE
クラウン及びソール部分に、コの字型に張りだした『DUAL FIN FACE』によりオフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、反発有効エリアを拡大しています。

●新部分肉厚フェース設計
アベレージゴルファーの打点に合わせ、さらに進化した新部分肉厚フェース設計によって特に、トゥ上部、ヒール下部でインパクトした際の、ボール初速をアップさせ、安定した飛距離アップを実現しています。

■ ボディ剛性をアップさせ振動抑制する新ソール形状
08V-iQは、ボディ剛性を高める新しいソール形状で、振動を抑える設計を採用しています。

■ アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した『New スイングエンジン設計』
高反発ドライバー以上の飛距離性能を追求した06年モデルではヘッドからシャフト、グリップに至るまで軽量化を図ってスイングスピードを速めるとともに、 スイング軌道を安定させるために、先重心化した『スイングエンジン設計』(特許出願済)を採用しました。08年モデルは、4つのポイントを進化させ、振りやすい適度な重量感でヘッドスピードがさらにあがる機能を実現しています。

●新開発 VD-50、VD-60シャフトで、ヘッドスピードアップ
従来の先重心設計に加え、シャフト先端の剛性を低く、手元の剛性を高くチューニングすることで従来モデルよりもさらにヘッドが加速し、ヘッドスピードが上がる設計です。

●ウエイトコントロールする新開発 『デュアルターボラバーグリップ』
1.左右非対称デザイン
左手、右手で握られる部分にそれぞれ縦ラインを施し、滑りにくい非対称デザインパターンを採用しています。また、2種類の硬度の異なるラバーを採用し、左手の黒いラバーは、しっかり握れグリップ力を高める硬めのラバー、素手で握る右手の青いラバーは、硬度の軟らかいラバーを採用し心地よいフィット感を実現しています。

2.トータルウエイトコントロール
比重の異なる2種類のターボラバーで、クラブ全体の最適な重心コントロールを可能にしています。
(黒いラバー部:比重重め 青いラバー部:比重軽め)

●アマチュア実打データ
パワーゾーンテクノロジーとNewスイングエンジン設計で飛び性能が進化しました。アマチュアの実打でも、実証しています。

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