XXIO プライム12 ドライバー【2023年】 / ゼクシオプライム SP-1200　ダンロップ　ドライバー　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

XXIO プライム12 ドライバー【2023年】 / ゼクシオプライム SP-1200 【男・右】

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新品	無傷。未使用。
A	見た目は未使用同様。（目で見えるキズがほとんどない状態）
AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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XXIO プライム12 ドライバー【2023年】 / ゼクシオプライム SP-1200の商品紹介

空力コントロールで芯を捉えるインパクトのゼクシオプライム１２ドライバー

打点のバラつきを抑え、適正なフェース角へ導くことで
パワーロスのないインパクトを可能にする「ActivWing」技術を採用しています。
ヘッド挙動を安定させるテクノロジー「ActivWing」は、ダウンスイング前半の空力をコントロールし、芯を捉えるインパクトをアシストすることで高初速を生み出す大胆な発想から生まれたヘッド構造です。
参照：https://sports.dunlop.co.jp/golf/products/

たわみの進化でさらに高反発エリア拡大したゼクシオプライム１２ドライバー

大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造とオフセンターショットに強いカップフェースにより反発エリア拡大しました。
フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME」です。
反発エリアが１３３％拡大しています。
参照：https://sports.dunlop.co.jp/golf/products/

高反発を生み出す、進化した4層構造ヘッドのゼクシオプライム１２ドライバー

たわむエリア［軟］をより軟らかく、支点となるエリア［剛］をより硬くすることで反発性能を高める「REBOUND FRAME」の技術を採用しています。
参照：https://sports.dunlop.co.jp/golf/products/

軽量なのにブレない高慣性モーメントヘッドのゼクシオプライム１２ドライバー

プライムならではの軽量を維持しながらインパクト時のヘッドのブレを抑えることでスクエアインパクトで大きな飛距離を実現しています。
高慣性モーメント化を実現した新形状設計で、最薄部0.45mmの薄肉鋳造により、ヘッドの大型化と深重心化を実現しています。
最近、ヘッドスピードが落ちて飛距離が落ちたなぁとお悩みの方プライムを試してみてはいかがでしょうか。
参照：https://sports.dunlop.co.jp/golf/products/

XXIO プライム12 ドライバー【2023年】 / ゼクシオプライム SP-1200の新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手	ロフト	フレックス	長さ	ライ角	バウンス角	バランス	ヘッド体積	クラブ重量	シャフト重量	シャフトトルク	キックポイント	FP
－	10.5	R	46.25	60	－	D1	460	254	35	6.7	中	－
－	10.5	SR	46.25	60	－	D1	460	－	37	6.6	中	－
－	11.5	R	46.25	60	－	D1	460	254	35	6.7	中	－
－	11.5	R2	46.25	60	－	D1	460	－	35	6.8	中	－