JPX E500【2007年】【ルール適合】 / クアッドJPXカーボンシャフト ミズノ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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JPX E500【2007年】【ルール適合】 / クアッドJPXカーボンシャフト 【男・右】

JPX E500【2007年】【ルール適合】/クアッドJPXカーボンシャフト
( 16261 製品中 )
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中古最安値 ¥3,571(税込み)
定価 ¥82,500(税込み)
クチコミ・試打・使用者の評価
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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シャフトバリエーション

JPX E500【2007年】【ルール適合】 / クアッドJPXカーボンシャフトの商品紹介

JPX E500ドライバーの製品評価

ミズノから2007年2月10日に発売されているJPX E500ドライバー。筋肉ヘッドはまるでU(打てば)D(どこでも)S(スイートエリア)。

<製品概要と評価>
1.新理論U.D.S.コンセプト
JPX E500では、ソール後方集中ウェイトの新設計となっており、ヘッド体積を超える縦慣性モーメントが追求されている。これにより、460cm3の大型ヘッドでありながらも、500cm3クラスの縦慣性モーメントが備えられている。重心が遠く低くなることで、スイートエリアが縦方向で20%、横方向で10%の拡大を達成している。

2.スイートエリア
スイートスポットの上下、トゥ・ヒール方向に10~20mmの打点バラつきが生じた場合でも、方向は安定するため、飛距離のアップにつながる。インパクト時の縦ブレ、横ブレに強いため、安定したスピン性能、高い打ち出し角がもたらされ、飛距離アップに最適な弾道がもたらされる。

<素材・製法>
フェース素材:鍛流チタン(Ti-4.5Al-2Mo-1.6V)
フェース製法:鍛造
本体素材:チタン合金(Ti-6Al-4V)
本体製法:精密鋳造
バックウェイト素材:ステンレススチール(SUS303)ビス+アルミ合金プレート
仕上げ:ミラー&サテン仕上げ

<スペック情報>
ロフト角(°):9、10、11
ライ角(°):58.0
ヘッド体積:460cm3
標準シャフト:クワッドJPX カーボンシャフト
フレックス:S、SR、R
長さ:45.0インチ

<販売情報>
本体価格:¥75,000+税

発売開始は2007年2月10日。

JPX E500【2007年】【ルール適合】 / クアッドJPXカーボンシャフトのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

2.67

2.67

2.67

2.67

2.67

2.67
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

JPX E500【2007年】【ルール適合】 / クアッドJPXカーボンシャフトのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
tadaさん 平均スコアヘッドスピード 42m/s ゴルフ暦 22年
満足度
4
飛距離
4
方向性
4
打感
4
デザイン
4
やさしさ
4
打ちやすいです。
2017-03-01 10:52:50
もう一本
tottoさん 平均スコア 83 ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 30年
10.5度SRを持っていました。9.5度Sを新たに探しましたが、手頃な物がここにありました。
高さはあまり変わりませんが、少し距離が出たようです。なかなかすぐれもののドライバーだと思います。
2009-10-19 19:25:57
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JPX E500【2007年】【ルール適合】 の概要説明

さらなる飛びを生む新理論U.D.S.コンセプト*から誕生したJPX E500は、ヘッド体積を超える縦慣性モーメントを追求した、ソール後方集中ウエイトの新設計になりました。これが最新型のカタチ「筋肉ヘッド」です。これにより460cm3ながら、500cm3クラスの縦慣性モーメントを実現しました。このように、重心が遠く低くなることによってスイートエリアが縦方向20%、横方向10%拡大。JPX E500は、まるで「U<打てば>、D<どこでも>、S<スイートエリア>」の飛びのヘッドです。

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