アクセルGX HMドライバー【2011年】 / アクセルGX HM 専用カーボン ツルヤゴルフ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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アクセルGX HMドライバー【2011年】 / アクセルGX HM 専用カーボン 【男・右】

アクセルGX HMドライバー【2011年】/アクセルGX HM 専用カーボン
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新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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10 R 46.25 B ¥3,960 ¥1,100~ ゴルフエース 詳細
10 S 46 C ¥3,190 ¥1,100~ ゴルフエース 新入荷 詳細
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閲覧中 アクセルGX HMドライバー【2011年】 / アクセルGX HM 専用カーボン 4件 ¥2,420

アクセルGX HMドライバー【2011年】 / アクセルGX HM 専用カーボンの商品紹介

アクセルGX HMドライバーの製品評価

<製品概要と評価>
つるやゴルフから発売されているアクセルGX HMドライバー。徹底した飛距離性能を追求、アクセルGX誕生。

1.概要
革命的な飛びを実現したデュアルインパクトヘッドと弾性率70tのカーボンシャフトの融合が飛びの新時代を創造。飛びの遺伝子を継承した独自のヘッド構造。

デュアルインパクトヘッドは、ボールとヘッドのインパクト時の変形挙動を同調させることで、飛距離ロスの原因となる。ヘッドの余分な振動を抑え、エネルギーを効率よくボールへと伝え、飛躍的な飛びを実現。

フェースは、肉厚変化をつけることで、SLEルール適合ながらフェース反発エリアがさらに拡大。

2.振動減衰性に優れた高弾性シャフトでミート率を向上
アクセルGXは、振動減衰性に優れた高弾性シャフトの採用によりスイング中に不安定な動きをなくし、ミート率を飛躍的に向上させることに成功。

3.インパクトエネルギーアップ
振りやすさとエネルギーアップを両立した「NEWライト&エナジー設計」。インパクト時にヘッドが持つ運動エネルギーは、「ヘッド重量(M)」×「ヘッド速度の二乗(V2)」に比例する。インパクトエネルギー(E)を大きくすることが、直接的に飛距離アップへと繋がる。
アクセルGXは、シャフトの重心位置を従来モデルに比べ手元側に移動する設計により、ヘッド重量をできるだけ維持する事でインパクトエネルギーを増大。

3.つかまりアップ
ヒールウエイトによるつかまりやすいヘッド設計。フェース構造を見直し重量を軽量化。そこで得られた余剰重量を、ソール面ヒール部にウエイトを配置することにより、従来モデルより重心距離を短く。この設計により、ヘッドが返りやすく、ボールがつかまりやすくっている。さらにウエイトの効果でより低重心化が促され、最も飛距離が出やすいと言われている高い打ち出し角で、スピンを抑えた高弾道ボールを実現。

<素材>
フェース素材:6-4Ti
ボディ素材:Ti811+CFRP
バックフェース素材:ステンレス

<スペック情報>
ロフト角(°):10、11
ライ角(°):61
ヘッド体積(cc):460
標準シャフト:アクセルGX HM 専用カーボンシャフト

<販売情報>
SLEルール適合。

アクセルGX HMドライバー【2011年】 / アクセルGX HM 専用カーボンの評価・試打の動画

試打動画 新アクセルGX CM
2016年02月04日
新アクセルGX誕生。飛びのデュアルインパクトテクノロジーと70t高弾性カーボンシ­ャフトの融合が飛びの新時代を創造する。

アクセルGX HMドライバー【2011年】 / アクセルGX HM 専用カーボンのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.33





⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

アクセルGX HMドライバー【2011年】 / アクセルGX HM 専用カーボンのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
トシさん 平均スコアヘッドスピード 48m/s ゴルフ暦 10年
満足度
5
つかまりがいい
2014-05-14 07:52:39
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アクセルGX HMドライバー【2011年】 の概要説明

ヘッド体積(㎤)460

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