XXIO プライム ドライバー【2013年】 / SP-700 カーボン ダンロップ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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XXIO プライム ドライバー【2013年】 / SP-700 カーボン 【男・右】

XXIO プライム ドライバー【2013年】/SP-700 カーボン
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クチコミ・試打・使用者の評価
3.38 ( 2 人 )

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XXIO プライム ドライバー【2013年】 / SP-700 カーボンの商品紹介

XXIO プライム ドライバー 2013年モデルの製品評価

<製品概要と評価>
ダンロップから発売されているXXIO プライム ドライバー 2013年モデル。「デュアル スピード テクノロジー」を、ヘッドスピードが遅めのゴルファーに合わせて開発。

1.ヘッドの運動エネルギー
従来モデルと比べると、ヘッドの重量が1g増加している。これにより、インパクト時のボールへの伝達運動エネルギーがアップし、ボールスピードもアップする。

2.スイートエリアの拡大
フェースの新肉厚設計によって、従来モデルと比べてスイートエリアが3%拡大している。これによって、平均ボールスピードがアップする。

3.楽にボールが上がる
ウッド用の「SP-700」カーボンシャフトは、シャフト先端部の剛性が低く設計されている。これによって、インパクトロフトが大きくなるため、楽にボールをあげることができる。

4.クラブ慣性モーメント
「NEWゼクシオ プライム」専用設計の「SP-700」カーボンシャフトは、シャフト先端部に新開発の「DSTストラクチャー」が採用されている。先端軽量化するなどによって重心が従来モデルよりも10mm手元になっており、クラブ重量も2g軽量化されている。クラブの慣性モーメントが小さくなっており、振り易さが大幅に向上している。

<素材>
フェース素材:チタン(Super-TIX PLUS for XXIO)
フェース製法:鍛造
ボディ素材:811チタン+SUSウエイト
ボディ製法:真空精密鋳造

<スペック情報>
ロフト角(°):10.5、11.5
ライ角(°):58、58
ヘッド体積(cc):460
クラブ長さ(インチ):45.75
標準シャフト:SP-700 カーボンシャフト

<販売情報>
本体価格:オープンプライス

XXIO プライム ドライバー【2013年】 / SP-700 カーボンの評価・試打の動画

試打動画 XXIO PRIME試打解説 金谷多一郎プロ編
2014年09月30日
おすすめの使い方は大きく振ること。3:55ぐらいから。

XXIO プライム ドライバー【2013年】 / SP-700 カーボンのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.38

3.00

3.00

3.38

3.38

3.38
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

XXIO プライム ドライバー【2013年】 / SP-700 カーボンのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
ふくちゃん-89さん 平均スコア 93 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 10年
満足度
4
飛距離
3
方向性
3
打感
4
デザイン
4
やさしさ
4
頑張ってますか?(^∇^)
2015-06-27 09:51:36
非常に良い
ゴルフ大好きおじさんさん 平均スコア 95 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 38年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
5
飛距離が随分伸びたため、友人も試打したところ、やはりとても良いとのこと。即ネットで探しましたが、貴社のように安価のクラブは無く、他社で購入してあげました。ありがとうございました
2015-06-11 17:40:09
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!

XXIO プライム ドライバー【2013年】 / SP-700 カーボンの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
10.5 R 45.75 58 C8 460 272 6.8
10.5 SR 45.75 58 C8 460 6.7
11.5 R 45.75 58 C8 460 272 6.8
11.5 R2 45.75 58 C8 460 6.9
11.5 SR 45.75 58 C8 460 6.7
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

XXIO プライム ドライバー【2013年】 の概要説明

NEW ゼクシオ プライム ドライバー
●ヘッドの運動エネルギーがアップ
全番手とも従来モデルよりヘッド重量を1g増加させたことで、インパクト時にボールに伝わる運動エネルギーがアップし、ボールスピードがアップします。
●ターゲットゴルファーに合ったスイートエリア拡大
ドライバーはフェースの新肉厚設計によりスイートエリアを従来モデルより3%拡大したことにより、平均ボールスピードがアップします。一方、フェアウェイウッドはターゲットゴルファーの打点に合わせた番手別新フェース肉厚設計によりスイートエリアを拡大したことで、平均ボールスピードがアップします。

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