VANQUISH by MAJESTY DRIVER ヴァンキッシュ バイ マジェスティ ドライバー の製品評価
＜製品概要と評価＞
マルマンから発売されている VANQUISH by MAJESTY DRIVER ヴァンキッシュ バイ マジェスティ ドライバー。新たな伝説が 今、始まる。
落ち着いたコスメから感じる所有することへの満足感。重厚、かつ均整のとれたフォルムから醸し出される弾道イメージ。そして、狙いを定め魂を込めた一打のあとの至福の喜び。本物であることへ、こだわり抜いたゴルフクラブ。新たなる伝説が今、始まる。
１．ヴァンキッシュ バイ マジェスティ ドライバーの適合ゴルファー
オートマチックと言うよりは自在に弾道を操りたい。高弾道というよりは、ライナーで飛ばしたい。大型ヘッドは好まない。ボディーターンというより腕の動きが強いスイングタイプ。クラシカルでシンプル、落ち着いたデザインを好む。ドライバーのヘッドスピード38～45m/s。長尺に抵抗がある。飛距離にこだわる熟練ゴルファー。モデル形状にこだわりがある。
２．ゴルファーの感性に訴えるクラフトマスターモデル
ストレート弾道のイメージが湧く洋梨形状。しまって見えるヘッドサイズ445cm3。ゴルファーの感性に訴えるクラフトマスターモデル。ライナー弾道を可能にするディープフェイス。シャローバック全盛の最近のモデルとは一線を画すディープバック。抜群のアドレス感と安心感を生み出す。
２．革新のヘッド構造から生まれる飛びの重心設計
低スピンでライナー弾道の飛距離が可能に。
４．飛びの重心設計の基礎となる革新ヘッド構造
トリプルユニット構造＋ピンポイントジョイントウェイト。飛びの重心設計の基礎となる革新ヘッド構造。なお、ピンポイントジョイントとは、板材を十数か所ピンポイントで溶接することにより、鋳造で肉厚を変化させたような重量配分を鍛造製法で可能にした製法で、より高次元の重心設計が可能となっている。
SPIDER WED FACEとスーパーハニカムクラウン。反発エリア拡大に最適な構造。SPIDER WEB FACE。周辺部の板厚をさらに薄くすることで軽量化に成功。薄くしても強度を確保できる。スーパーハニカムクラウン。軽量化による限界設計を可能に。
５．精悍且つ高級感のある外観とフェイス仕上げ
金属光沢を活かしたクリア塗装ラスターピアノブラックと精悍且つ高級感を演出する鏡面ミラー仕上げ＋ブラックI.P.。フェイスはウェットコンディションでもドロップせずスピン性能をキープする
レーザーデザインフェイス。VANQUISH専用に新規デザイン。
６．ハードヒットに応えるHV設計
手元側の重量付加で余計な手の動きを抑える。
７．シャフト
質量効果で初速UPをもたらすHV設計シャフト。WOOD用シャフトは藤倉ゴム工業(株)の「Metal Composite Technology」を採用したSUPER NEW BALANCE設計。
手元に比重の重いCOPPER SHEETをコンポジットすることでバランスポイントを手元に寄せることにより、一般的なシャフトよりもヘッド重量を重くすることが可能に。ボール初速UP。
通常よりも手元側の質量が大きい質量分布となっており、手元の重量感、しっかり感をアップ、これにより過剰な手の動きを抑制し、安定したインパクトを可能に。
フレックス別COPPER SHEET重量とバランスポイント。R,SRは軽い振り心地にするため、S,Xより重量を軽くし、フレックス別に最適な重量感を設定。
低レジン材の採用。樹脂量の少ない R.C20％のプリプレグシートをストレート層に採用。カーボン繊維が密となり、シャフトの暴れを軽減。安定したインパクトと弾き感のあるフィーリングを実現。
FLEX別に、最適なしなり感を設定。S,Xは手元剛性が高めで、しっかりと叩いていける設定。R,SRは手元剛性が低めで、しなりを感じやすい設定。フレックス別に最適なしなりを実現。
＜素材・製法＞
クラウン素材：6-4チタンGrade5
ソール素材：3-1-1-1チタン
フェイス素材：Super438FG-X
ネック素材：軽比重フラーレンチタン
クラウン・ソール製法：絞りフォーミング製法
フェイス製法：高精度熱間丸棒鍛造
ネック製法：ハイクオリティキャスティング製法
仕上げ：鏡面ミラー仕上げ+ブラックI.P.
塗装：ラスターピアノブラック
＜スペック情報＞
ロフト角（°）：8.5、9.5、10.5
ライ角（°）：58、58、58
プログレッション（mm）：15.5、16.5、17.0
ヘッド体積(cm3)：445、445、445
長さ（インチ）：45.5、45.5、45.5
＜販売情報＞
本体価格：105,000円(+税)
発売開始は2015年12月4日。
