GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBB　キャロウェイ　ドライバー　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBB 【男・右】

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新品	無傷。未使用。
A	見た目は未使用同様。（目で見えるキズがほとんどない状態）
AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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モデル / シャフト		件数	最安値（税込）
	GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅲ	2件	¥10,890
	GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダー661 EVOLUTION Ⅲ	2件	¥11,330
	GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダー661 EVOLUTION Ⅳ	1件	¥15,840
閲覧中	GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBB	2件	¥10,800
	GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / ディアマナ BF 60	1件	¥12,800
	GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / リシャフト品【詳細別記】	2件	¥6,980

GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBBの商品紹介

GBB EPIC Sub Zero ドライバーの製品評価

＜製品概要と評価＞
キャロウェイゴルフから発売されているGBB EPIC Sub Zero ドライバー。

１．GBB EPIC ドライバーのSUB ZERO、STARの違いは？
キャロウェイゴルフから発売されているGBB EPIC シリーズ。このモデルはウッド、つまり、ドライバーとフェアウェイウッドが発売されている。そして、特筆すべき点として、両方のクラブにおいて、「star」と「sub zero」という２種類のモデルが販売されている。

この２種類のモデルについて、まずどのような違いがあるか見ていこう。メーカーによる両製品のPR説明から開発コンセプトが浮かび上がってくる。GBB EPIC STAR ドライバーは「左右の曲がりの抑制」、GBB EPIC SUB ZERO ドライバーは「低重心・弾道調整」という文言で表現されている。STARドライバーの方はスライダー式の左右へのウェイト調整機能、SUB ZEROの方はソールの前後のウェイト交換による重心調整が行える。

弾道の高低調整をしたいゴルファーはGBB EPIC SUB ZERO ドライバー、FADE・DRAWの左右の弾道調整をしたいゴルファーはGBB EPIC STAR ドライバー、そういった選定がモデル選びの際の一つの入り口となりそうだ。

２．GBB EPIC SUB ZERO ドライバーの特長
・JAILBREAK テクノロジー
今回のモデルでは、「JAILBREAKテクノロジー」という言葉がSTAR、SUB　ZERO共に登場する。では、JAILBREAKテクノロジーとはどういったものなのか。
メーカーの公式説明を参照すると、以下の説明となっている。
”JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本（約3ｇ）のバー（チタン製）を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上”

最近のドライバーでは、大きな飛距離を生み出すためにヘッドを撓ませることを意識しているモデルが少なくない。このJAILBREAKテクノロジーはヘッドの撓みの方向に関して効果を発揮してくれる技術だ。ヘッドの撓みが上下に行われてしまうと、当然ながらその反発は上下に返り、前に飛ばすためには無駄なエネルギー消費となってしまう。この問題に対して、クラウンとソールをつなぐ2本（約3ｇ）のバー（チタン製）を、フェース後方に配置することで、上下方向への撓みを最小限に抑えるというもの、これがJAILBREAKテクノロジーだ。上下方向へのエネルギーの流れ、つまり損失を抑えることで、フェースの反発性能が最大化され、大きな飛びをもたらしてくれる。

・ウェイト
STARモデルとの大きな違いは、STARモデルがスライダー式のウェイト調整であるのに対し、SUB ZEROではソールの前後にある2つのウェイト(約12gと約2g)を入れ換える形式のみになっている点だ。このウェイト操作によって、スピン量、打出し角、慣性モーメントをが調整することができる。例えば、前方に約12gのウェイトを取り付ければスピンを抑え中弾道、後方に取り付ければ高弾道でやさしさが向上するという具合だ。スピン量・弾道調整を行いたいゴルファーは、このモデルを試してみるとよいだろう。

・ヘッドシェイプ
次に、ヘッドの形状に着目してみると、空気抵抗面で工夫が凝らされている。空気抵抗というと、流体力学が関係してくることが多く航空・宇宙といった分野に見識を求める場面が多く見られる。GBB EPICについても、航空宇宙学の専門家からのアドバイスを受け開発されており、空力性能が改善されている。これにより、ヘッドスピードが向上し飛距離のアップにつながる。

