XXIOプライム フェアウェイ【2019年】 / ゼクシオプライム SP-1000カーボン ダンロップ フェアウェイウッド メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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XXIOプライム フェアウェイ【2019年】 / ゼクシオプライム SP-1000カーボン 【男・右】

XXIOプライム フェアウェイ【2019年】/ゼクシオプライム SP-1000カーボン
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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3 15 R 43.25 新品 ¥51,800 ¥810~ エイエヌエイ 新入荷 詳細
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シャフトバリエーション

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閲覧中 XXIOプライム フェアウェイ【2019年】 / ゼクシオプライム SP-1000カーボン 27件 ¥51,800

XXIOプライム フェアウェイ【2019年】 / ゼクシオプライム SP-1000カーボンの商品紹介

XXIO プライムフェアウェイ 2019は短重心でスライサーにおすすめ!

XXIO プライムフェアウェイはシャフト軸がフェース側に約2mm寄っているため、重心距離が短くなっている。この効果として、フェースローテーションしやすくなるため、ボールのつかまりが良くなっている。右へのミス、スライスに悩むゴルファーにはオススメの重心設計となっている。
(出典:https://store.shopping.yahoo.co.jp/studiodesign72/dpfw3001.html)

2019年ゼクシオ プライムフェアウェイは+0.25インチの長尺化と1g軽量化

■3w、Rフレックスモデルで、従来モデル比+0.25インチの長尺化とクラブ重量1g軽量化の軽量化をはかり、従来のスイングでヘッドスピードアップを可能とした。
(出典:https://store.shopping.yahoo.co.jp/studiodesign72/dpfw3001.html)

2019年ゼクシオ プライムフェアウェイ史上ソールに最も重いウェイト

■ホーゼルを従来比-3mmし軽量化をはかり、社ローバックも従来比-3mmとした。ソールにはプライム史上最も重いウェイトを装着して低重心設計で高弾道の設計となっている。
徹底した低重心設計と進化したフルチタンカップフェースで大きな飛びをもたらす。
(出典:https://store.shopping.yahoo.co.jp/studiodesign72/dpfw3001.html)

XXIOプライム フェアウェイ【2019年】 / ゼクシオプライム SP-1000カーボンの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
3W 15 R 43.25 59 D2 188 272 38 6.4
3W 15 R2 43.25 59 D2 188 272 38 6.5
3W 15 SR 43.25 59 D2 188 272 39 6.3
5W 18 R 42.25 60 D2 175 279 38 6.4
5W 18 R2 42.25 60 D2 175 279 38 6.5
5W 18 SR 42.25 60 D2 175 279 39 6.3
7W 21 R 41.75 60.5 D2 158 283 38 6.4
7W 21 R2 41.75 60.5 D2 158 283 38 6.5
9W 24 R 41.25 61 D2 144 287 38 6.4
9W 24 R2 41.25 61 D2 144 287 38 6.5
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

XXIOプライム フェアウェイ【2019年】 の概要説明

2019年3月中旬発売
ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®PLUS for XXIO)/ボディ:8-2チタン+W-Ni内部ウェイト
ヘッド製法 フェース:鍛造/ボディー:真空精密鋳造
仕上げ・メッキ ブラックイオン

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