G30ドライバー【2014年】(JP) / リシャフト品【詳細別記】 ピン(PING) ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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G30ドライバー【2014年】(JP) / リシャフト品【詳細別記】 【男・右】

G30ドライバー【2014年】(JP)/リシャフト品【詳細別記】
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クチコミ・試打・使用者の評価
3.79 ( 6 人 )
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ロフト 硬さ 程度
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[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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10.5 R 45.75 B ¥15,950 ¥1,100~ ゴルフエース 詳細

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G30ドライバー【2014年】(JP) / リシャフト品【詳細別記】の評価・試打の動画

試打動画 PING G30 LS TECドライバー新登場!あなたのG30ドライバーはどのモデル?中井学プロ
2016年02月21日
PING 2015年新製品のG30ドライバーに LS TEC(エル・エス・テック)モデルが新登場!高弾道で飛ばすG30ノーマルモデル、­直進性と捕まるG30 SF Tec、そして深低重心&高MOIなのに強弾道/ロースピンを実現するG30 LS TECと、どんなゴルファーにも対応した3モデルが出揃った。中井学プロによる試打インプレッション。アマチュアゴルファー3人がG30ドライ­バーのどのモデルがフィッティングの結果合っているか検証した。さぁ、あなたのG30­ドライバーはどのモデル?

G30ドライバー【2014年】(JP) / リシャフト品【詳細別記】のユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.79

3.65

3.21

3.06

3.35

3.06
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

G30ドライバー【2014年】(JP) / リシャフト品【詳細別記】のクチコミ

使
アフターゴルフ会員(30代・男性) 使用クラブ評価
ヒロキさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 11年
満足度
5
飛距離
5
方向性
4
打感
5
デザイン
5
やさしさ
3
打感が好きで使うようになりました。
2017-05-08 18:32:19
使
アフターゴルフ会員(30代・男性) 使用クラブ評価
Jacquesさん 平均スコアヘッドスピード 47m/s ゴルフ暦 9年
満足度
5
飛距離
4
方向性
5
打感
4
デザイン
5
やさしさ
5
ヘッド大きめ・重め・重心深めが合うのかも。
2017-03-21 22:51:27
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
ホーリーさん 平均スコア 93 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 27年
満足度
3
飛距離
3
方向性
3
打感
3
デザイン
4
やさしさ
3
今シーズンから使うため感じはわかりません
2017-03-09 00:04:08
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
マッケンジーさん 平均スコア 106 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 2年
満足度
3
飛距離
4
方向性
2
打感
2
デザイン
2
やさしさ
1
芯を喰えば、飛びます。
2016-12-19 19:36:10
使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
ジップさん 平均スコアヘッドスピード 48m/s ゴルフ暦 3年
満足度
5
飛距離
4
方向性
5
打感
4
デザイン
3
やさしさ
5
優しいクラブ
2016-07-08 02:49:28
使
アフターゴルフ会員(30代・男性) 使用クラブ評価
ゆうきGさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 4年
満足度
5
飛距離
5
方向性
3
打感
3
デザイン
4
やさしさ
4
モトーレスピーダー569にリシャフト。
飛距離アップとスライスが減りスコアメイクに繋がります。
2016-02-06 15:18:44
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!

G30ドライバー【2014年】(JP) / リシャフト品【詳細別記】の新品最安値の価格推移

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G30ドライバー【2014年】(JP) の概要説明

2014年9月5日(金)発売
タービュレーターを初搭載。誰もが振り抜ける重ヘッドが誕生しました。タービュレーター搭載の重ヘッドがヘッドスピードをアップし、飛距離を伸ばします。独自の極薄フェースT9Sを新採用し、さらなる深低重心が実現。飛んで曲がらないテクノロジーが満載です。
ロフト角(度) 9 10.5
ヘッド体積(cc) 460
総重量(g) 約311(TFC 390・R)
ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ)
ライ角(度) 59
バランス D1(TFC 390・R・45.75インチ)

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