＜素材：製法＞
フェース：α＋βチタン、JAILBREAK テクノロジー
ボディ：α＋βチタン、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール

＜スペック情報＞
ロフト角（°） 9.5 10.5
ライ角（°） 56.5
クラブ長さ (インチ) 45
ヘッド体積（cm3） 460

＜シャフト情報＞
種類バランスクラブ重さシャフト重さシャフトトルクシャフト調子
Speeder EVOLUTION for GBB (S) D3 約306g 約52g 5.6 先中調子
Speeder EVOLUTION for GBB (SR) D3 約303g 約49g 5.7 先中調子
Tour AD TP-6（S） D3 約321g 65g 3.2 中調子
Speeder 661 EVOLUTION III（S） D3 約322g 66.5g 3.8 先中調子
Diamana BF 60 (S) D3 約322g 65.5g 3.9 中元調子

＜販売情報＞
Speeder EVOLUTION for GBB：75,000円＋税
Tour AD TP-6：92,000円＋税
Speeder 661 EVOLUTION III：92,000円＋税
Diamana BF 60：92,000円＋税

発売開始は2017年2月17日。

GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBBの評価・試打の動画

試打動画 万振りマンの『GBB EPIC STAR』と『GBB EPIC サブゼロ』打ち比べ

2017年12月31日

アベレージゴルファー用『GBB EPIC STAR』とアスリートモデル『GBB EPIC サブゼロ』。万振りマンが試打するとどんな違いがあるか。

試打動画 熟練の丸山プロの感想はどうだ。

2017年03月05日

ボールの弾道がいいようです。

試打動画 藤田光里プロインプレッションです。

2017年03月05日

可愛いので見てみてください。

試打動画 石川遼のGBB EPIC ドライバーインプレッション

2017年03月05日

初速７８M/Sで驚く！
今までのクラブを楽に超えるという感想。

試打動画 柏原プロも目が慣れないほど速いボール

2017年03月05日

クラブの驚き連続

GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBBのユーザー総合評価

満足度	飛距離	方向性	打感	デザイン	やさしさ
3.73	3.73	3.73	2.93	3.47	2.40

⇒ ユーザー評価ランキング１～２０位

※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBBのクチコミ

良

芯に当たると飛ぶ分かりやすいクラブ

ドライバー＞キャロウェイ＞ GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBB

kumaさん平均スコア 80 ヘッドスピード 43m/s ゴルフ暦 30年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 5
打感: 4
デザイン: 4
やさしさ: 3

芯に当たると良く飛びます。つまり外せばロスが大きいです。裏を返せばミスが分かりやすいので、どこにあたっても同じような弾道で飛んでくよりも、自分のスイングの悪いところ・改善すべきところが分かって良いです。
ミスの許容性を求めるならスターにするか、またはテーラーのM5あたりが良さそうです。
弾道はやや低めですが中弾道の部類。スピンは確実に抑えられるので、力強く飛んで行きます。

2019-05-11 15:20:11

使

アフターゴルフ会員（40代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞キャロウェイ＞ GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBB

ヨッシーさん平均スコア－ヘッドスピード 39m/s ゴルフ暦 10年

満足度: 4
飛距離: 4
方向性: 4
打感: 3
デザイン: 4
やさしさ: 3

初速が早く感じる。
最近のクラブはみんなそんな感じかな

2017-10-15 23:28:00

使

アフターゴルフ会員（30代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞キャロウェイ＞ GBB EPIC Sub Zero ドライバー【2017年】 / スピーダーEVOLUTION for GBB

がろにっしゅさん平均スコア－ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 2年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 5
打感: 4
デザイン: 5
やさしさ: 3

ロフト角が9.5じゃないので少し抵抗ある。

2017-09-11 17:24:32

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