B1 ドライバー【2021年】 / TourAD BS-6 ブリヂストン ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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B1 ドライバー【2021年】 / TourAD BS-6 【男・右】

B1 ドライバー【2021年】/TourAD BS-6
( 22475 製品中 )
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新品最安値 ¥39,800(税込み)
中古最安値 ¥20,801(税込み)
定価 ¥82,500(税込み)
クチコミ・試打・使用者の評価
3.33 ( 1 人 )
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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B1 ドライバー【2021年】 / TourAD BS-6の商品紹介

調整幅が拡大したB1ドライバー

ウエイト重量が7g→9gに変更になり調整幅が拡大
さらに自分のスイングに合わせたセッティングが可能に
参照:https://www.bs-golf.com/

オフセンターでも直進性を高めたB1、B2ドライバー

トゥ、ヒールのミーリングをセンターに対して2倍の粗さに
オフセンターヒット時のスピンを抑制して直進性が向上
参照:https://www.bs-golf.com/

高い復元力で高弾道、高初速B1、B2ドライバー

ソールを固め、クラウンをたわませるハイブリッドクラウン
ハニカムストリング内蔵のカーボンクラウン
参照:https://www.bs-golf.com/

薄肉化&軽量化がかなり進化B1、B2ドライバー

構造・素材を見直したことで、フェース全体の薄肉化を達成
さらにフェース重量も約7%軽量に
参照:https://www.bs-golf.com/

反発域が広がったB1、B2ドライバー

トゥ、ヒールの反発性能アップ
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減!
参照:https://www.bs-golf.com/

「X」と「JGR」を集約 ブリヂストンから「B1/B2 ドライバー」9月17日に発売

「X」と「JGR」シリーズから引き継いでフェースの一点を内側から金属ネジで支えて反発力をルール上限近くまで高める「サスペンションコア(SP-COR)」をさらに進化させた。
ネジの素材をアルミからチタンに、またフェースを押さえる先端部分をポリマーからチタンに変更し、ポリマーはネジに内蔵させてインパクト時の振動を緩和。従来モデルに比べてフェースを押さえる効果を高めることで高初速エリアが拡大し、より飛距離性能が向上したという。

「B1 ドライバー」は「ツアーB X ドライバー」の特性を継ぎ、操作性と直進性を両立させたモデル。ヘッド後方には「アジャスタブルカートリッジ3.0」と呼ばれる弾道調整機能を搭載し、9gのウェイトを5つのポジション(フェード2、センター1、ドロー2)にセットすることで、スイングに合わせた調整ができる。

「B2 ドライバー」は「ツアーB JGR ドライバー」の特性を継ぎ、オートマチックな動きとつかまりの良さが魅力。ヘッド後方のヒール側に約18gの固定ウェイトを配置する「D.B.D ドローバイアスデザイン」を採用し、重心角と慣性モーメントを上げることで、ブレにくいヘッドに仕上がっているという。
参照:https://www.bs-golf.com/

B1 ドライバー【2021年】 / TourAD BS-6の評価・試打の動画

試打動画 ブリヂストンゴルフ【最新クラブ】B1・B2商品紹介ムービー(ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティー)
2021年09月05日
「B」一新。 B1、B2、誕生。
左を恐れず、狙って飛ばす B1
右に逃がさず、つかまえて飛ばす B2
試打動画 ブリヂストンゴルフ【最新クラブ】B1・B2 プロインプレッション動画 ~宮里優作×堀川未来夢篇~
2021年09月05日
「B」一新。 B1、B2、誕生。
圧倒的な飛びと直進性、しかも、やさしく。
今、ドライバーショットに求められる絶対条件をすべてのゴルファーへ。
9月17日発売
試打動画 ブリヂストン『B1』ドライバー  トラックマン試打
2021年09月05日
2021年のブリヂストンの新作は、ブランドが『BRIDGESTONE GOLF』に統一。
左を恐れず、狙って飛ばせる『B1』。
右に逃さず、つかまえて飛ばす『B2』の2機種がラインナップ。
「B」マークをフィーチャーしたデザインが特徴です。

キーテクノロジーになるのは、2019年モデルの『TOUR B JGR』で初採用された「SP-COR(サスペンションコア)」。
今回は素材がアルミからチタンに変わり、ポリマーを内部に設置しました。
これによって、フェースの強度の確保と軽量化が可能となり、センター部で3.35mmという大きな薄肉化を実現しています。
これが高初速エリアを大幅に拡大する「NEW SP-COR」です。

さらに2021年モデル『TOUR B X』に採用されている六角形の「ハニカムストリング」内臓の「ハイブリッドクラウン」を搭載。

同社の特徴である「パワーミーリング」は、トウとヒールのミーリングの粗さをセンターの2倍に設定。
オフセンター時のスピン量を抑制して、直進性を向上しています。

『B1』は、スイングに合わせて弾道調整できる「アジャスタブルカードリッジ 3.0」を搭載。
ウェイト重量がアップし、スリーブによる弾道調整機能と相まって、フィッティング性能も向上しました。


今回はブリヂストンスポーツさんにご協賛いただき、純正シャフトに加え、2021年新シャフトを装着して試打しています。

純正『TOUR AD BS』 6S
フジクラ『SPEEDER NX』 60S
三菱ケミカル『Diamana PD』 60S
グラファイトデザイン『TOUR AD UB』 60S

B1 ドライバー【2021年】 / TourAD BS-6のユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.33

2.67

2.67

2.67

3.33

2.67
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

B1 ドライバー【2021年】 / TourAD BS-6のクチコミ

コントロールしやすい
だいさん 平均スコア 85 ヘッドスピード 45m/s ゴルフ暦 19年
満足度
5
飛距離
4
方向性
4
打感
4
デザイン
5
やさしさ
4
ツアーB Xを使っていましたが、直進性はあるもののイメージ通りの球を出しにくいので、小ぶりなB1に切り替えました。

勝手につかまり過ぎることはなく、右に左に球を操りやすいです。飛距離はそこそこですが、狙い通りに打ち分けやすいので、今のゴルフスタイルにあっています。

低スピンで強く飛ばしたいという方には向きませんが、球の操作を楽しみたいという方にはとてもオススメです。
2022-04-30 08:25:25
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B1 ドライバー【2021年】 / TourAD BS-6の新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
10.5 S 45.25 57 D2 460 307 60 4.7
9.5 S 45.25 57 D2 460 307 60 4.7
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

B1 ドライバー【2021年】 の概要説明

高次元のコントロールと直進性を両立風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる

ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金、ステンレスウエイト/フェース:6AL-4Vチタン合金/クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)、ステンレス
ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造/フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工/クラウン:熱圧成形(CFRP部)

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