EZONE GT 455ドライバー【2020年】 / NST002　ヨネックス　ドライバー　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

EZONE GT 455ドライバー【2020年】 / NST002 【男・右】

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新品	無傷。未使用。
A	見た目は未使用同様。（目で見えるキズがほとんどない状態）
AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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45.5

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45.75

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¥23,100

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10.5

45.75

¥21,670

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45.75

¥22,880

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45.75

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10.5

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45.75

¥26,510

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シャフトバリエーション

モデル / シャフト		件数	最安値（税込）
閲覧中	EZONE GT 455ドライバー【2020年】 / NST002	9件	¥19,030
	EZONE GT 455ドライバー【2020年】 / リシャフト品【詳細別記】	1件	¥18,800

EZONE GT 455ドライバー【2020年】 / NST002の商品紹介

EZONE GT 455のNamdシャフトは強靭なしなり戻りで飛ばす。

ドライバー、FW、UT、アイアン共通で搭載のヨネックス開発のNamdシャフトは、カーボン繊維と樹脂の界面密着が飛躍的に向上することで強靭なしなり戻りを生み、インパクトでの衝撃を受け止めて強くはじき返します。
強度は通常の汎用カーボンに比べて３％UP、弾性率は３３％UPしています。
参照：https://www.yonex.co.jp/sp/golf/clubs/

安定した方向性！EZONE GT 455ドライバーを試打してみた。

ヨネックスの2020年モデルEZONE GT 455ドライバーは同時にEZONE GT 435ドライバーも発売されています。
455はヘッドが大きめで直進性が高く、435に比べ若干フックフェイスで捕まりの良い設計となっています。

上部はカーボンクラウンで裏側に網目の細かい溝が入りインパクト時にクラウンがたわむことで直進性アップのの効果がある作りとなっています。
また、フェイスのソール側にも溝があり反発力をアップしています。

フェイスにも溝がありフェイスもたわむ作りとなっています。
フェイスにもミーリング加工がされておりサイドスピンを抑える技術が入っています。

専用シャフトは、しなり戻りが早くインパクト時のヘッドスピードを上げ、正確にシャフトが戻ってくれるのでミート率も上がるという評判です。

■打ってみると
ヘッドスピード４６m/sでバックスピン量がちょっと多く３０００に近い値が多く飛距離が満足のいく感じではありませんでした。
ただ、ヘッドスピードが遅いゴルファーにとっては慣性モーメントが大きく捕まりがよく、オートマチックに打てるクラブでないかと思われます。
実際に打ってみても方向性がいいので構えたときも投影面積が大きく実際のヘッドが大きいので安心感があります。
打点のばらつきにも許容性が高い印象です。

左右にばらけるゴルファーにとっては、飛距離よりもこちらのクラブで方向性をアップさせることでスコアアップにつながると思われます。

打感は、静かで響かない印象です。
シャフトが影響しているのか打った時の振動が小さい印象です。
ヨネックスの技術で響きを抑えているのかもしれません。
ボールに押されずしっかりとボールを前に飛ばしてくれるクラブだと思います。
参照：https://www.yonex.co.jp/sp/golf/clubs/

EZONE GT 455ドライバー【2020年】 / NST002の評価・試打の動画

試打動画 ヨネックスの2020年最新ドライバーEZONE GT 455をギアオタクが試打解説！

2020年04月05日

ヨネックスの2020年最新モデルEZONE GT 455をギアオタク店長ことクラブフィッター・小倉勇人が試打。性能比較・解説してもらった。

試打動画 ヨネックス『EZONE GT 455』ドライバー　トラックマン試打

2020年03月19日

ヘッド・シャフトとも国内自社工場で開発・製造されているというヨネックス『EZONE GT 455』。

高精度の「CNC縦ミーリング」された”縦溝”フェースは、インパクト時にボールが垂直方向に動きやすく、スピン軸が傾きにくくなるというテクノロジー。
サイドスピンが軽減し、直進性が向上すると言います。
カーボンクラウン裏面、ソール裏面のフェース側、フェース裏面の3ヵ所に「InCore Groove（インコアグルーブ）」（溝）を配置。
フェースがよりたわみやすく、オフセンターヒットにも強くなっています。

シャフトは、大きなしなりと素早い戻りに優れた新次元カーボン「Namd」をキックポイント付近に採用。
先端部には強度と弾性の相反する性能を両立した新カーボン繊維「M40X」を搭載。
それぞれの素材の特長を生かし、最適な配置をすることで、大きなしなり戻りでボール初速をアップします。

試打動画 EZONE GT 455ドライバーをプロが試打

2020年01月27日

EZONE GTドライバーは435と455の2種類あり、455ドライバーをプロが試打して評価しています。

EZONE GT 455ドライバー【2020年】 / NST002の新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手	ロフト	フレックス	長さ	ライ角	バウンス角	バランス	ヘッド体積	クラブ重量	シャフト重量	シャフトトルク	キックポイント	FP
－	10.5	R	45.75	58.5	－	D1.5	455	288	46	5	先中	－
－	10.5	S	45.75	58.5	－	D2	455	292	50	5	先中	－
－	10.5	SR	45.75	58.5	－	D1.5	455	290	48	5	先中	－
－	9	S	45.75	58.5	－	D2	455	292	50	5	先中	－