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G Crossover 2016年モデル、撓み効果で初速がアップ

＜商品解説・評価＞
PINGから2016年3月4日に発売されているG Crossover 2016年モデル。撓み効果で初速がアップ

１．概要
「ギア・チェンジ、しよう。」ハイブリッドの「弾道」「初速」「飛距離」とアイアンの「距離感」「スピン量」「操作性」を融合した新カテゴリーのクロスオーバーが誕生。アイアン型なルックスに加えて、軽量・高強度のカーペンター455スチールフェースにフェースの周辺部を薄くしたバリアブル・フェース構造が加わり、インパクト時に最大のたわみ効果を生み出す事でミスヒット時においても、初速と飛距離を最大限に生み出す。新カテゴリー・クロスオーバーには、ヘッド重量の約32%を占めるインターナル・トゥ・ウェイトが、ヘッド内部のトー側に集中。ミスヒットに強い高MOIを実現し、寛容性と飛距離コントロール性能を両方備えた設計となっている。

２．たわみ効果最大のティアード・ソール設計
インパクト時のストレスを分配することで、蝶番のような効果が有り、インパクト時のフェースのたわみを最大にするティアード・ソール設計を初搭載し、初速と飛距離を最大化したヘッド構造となっている。

３．インターナル・トゥー・ウェイト設計
ヘッド重量の約32%がヘッド内部のトー側に集中。ミスヒットに強い高MOIを実現し、強弾道でグリーンを狙っていける。また、ハイブリッドで左のミスが多い方にも、クロスオーバーが最適となる。

４．軽量・高強度カーペンター455VFTフェース
軽量・高強度のカーペンター455スチールフェースにフェースの周辺部を薄くしたバリアブル・フェース構造が加わり、インパクト時に最大のたわみ効果を生み出す事でミスヒット時においても、初速と飛距離を最大限に生み出す。

５．アイアンスタイルなフラットフェース
アイアンのような構え易さを保ったフラットフェース設計。ハイブリッドに苦手意識の有るプレーヤーにおいては、アイアンと同様に操作性とコントロール性能を維持しながら、寛容性はハイブリッドのように高いクロスオーバーが新たな選択肢としてスコアメイクに役立つ。

＜素材・製法＞
フェース：カーペンター455スチール
ボディ：17-4ステンレススチール

＜スペック情報＞
番手 #3 #4 #5
ロフト角（度） 18 21 24
ライ角（度） 57.76 58.69 59.63

＜価格情報＞
ALTA J50、TOUR 90：37,000円 (税抜)
AWT 2.0 LITE：33,000円 (税抜)

発売日は2016年3月4日。