910 D3ドライバー【2010年11月】 / ATTAS T2 6　タイトリスト　ドライバー　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

910 D3ドライバー【2010年11月】 / ATTAS T2 6 【男・右】

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A	見た目は未使用同様。（目で見えるキズがほとんどない状態）
AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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閲覧中	910 D3ドライバー【2010年11月】 / ATTAS T2 6	1件	¥8,910
	910 D3ドライバー【2010年11月】 / タイトリスト・モトーレ5.5	11件	¥5,060
	910 D3ドライバー【2010年11月】 / ディアマナカイリ 65Mid	1件	¥8,140
	910 D3ドライバー【2010年11月】 / リシャフト品【詳細別記】	6件	¥5,830

910 D3ドライバー【2010年11月】 / ATTAS T2 6の商品紹介

910 D3ドライバーの製品評価

＜製品概要と評価＞
タイトリストから発売されている910 D3ドライバー。ツアープロと同等のフィッティングを可能にする「SureFitTM Tour(シュアフィット・ツアー)」システムをネックに搭載。中弾道を生み出す445ccヘッドモデル。

１．概要
タイトリスト「910ドライバー」は、さらなる飛距離、優れたフィーリングに加え、ツアープロと同等のフィッティングを可能にするSureFitTour(シュアフィットツアー)システムをネックに搭載。910D3ドライバーは、中～低スピンによる中弾道を実現する、高性能445ccドライバー。

２．大きな飛びを生み出す飛距離性能
肉厚を変化させた高速フェースインサートによって、スイートエリアが拡大している。ストレートでさらに大きな飛びがもたらされる。

４．シュアフィット・ツアーシステム
デュアルアングル・テクノロジーにより、ロフト角とライ角の両方を調整可能で、16通りの設定を試すことができる。

５．優れたコントロール性能
より薄くなったクラウンによって、深重心・低重心が実現している。これにより、安定性と飛距離の増加がもたらされる。

４．中～低スピンによる中弾道
445ccヘッドの910D3は、910D2と比較すると、やや低い打ち出し角度になっており、中弾道で飛ばすことができる。

５．伝統的なヘッドデザイン
やや小さめのタイトリスト伝統の洋ナシ形状で、アドレスの際に自信を持たせてくれる。

＜スペック情報＞
ロフト角（°）：8.5、9.5、10.5
ライ角（°）：58.5
ヘッド体積（cc）：445
標準シャフト：タイトリスト・モトーレ5.5、アッタスT2 6/7、ツアーAD DJ-6/7、ディアマナアヒナ60/70

＜販売情報＞
タイトリスト・モトーレ5.5：¥55,000＋税
アッタスT2 6/7：¥74,000＋税
ツアーAD DJ-6/7：¥74,000＋税
ディアマナアヒナ60/70：¥74,000＋税

レフティーモデルの提供あり。

910 D3ドライバー【2010年11月】 / ATTAS T2 6の評価・試打の動画

試打動画 タイトリスト９１０　Ｄ２／Ｄ３　評価・評判・クチコミ

2015年12月31日

タイトリスト９１０　Ｄ２／Ｄ３　評価・評判・クチコミ

910 D3ドライバー【2010年11月】 / ATTAS T2 6のユーザー総合評価

満足度	飛距離	方向性	打感	デザイン	やさしさ
3.33	2.67	2.67	3.33	3.33	2.00

⇒ ユーザー評価ランキング１～２０位

※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

910 D3ドライバー【2010年11月】 / ATTAS T2 6のクチコミ

使

アフターゴルフ会員（30代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞タイトリスト＞ 910 D3ドライバー【2010年11月】 / ATTAS T2 6

ナベッカムさん平均スコア 93 ヘッドスピード－m/s ゴルフ暦 15年

満足度: 5
飛距離: 4
方向性: 4
打感: 5
デザイン: 5
やさしさ: 3

普通に良いので変える必要性なし

2014-08-24 22:14:17

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910 D3ドライバー【2010年11月】の概要説明

フェード、ドロー、高弾道、中弾道など、16通りの弾道調節を実現します。

ヘッドは460ccのD2、445ccのD3の２種類をラインアップ

■優れた飛距離性能
より薄くなったクラウンが深く低い重心を実現。また、肉厚を変化させた高速フェースインサートによりスイートエリアを拡大。ストレートで、さらに大きな飛びを生み出します。

■フィーリング
しっかりとした手応えを感じられるソリッドな打感、響きのある心地よい打音を追求。

■シュアフィット・ツアーシステム
デュアルアングル・テクノロジーにより、ロフト角とライ角の両方を調整できる16通りのセットバリエーション。ツアーでのフィッティングと同等の調整を可能にします。