inpresX D202 ドライバー【2012年】 / MBX-512D ヤマハ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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inpresX D202 ドライバー【2012年】 / MBX-512D 【男・右】

inpresX D202 ドライバー【2012年】/MBX-512D
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
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硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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inpresX D202 ドライバー【2012年】 / FUBUKI K 60 1件 ¥6,930
閲覧中 inpresX D202 ドライバー【2012年】 / MBX-512D 14件 ¥5,830

inpresX D202 ドライバー【2012年】 / MBX-512Dの商品紹介

inpresX D202 ドライバーの製品評価

<製品概要と評価>
ヤマハから2011年11月19日に発売されているinpresX D202ドライバー。オートマチックな飛び。やさしくつかまり、強く飛ばす。

1.チップ ウェイト テクノロジー
膨大なスイング解析の結果、スイング時のエネルギー損失が、インパクト時のシャフトの不必要なたわみにより生じていることを発見。そこで、TIP WEIGHT TECHNOLOGY(チップ ウェイト テクノロジー)が採用されることで、タングステンのおもりを内蔵した新機構となっており、不必要なたわみを解消し、剛性を上げるだけでなく、ヘッドの当たり負けを抑え、最大エネルギーを伝達する。これにより、初速が高まり、スピンを抑えた力強く打ち抜くインパクトが実現している。

2.アルティメット フェース
ULTIMATE-FACE(アルティメット フェース)が開発・採用されており、プレーヤーのタイプやレベルを問わず、大きな飛びがもたらされる。

3.パワー ケミカルミーリング クラウン
クラウンの内側を化学処理し、リブを網目状に配置することで、フェース近くは密度が高く、インパクト時の強度が高まっており、後方に向かって少しずつ粗くなるパターンとなっている。これにより、インパクト時にはフェース近くが効果的に撓み、初速を落とすことなく高い打ち出し角がもたらされる。また、クラウンの強度を損なわずに、薄肉・軽量・低重心が実現しており、吹き上がらず強い弾道がもたらされる。

<スペック情報>
ロフト角(°):9.5、10.5、11.5
ライ角(°):60
フェース角(°):0
ヘッド体積:450
重心距離(mm):34
構造:ELF鍛造チタンカップフェース、KS100チタンボディ
標準シャフト:MBX-512D
フレックス:S、SR、R

<販売情報>
本体価格:¥74,000+税

発売開始は2011年11月19日。

inpresX D202 ドライバー【2012年】 / MBX-512Dの新品最安値の価格推移

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inpresX D202 ドライバー【2012年】 の概要説明

初速アップにより飛距離をのばす新機能TWT搭載シャフトとかえりの良い450cm3ヘッド。短重心設計と深重心設計により、やさしくつかまえて強弾道を実現するドライバー。


●ストレートフェースでかまえやすい引きしまった大型ヘッドは、34.0mmの短重心設計。
●かまえたときに強さを感じるヘッド形状。
●ヤマハ独自の新技術TWTを搭載したオリジナルシャフト。
●パワーケミカルミーリングクラウンにより強弾道を実現。
●新開発のリブパターンを採用し、反発エリアをさらに拡大したアルティメットフェース。
●ヒールにSUSウェイトを配置した、やさしくつかまる設計。
ヘッドスピード/S:41-46m/s、SR:38-43m/s、R:35-40m/s

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