XXIO プライム【2005年】 / SP300カーボン ダンロップ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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XXIO プライム【2005年】 / SP300カーボン 【男・右】

XXIO プライム【2005年】/SP300カーボン
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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10.5 R 44.5 BC ¥6,048 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
10.5 R 44.5 B ¥6,804 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
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XXIO プライム【2005年】 / SP300カーボンの商品紹介

XXIOプライムドライバー 2005年 高反発モデルの製品評価

<製品概要と評価>
ダンロップから発売されているXXIOプライムドライバー 2005年 高反発モデル。中・低ヘッドスピードでもさらに飛ばせる「3ピースコンポジット構造」のNEWゼクシオプライム誕生。

1.3ピースコンポジット構造
「3ピースコンポジット構造」が採用されており、ボディにはチタンに加え、比重の軽いマグネシウムとカーボンが使用されている。これによって、低重心化と慣性モーメントの向上が実現しており、高い打ち出しと適正スピンがもたらされ、ボールが上がりやすく、オフセンターショットでも方向が安定する。

2.インパクトパワーボディ+インパクトパワーフェース
「インパクトパワーボディ」と「インパクトパワーフェース」が採用されており、カーボンコンポジットヘッドにおいて最大級の反発係数が達成されている。これによって、中~低ヘッドスピードのゴルファーにおいて、ボール初速がアップし、大きな飛距離がもたらされる。

3.反発エリア
高反発エリアについては、現行モデルと比べた場合、約10%の拡大を達成している。これによって、打点にばらつきが生じた場合でも、飛距離の損失が抑えられる。

<素材>
フェース素材:DAT55Gチタン
フェース製法:鍛造(CNC加工)
ボディ素材:6AL-4Vチタン
クラウン素材:マグネシウム
サイド素材:カーボン(CFRP)
ボディ製法:真空精密鋳造 マグネシウム鍛造 カーボン圧縮成型
仕上げ:高輝度メタリック塗装仕上げ

<スペック情報>
ロフト角(°):10.5、11.5
ライ角(°):57、57
ヘッド体積(cc):432、432
フェース角(°):+4、+4

<ヘッドスピード目安>
目安となるヘッドスピードは、35~43m/sでSR、30~38m/sでR、28~36m/sでR2とされている。

<販売情報>
本体価格:95,000円+税

一部スペックは特注生産対応。

XXIO プライム【2005年】 / SP300カーボンのクチコミ

ナイスなドライバーです。
タケさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 -年
中古ドライバーですが商品の状態もよく、快く使用しています。さすがに飛距離もGoodです。
2013-11-15 13:13:42
使いやすく飛ぶ、最高のドライバーです
シニアーゴルファーさん 平均スコア 83 ヘッドスピード 39m/s ゴルフ暦 40年
色々と新しい低反発を購入したが、やっぱりこのプライムに戻ってきてしまった。
このドライバー、まさに名品ですね!
2010-12-14 12:13:42
ゼクシオが一番
ckkenさん 平均スコア 80 ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 40年
何回か買い換えて使っていますが私には一番あってます
2010-09-14 21:01:23
ニューモデルより良いです
レッドゴルフさん 平均スコア 100 ヘッドスピード 38m/s ゴルフ暦 20年
ザゼクシオに買い換えたのですが、全く飛ばなくなってしまいました。
慣れの問題なんでしょうかね。。。
古い方をまた使ってしまっています。
2008-12-02 22:17:24
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