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XR PRO ドライバー【2015年】 / XR オリジナルカーボン 【男・右】

XR PRO ドライバー【2015年】/XR オリジナルカーボン
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
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硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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シャフトバリエーション

XR PRO ドライバー【2015年】 / XR オリジナルカーボンの商品紹介

XR PRO ドライバー 2015 キャロウェイの製品評価

キャロウェイから2015年3月20日に発売されている XR PROドライバー。R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウンが採用され強弾道でぶっ飛ばせるドライバーだ。

<製品概要と評価>
1.エアロダイナミッククラウン
ヘッドクラウン部を高くすることにより、スイング時における空気抵抗が抑えられ、スイングスピードが向上する。

2.R・MOTOフェース
リブ構造によりフェースが軽量化され、高反発エリアが拡大している。これにより、ミスヒット時でも飛距離ロスが低減される。

3.ロースピン設計
カーボンクラウン、そして、フェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトとにより、X2 HOT PROと比較した場合、53%ほど低重心化が実現している。これにより、ロースピンで強弾道の飛距離が導き出される。

4.アジャスタブルホーゼル
アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が行える。ロフト角は打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。そして、ライ角は、打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑えるの調整が可能。

5.ニュートラルバイアス設計
ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑える。

6.マットブルーペイント
マットブルーペイントをクラウンに採用し光の反射が抑えられている。

<スペック情報>
クラブ長さ45.0インチ、ヘッド体積440cm3、ロフト角9.0°、ライ角59.5°
公式製品紹介ページでの掲載シャフトは、XR、Tour AD MJ-6、Tour AD MJ-7の3種類。

<販売情報>
XR(S):¥58,000+ 税
Tour AD MJ-6(S):¥78,000+ 税
Tour AD MJ-7(S):¥78,000+ 税

レフティーモデルの提供はない。

XR PRO ドライバー【2015年】 / XR オリジナルカーボンの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
9 S 45 59.5 D1 440 308 55 5.7
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

XR PRO ドライバー【2015年】 の概要説明

2015年3月20日発売
キャロウェイゴルフ XR XR PRO ドライバー XR オリジナルカーボン
ヘッド体積 440cm3
ヘッド素材 ボディ:α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン/フェース:α+βチタン
ヘッド製法 R-MOTOフェース

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