inpresX D460 POWER DRAWドライバー【2011年】 / orbit TBX-511D ヤマハ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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inpresX D460 POWER DRAWドライバー【2011年】 / orbit TBX-511D 【男・右】

inpresX D460 POWER DRAWドライバー【2011年】/orbit TBX-511D
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新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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inpresX D460 POWER DRAWドライバー【2011年】 / orbit TBX-511Dの商品紹介

inpresX D460 POWER DRAWドライバーの製品評価

<製品概要と評価>
ヤマハから2010年11月27日に発売されているinpresX D445 POWER FORWARDドライバー。やさしく、しっかりつかまえ、振りぬける。安心感のもてる460cm3の大型ヘッド。右をきにせず、安定した高弾道ドローが打てる。

1.バジル・ロールの最適化
フェースを4分割してバジル・ロールの最適化が追求されている。フェースの曲面形状において、バジルはフェースの横方向の曲がり、ロールは縦方向の曲がり。打点解析をベースにフェースを4分割して調整し、独自のバジル・ロール設計が行われている。これにより、オフセンターショット時においても、キャリーのロスや方向のブレが抑えられる。

2.パワー ケミカルミーリング クラウン
クラウンの内側を化学処理し、リブを網目状に配置することで、フェース近くは密度が高く、インパクト時の強度が高まっており、後方に向かって少しずつ粗くなるパターンとなっている。これにより、インパクト時にはフェース近くが効果的に撓み、初速を落とすことなく高い打ち出し角がもたらされる。また、クラウンの強度を損なわずに、薄肉・軽量・低重心が実現しており、吹き上がらず強い弾道がもたらされる。

3.r.m.p.コンセプト
スピン量が多すぎると吹き上がってしまい、反対に、少なすぎると浮力を失いドロップしてしまう。そこで、飛距離を最大にするスピン量を数値化し、モデルごとに重心位置を変更することで、理想の「キャリー&ラン」が実現されている。

<スペック情報>
ロフト角(°):9、10、11
ライ角(°):61
フェース角(°):フック1.0
ヘッド体積:460
重心距離(mm):33.5
構造:ELF鍛造チタンカップフェース、KS100チタンボディ
標準シャフト:orbit TBX-511D(Draw Impact Design)
フレックス:S、SR、R

<販売情報>
本体価格:¥74,000+税

発売開始は2010年11月27日。

inpresX D460 POWER DRAWドライバー【2011年】 / orbit TBX-511Dのクチコミ

少し柔いかな
北の守り神さん 平均スコア 90 ヘッドスピード 42m/s ゴルフ暦 35年
ゆっくり打つと良いようです
打ちにいくと左にフックいやすいです、
2012-04-12 13:16:05
下手なのか合いませんでした
しんちゃんさん 平均スコア 85 ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 23年
ヘッドスピードは早くないのですが、ヒッカケドローばかり出ており諦め、シャフトをグラフィクデザインのDJ5のR1を入替え、ほぼ満足しています。
2012-01-12 10:29:01
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!

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inpresX D460 POWER DRAWドライバー【2011年】 の概要説明

安心感のある大型ヘッド(460cm3)。
ドローボールがやさしく打て、スライサーの弱点をカバーする、33.5mmの重心距離設計と、フックフェース。
パワー ケミカルミーリング クラウンにより強弾道を実現。
つかまえて高い弾道を生むPOWER DRAW専用orbit採用。
さらに反発エリアが拡大したOCTAFACE D WIDE搭載。
ヘッドスピードとフレックスの目安は下記です。
orbit TBX-511D … S:41~46m/s、SR:38~43m/s 、R:35~40m/s
クラブ:Made in Japan、オリジナルヘッドカバー:Made in China
2010年11月27日発売

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