RAZR FIT ドライバー【2012年】(US) / リシャフト品【詳細別記】のユーザー総合評価
RAZR FIT ドライバー【2012年】(US) / リシャフト品【詳細別記】のクチコミ
試
アフターゴルフ会員(40代・男性) 試打クラブ評価
K.ATSUSHIさん
平均スコア 101
ヘッドスピード 44m/s
ゴルフ暦 4年
- 満足度
- 4
- 飛距離
- 4
- 方向性
- 4
- 打感
- 4
- デザイン
- 4
- やさしさ
- 4
TourAD MD-6S (中調子 45.75 トルク3.5 63g) 123.5g 振動数 258cpm D-5.5
HARRISON STRIPER Titanium J60 S (中調子 45.75 トルク 3.8 63g) 128g 振動数 268cpm
ヘッド 191.5g ヒール6g トゥ2g
クラブ重量 315g(MD-6S)
2015.04.11
テーラーメイドに疑念を感じ
ツアーADの45.75のドライバーで、
ロフト、ウエイト調整できる
一番安いクラブをネットで探したところ、
これにたどり着いた。
スリーブが新しいモデルのヘッドにも使えそうなのが
いいと思う。
2015.04.13追記
ヒール6g トゥ2g
高反発な感じはしないが、
結果、飛距離は出てる。
シャフトの性能のおかげかも。
弾道も自分的にはちょうど良い。
スライス回転も少なく
方向性は安心できそう。
構えた感じはフックフェースに見える。
テーラーメイドと同じようなグリップだと
左に行きやすい傾向があるので
グリップで調整。
ラウンドで使ってみないとわからないが、
圧倒的に好きになれそうな感じはないが、
嫌いな感じもしない。
2015.04.17追記
ヘッド 195.5g ヒール6g トゥ6g
クラブ重量 319g(MD-6S)
R9,R11に合わせてウェイトアップ。
R9 460より速い初速、低い弾道で飛距離も出た
シャフトとのタイミングが合うと
軽く振ってもHS46以上出た。
平均HS44、平均飛距離225yほど
方向性の安定感は1番。
曲がりも少ない。
シャフト、ヘッドどちらの性能によるのか
まだ不明。
2015.04.26追記
ヘッド 195.5g ヒール6g トゥ6g
クラブ重量 319g(MD-6S)
初ラウンド
フェアウェイキープ率 57%
OB 0
右斜面 1
左林 1
腰痛で8割くらいの力で振ったせいか
方向性の安定感があった。
極端に曲がることがないので、
ミスってもOBゾーンまで
いかなかった。
2015.05.04追記
ヘッド 195.5g ヒール6g トゥ6g
クラブ重量 317-319g(MD-6S)
2ラウンド目
フェアウェイキープ率70%越え
自分史上最高の安定感。
曲がらないので、
フェースの向き、打ち出し方向さえ気をつければ、
安定感は抜群。
2015.06.03追記
HARRISON STRIPERを装着してみた。
シャフトの力でシャープに振りやすく、
飛距離アップも期待できそうだが、
MD-6Sよりスライスしたときの曲がりが大きいのが気になる。
2015.06.08追記
結局、MD-6Sでラウンド。
フェアウェイキープ率71%。安定感抜群。
フェースの先の上に当てて引っ張るイメージ。
テンプラ、チョロなし。
2016.01.04追記
クラウンCCでフェアウェイキープ率78.57%を記録。
飛距離も打ち下ろしだけど270yオーバー。
方向性、飛距離十分でエースに君臨。
2016.03.17追記
飛距離でヤマハinpresX V201に負け、
降格
2016-03-17 09:50:06
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
K.ATSUSHIさん
平均スコア 103
ヘッドスピード 44m/s
ゴルフ暦 3年
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1. オプティフィット・テクノロジー
フェース角と重心位置の調整を行うことにより、理想のスクエアインパクトを実現。ボールをまっすぐに打ち出すことが可能に。
2. スピン量の最適化
革新的なForged Composite素材をクラウンに使用。低重心化・スピン量の軽減により、さらなる飛距離アップを実現。
3. スピードフレームフェースを採用
キャロウェイ独自のハイパー・ボリックフェースとVFTテクノロジーを融合し、さらに安定したボール初速を実現。