GN502ツアー440【2010年】 / リシャフト品【詳細別記】 プロギア(PRGR) ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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GN502ツアー440【2010年】 / リシャフト品【詳細別記】 【男・右】

GN502ツアー440【2010年】/リシャフト品【詳細別記】
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GN502ツアー440【2010年】 / 専用標準シャフト 16件 ¥2,530

GN502ツアー440【2010年】 / リシャフト品【詳細別記】の商品紹介

GN502ツアー440ドライバーの製品評価

プロギアから2010年2月13日に登場のGN502TOUR 440ドライバー。プロ、上級者向け競技系ドライバー。

<製品概要と評価>
1.やさしい飛び
フェースセンターが最高初速点になるよう、重心点をヒールよりに設計しており、ボール初速が向上している。
そして、従来までの3点一致設計(重心点と最大たわみ点をフェースセンターに合わせる)から、フェース偏肉構造が取られ、3点分散設計(重心点・フェースセンター・最大たわみ点を一直線上で離して配置)となったことで、高初速エリアが拡大している。
これにより、やさしい飛びがもたらされる。

2.重心設計
重心深度は、TR500とGN502TOURの中間的な位置に配置されており、また、重心距離は、TR500やGN502TOURと比べると短めに設定されている。これにより、適度なボールのつかまりと操作性がえられる。

<スペック情報>
ロフト角(°):9、10.5
ヘッド体積:440cm3
クラブ長さ:45インチ
フレックス:M-46、M-43、M-40

<販売情報>
オリジナルシャフト:72,000円+税
カスタムシャフト:87,000円+税

販売開始は2010年2月13日。一部スペックは受注生産。

GN502ツアー440【2010年】 / リシャフト品【詳細別記】のユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

2.25

2.25

2.25

2.25

2.25

2.25
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

GN502ツアー440【2010年】 / リシャフト品【詳細別記】のクチコミ

アフターゴルフ会員(40代・男性) 試打クラブ評価
K.ATSUSHIさん 平均スコア 100 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 8年
満足度
3
飛距離
3
方向性
3
打感
3
デザイン
3
やさしさ
3

TourAD PT-6S(S=63g/3.5/中調子)312g D3 45.25

2016.08.05 追加
エースドライバーが長さ46インチに対して
ヘッド重量200gが重すぎてバランスが悪いことに気付いたので、
ヘッド重量191g程度のGN502のヘッドのみを購入して、
ヘッドを交換してみることにしてみた。

ヘッド重量が9gも軽いのに、クラブ重量は4gしか軽くならない。
クラブ長もなぜか45.25に短くなった。

軽いせいか、ヘッドスピードがなかなか上がらない。
それによって飛距離もいまいち。
方向性のばらつきは少なく安定感はあるかも。

2016.08.15追記
初ラウンド
OBなし。フェアウェイキープ率 64.29%
飛距離はYAMAHAより落ちたが、
その分方向性の安定感はアップした気がする。
練習で飛距離アップできるかしばらく様子見。

2016.08.20追記
鉛でバランス調整
312g D3
ヘッドスピード、飛距離、YAMAHAに近づいた。

2016.09.11追記
チーピン連発で戦力外かな。
2020-11-19 09:19:31
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
K.ATSUSHIさん 平均スコア 100 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 4年
満足度
3
飛距離
3
方向性
3
打感
3
デザイン
3
やさしさ
3
2016.08.05 追加
エースドライバーが長さ46インチに対して
ヘッド重量200gが重すぎてバランスが悪いことに気付いたので、
ヘッド重量191g程度のGN502のヘッドのみを購入して、
ヘッドを交換してみることにしてみた。
バランスがD6からD2くらいになることを期待。
2016-08-05 11:24:48
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GN502ツアー440【2010年】 の概要説明

 「GN502TOUR 440」は、プロや上級者が強い弾道をイメージしやすいオーソドックスなヘッド形状の競技系ドライバー。ゴルファーの平均打点位置のフェースセンターで最高初速が出るよう、重心点はヒール寄りに設計した。また、従来のドライバーは重心点と最大たわみ点をフェースセンターに合わせる3点一致設計であったが、新商品はフェース偏肉構造により、重心点、フェースセンター、最大たわみ点を一直線上に離して配置する3点分散設計にし、高初速エリアの拡大を実現した。さらに、重心距離が短くなったことで操作性も向上し、しなり戻りが速く、飛距離が出るシャフトを装着したことで、適度なつかまり感がある、操作性の高いクラブに仕上がっている。

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