iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】 / オリジナルカーボン プロギア(PRGR) ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】 / オリジナルカーボン 【男・右】

iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】/オリジナルカーボン
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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9.5 M43 45.5 BC ¥3,190 ¥1,100~ ゴルフエース 値下げ 詳細
9.5 M43 45.5 B ¥3,630 ¥1,100~ ゴルフエース 詳細
9.5 M43 45.5 B ¥4,400 ¥1,100~ ゴルフエース 更新 詳細
9.5 M43 45.75 C ¥3,190 ¥1,100~ ゴルフエース 更新 詳細
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10.5 M40 45.5 C ¥2,970 ¥1,100~ ゴルフエース 値下げ 詳細
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10.5 M40 45.5 BC ¥3,960 ¥1,100~ ゴルフエース 更新 詳細
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10.5 M40 45.75 BC ¥3,740 ¥1,100~ ゴルフエース 値下げ 詳細
10.5 M40 45.75 B ¥4,180 ¥1,100~ ゴルフエース 更新 詳細
10.5 M40 46 C ¥2,860 ¥1,100~ ゴルフエース 更新 詳細
10.5 M43 45.5 C ¥2,640 ¥1,100~ ゴルフエース 詳細
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シャフトバリエーション

モデル / シャフト 件数 最安値(税込)
閲覧中 iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】 / オリジナルカーボン 28件 ¥2,640

iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】 / オリジナルカーボンの商品紹介

iD nabla(ナブラ) X ドライバーの製品評価

PRGRから2012年10月27日に発売されているiD nabla Xドライバー。高初速エリア1.5倍の弾くヘッドと走るシャフトで飛ばす。

<製品概要と評価>
1.ヘッド設計
まず、本モデルにおいてもPRGR 独自の「3バランス設計」が継承されており、フェース面で高初速が生み出されるヒッティングエリアの拡大を実現するため、フェースセンター・重心点・最大たわみ点が最適に配置されている。
そして、187分割したフェースの肉厚を、高精度な偏肉シミュレーションにより最適設計を割り出し、フェース面上で高初速エリアが逆三角形に1.5倍拡大させることに成功している。

2.シャフト
シャフトは、ムチのようなしなりでヘッドスピードを加速させる設計となっており、手元側には弾性をもつ超高弾性78t炭素繊維「ダイアリード」が採用され、シャフト全体にはタフキュアが使用され、しなり・ねばりが生み出される。
手元はしっかり、先端は走る、つまりムチのような状態が作り出され、ヘッドスピードの最大化が図られている。

<素材・製法>
ボディ素材:811チタン
ボディ製法:真空精密鋳造
フェース素材:6-4チタン
フェース製法:鍛造

<スペック情報>
ロフト角(°):9.5、10.5、11.5
長さ(インチ):45.5
体積(cc):460

<販売情報>
本体価格:80,000円+税

発売開始は2012年10月27日。SLEルール適合。

iD ナブラ X ドライバー シャフトの特徴

iD ナブラ X ドライバーに採用されているオリジナルシャフトの特徴。
シャフトはムチのようなしなりでヘッドスピードを加速させる設計となっている。
一般的なシャフトで使用される炭素繊維と比べて高い弾性をもつ超高弾性 78t 炭素繊維「ダイアリード」を手元側に採用。
そして、シャフト全体にはしなり・ねばりを生み出す「タフキュア」が採用されている。
ヘッドスピードが最大化するよう、手元はしっかり、先端(ヘッド)は走るムチのように仕上げている。
ドローモデルはストレートモデルに比べて先端~300mmまでを大きくしなるよう設計し、よりやさしく捕まるシャフトに仕上げている。

iD ナブラ X ドライバー フェースと重心の設計が特徴

2012年に発売されているプロギアのiD ナブラ X ドライバー。このモデルの特徴はフェースと重心の設計にある。

■フェース設計
飛距離に直結するフェースの高初速エリアを拡大するため、フェースセンター、重心点、最大たわみ点を最適に配置するプロギア独自の「3 バランス設計」。187に分割したフェースの肉厚のシミュレーション設計を行い、高初速エリアが逆三角形に1.5倍拡大している。

■重心設計
nabla重心設計により、高い打ち出し角と低スピンが得られる。

iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】 / オリジナルカーボンの評価・試打の動画

試打動画 プロギア ゴルフ iD ナブラ X ドライバーの試打動画
2016年05月29日
プロギア ゴルフ iD ナブラ X ドライバー。ヘッド体積が450ccで安心してかまえることができる。

iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】 / オリジナルカーボンのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.00

2.67

2.00

2.67

2.00

2.00
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】 / オリジナルカーボンのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
まぶさん 平均スコア 95 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 8年
満足度
4
飛距離
4
方向性
3
打感
4
デザイン
3
やさしさ
3
スイング変えたらこっちの方が使い易い
2015-04-05 14:49:26
なっとく
ひらかわさん 平均スコア 100 ヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 12年
満足度
4
プロギアDUOから買い替え、さすがに古かったので、今回はつかまりのいいクラブだと感じました。。初速も速く飛距離アップできました。
2014-05-18 20:07:24
打ちやすく、飛距離もOK
よっちゃんさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 -年
高さも十分、左右の曲りも少なく飛距離が出ます。注意点としてシャフトが柔らかいので、シャフトの選択に注意されるとよいと思います。私は1ランク固いものにしました。
 
2013-10-16 15:52:47
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!

iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】 / オリジナルカーボンの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
10.5 M37[R] 45.5 59 D-0.5 460 296 46 5.1
10.5 M40[SR] 45.5 59 D-1 460 298 48 5
10.5 M43[S] 45.5 59 D-1.5 460 303 53 4.5
11.5 M37[R] 45.5 59 D-0.5 460 296 46 5.1
9.5 M40[SR] 45.5 59 D-1 460 298 48 5
9.5 M43[S] 45.5 59 D-1.5 460 303 53 4.5
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

iD nabla(ナブラ)X ドライバー【2012年】 の概要説明

460cm3のヘッドに逆三角形の弾きエリアを持つ 『ナブラフェース』を組み合わせたシャローバック形状の深重心ヘッド。耳に心地よい響きを残しナイスショットの余韻を膨らませてくれる。

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