M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴ テーラーメイド ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴ 【男・右】

M5 ドライバー【2019年】/スピーダー569 EVOLUTION Ⅴ
( 16158 製品中 )
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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9 R(特注) 45.25 新品 ¥69,800 ¥1,080~ スタジオデザイン 値下げ 詳細
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シャフトバリエーション

モデル / シャフト 件数 最安値(税込)
M5 ドライバー【2019年】 / KUROKAGE TM5 2019 17件 ¥42,800
M5 ドライバー【2019年】 / KUROKAGE XD 50 1件 ¥59,800
M5 ドライバー【2019年】 / TENSEI CK Pro Orange 50 6件 ¥79,280
M5 ドライバー【2019年】 / TENSEI CK Pro Orange 60 12件 ¥52,800
M5 ドライバー【2019年】 / TENSEI CK Pro Orange 70 6件 ¥79,280
M5 ドライバー【2019年】 / TENSEI CK Pro Orange 80 2件 ¥79,280
M5 ドライバー【2019年】 / The ATTAS 5 4件 ¥69,800
M5 ドライバー【2019年】 / The ATTAS 6 4件 ¥69,800
M5 ドライバー【2019年】 / TourAD IZ-6 2件 ¥60,000
M5 ドライバー【2019年】 / TourAD VR-5 9件 ¥49,800
M5 ドライバー【2019年】 / TourAD VR-6 13件 ¥59,800
M5 ドライバー【2019年】 / TourAD VR-7 4件 ¥69,800
M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー474 EVOLUTION Ⅴ 8件 ¥69,800
閲覧中 M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴ 8件 ¥69,800
M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー661 EVOLUTION Ⅴ 14件 ¥52,800
M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー757 EVOLUTION Ⅴ 4件 ¥69,800
M5 ドライバー【2019年】 / ディアマナ BF 70 1件 ¥53,800
M5 ドライバー【2019年】 / ディアマナ DF 50 8件 ¥69,800
M5 ドライバー【2019年】 / ディアマナ DF 60 10件 ¥49,800
M5 ドライバー【2019年】 / ディアマナ DF 70 4件 ¥69,800
M5 ドライバー【2019年】 / リシャフト品【詳細別記】 7件 ¥43,200

M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.33

3.33

2.67

3.33

3.33

2.67
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
FREEDOMさん 平均スコア 90 ヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 29年
満足度
5
飛距離
5
方向性
4
打感
5
デザイン
5
やさしさ
4
2019年2月15日発売。前作M3で採用されたツイストフェース・ハンマーヘッドに加えて、可変ウェイトがYトラックからリバースTトラックに変更。更にスピードインジェクションという新技術によりルール上限の反発性能を実現。「真っすぐ、より遠くへ」をコンセプトにしたドライバーです。
打感は柔らかく感じました。球を弾く感じはしませんでした。打球音は低音だと思います。ノーマルのウェイトのポジションでは球がつかまらない感じです。ウェイトのポジション移動とカチャカチャでカスタマイズし、自分の打ちたい球筋に近づけるのを試行錯誤するのも楽しいです。ロフトを9度にしたので高弾道になるように調整しました。ちなみに後ろのウェイトをややフェードに、前のウェイトは中央よりやや後方に、カチャカチャはロフトを0.75度増やしフェース角を1.5度クローズになる位置にしました。練習場ではこの設定で、高弾道で自然にドローする球筋が何度も出ました。
シャフトはフレックスXですが、重量を軽くしているので振りやすいです。軽硬シャフトはこのヘッドに合っていると思います。
2019-03-13 00:20:22
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M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴの新品最安値の価格推移

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