ROGUE Sub Zero ドライバー【2018年】 / スピーダーEVOLUTION for CW キャロウェイ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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ROGUE Sub Zero ドライバー【2018年】 / スピーダーEVOLUTION for CW 【男・右】

ROGUE Sub Zero ドライバー【2018年】/スピーダーEVOLUTION  for CW
30
( 14851 製品中 )
最安値
新品最安値 ¥47,800(税込み)
中古最安値 ¥44,800(税込み)
定価 ¥81,000(税込み)
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
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硬さ 長さ
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程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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ショップ 速報 詳細
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9 S 45.25 AB ¥48,800 ¥756~ ゴルフキッズ草津 新入荷 詳細
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シャフトバリエーション

ROGUE Sub Zero ドライバー【2018年】 / スピーダーEVOLUTION for CWの評価・試打の動画

動画 ROGUE Sub Zero ドライバーを石川遼が試打
2018年07月24日
試打した感想は、ヘッドは小ぶり、EPICと比べると球が上がる、直進性が高く曲がらない。
動画 ROGUE SUBZERO 宮島プロ試打テスト
2018年04月12日
前作のエピックサブゼロにくらべボールが上がりやすく打ちやすくなっています。
動画 万振りマンがローグサブゼロドライバーを試打。
2018年04月10日
低弾道低スピンのナチュラルスティンガーショット。
低弾道でボールがぐんぐん前に進んでいきます。
ローグスタードライバーに比べるとやはりつかまりにくそうです。
動画 マーク金井のROGUEサブゼロドライバー試打感想
2018年03月09日
スターと違い重心深度が変えられるサブゼロドライバー
スターと違い捕まりにくいタイプのモデルとなります。
シャフトはスピーダーEVOLUTIONですが通常のスピーダーよりも柔らかめのようです。
動画 遂に発売 ROGUE Sub Zero ドライバーを素人が試打!
2018年02月24日
鳥かごの中でじっくりと打っています。
数字も図っていますので参考になると思います。
動画 ROGUE ドライバー 試打インプレッション 深堀プロ編
2018年01月12日
スイングが同じなのに初速がエピックよりも出ていると驚きの声です。

ROGUE Sub Zero ドライバー【2018年】 / スピーダーEVOLUTION for CWの商品紹介

商品紹介 パワフルで低スピン、ROGUE Sub Zero ドライバー
2018年03月12日
<製品評価>
キャロウェイから発売されるROGUE SUB ZERO ドライバー。発売開始は2018年2月23日、数量限定で発売。JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び、そして、やさしいヘッド形状の低スピンドライバー。

1.概要
高慣性モーメントながら、パワフルで、非常に低スピンのショットを生み出すツアーレベルのドライバー。ツアープレイヤー向けにデザインされたドライバーだが、やさしく、非常に打ちやすいドライバーに仕上がっている。低スピン弾道を求めるアマチュアゴルファーにとっても、有力な選択肢となる。

2.進化したJAILBREAK テクノロジーで飛距離向上
インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することで、フェースにより多くのエネルギーを蓄積し、驚きのボールを生み出すJAILBREAKテクノロジー。その革新的なテクノロジーを進化させ、新たに砂時計型のチタンの柱にすることで、GBB EPICの2本の柱より約25%軽量化に成功。

3.進化したX-Face VFTテクノロジー
更に薄肉化したフェースは、ボール初速を向上するだけでなく、フェース部の軽量化にも貢献。JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果で、ボールへのエネルギー伝達効率を上げ、さらなるボール初速の向上を実現。また、フェース部を軽量化することは、ヘッド周辺部への重量配置を可能にし、慣性モーメントの向上にも寄与。

4.トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にするかつてない慣性モーメントとやさしさ
トライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、大幅な余剰重量を生み出すことができる。その重さをヘッド周辺部に配置することで、より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、オフセンターヒット時でも、飛距離と方向性をもたらす。ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンをキャロウェイ史上、最も多く使用している。

5.アジャスタブルホーゼルで弾道をカスタマイズ
アジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより、全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行える。これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし、最適な打ち出し条件を得た弾道は、プレーヤーに最大飛距離をもたらしてくれる。

6.ソールウエイトで弾道をカスタマイズ
2種類のソールウエイト(2gと10g)を交換することで、スピンレートを約±200 rpm調整可能。10gのウェイトを前に配置すれば低スピンに、後ろに配置すれば高打出し角と慣性モーメントの向上が得られる。

<調整機能>
ロフト角の調整は4通り(-1,S<表示ロフト>,+1,+2)。ライ角の調整は2通り(N=初期設定:標準ライ角設定、D=アップライト設定)。

<素材・製法>
フェース素材:α+βチタン
フェース構造:NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT
ボディ素材:α+βチタン
ボディ構造:トライアクシャル・カーボンクラウン

<スペック情報>
クラブ長さ(インチ):45.25
ヘッド体積(cm3):460
ロフト角(°):9.0、10.5
ライ角(°):56.0
シャフト:Speeder EVOLUTION for CW 50(S)、Tour AD IZ-6 (S)

<販売情報>
販売価格:¥67,500(税抜)~

発売開始は2018年2月23日。

ROGUE Sub Zero ドライバー【2018年】 / スピーダーEVOLUTION for CWの新品最安値の価格推移

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速報 ショップ名 商品備考 取扱区分 販売価格
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価格更新日 商品詳細
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ROGUE Sub Zero ドライバー【2018年】 の概要説明

2月下旬発売
フェース素材/構造 α+βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT
ボディ素材 α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン
クラブ長さ (インチ) 45.25
ヘッド体積(cm3) 460
ロフト角(°) 9.0 10.5
ライ角(°) 56.0
ロフト角の調整・・・4通り(-1,S<表示ロフト>,+1,+2)
ライ角の調整・・・2通り(N=初期設定:標準ライ角設定、D=アップライト設定)

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