TR-X DUO 370【2003年】【高反発】 / オリジナルカーボン プロギア(PRGR) ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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TR-X DUO 370【2003年】【高反発】 / オリジナルカーボン 【男・右】

TR-X DUO 370【2003年】【高反発】/オリジナルカーボン
( 22454 製品中 )
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定価 ¥84,700(税込み)
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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9 M40 45 B ¥2,420 ¥1,100~ ゴルフエース 詳細
9 M40 45 B ¥2,530 ¥1,100~ ゴルフエース 更新 詳細
9 M43 44.75 BC ¥2,420 ¥1,100~ ゴルフエース 更新 詳細
10.5 M40 44.75 BC ¥1,650 ¥1,100~ ゴルフエース 詳細
10.5 M40 44.75 BC ¥1,650 ¥1,100~ ゴルフエース 詳細
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10.5 M43 44.75 B ¥1,980 ¥1,100~ ゴルフエース 更新 詳細
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閲覧中 TR-X DUO 370【2003年】【高反発】 / オリジナルカーボン 24件 ¥1,650

TR-X DUO 370【2003年】【高反発】 / オリジナルカーボンの商品紹介

TR-X DUOドライバーの製品評価

<製品概要と評価>
プロギアから販売されているTR-X DUO ドライバー。高反発を超えた新構造ドライバー。発売開始は2003年3月。

1.構造
構造上の特徴としては、チタンボディ上部のクラウン部には、航空・宇宙分野で使用される先端素材CFRPを装着されている。
CFRPは、チタンと比べると軽く強度があり、クラウン部の剛性を低く設計することができる。このためクラウン部に装着するとインパクト時の衝撃により撓みが大きく生じ、高い打ち出し、ボールのスピン量の抑制が可能となる。

2.適合ゴルファー
TR DUOはプロ・アスリートゴルファー、TR-X DUOは上級・アベレージゴルファーを対象としたモデルで、従来の高反発ヘッドを上回る大きな飛びがもたらされる。

3.低重心
CFRPは、チタンと比較すると比重が3分の1で、クラウン部が軽くなるためヘッド総重量に余裕が生みだされ、重心を低く設計することが可能となっている。
これにより、慣性モーメントがアップし、スイートエリアが拡大するため、やさしいドライバーとなっている。

<スペック情報>
モデル:TR-X DUO
ヘッドスピード:M-43/M-40
ロフト角(°):10.5
ヘッド体積:370cc
長さ(インチ):44.75

<販売情報>
本体価格:77,000円+税

TR-X DUO 370【2003年】【高反発】 / オリジナルカーボンのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

2.67

2.00

2.67

2.67

2.67

2.00
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

TR-X DUO 370【2003年】【高反発】 / オリジナルカーボンのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
v(。^_^。)シンジ さん 平均スコア 83 ヘッドスピード 45m/s ゴルフ暦 23年
満足度
4
飛距離
3
方向性
4
打感
4
デザイン
4
やさしさ
3
スペックはこれだと思います。
ロフト硬さ 長さ
10.5 M-43 44.75
2014-06-28 22:13:23
TRDUOM43の9度を持ってます。
ふぁるさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 -年
時々スライスします。このクラブと比べてどうですか?重量は?硬さは?
2006-09-08 12:55:10
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