M2 フェアウェイ【2017年】 / FUBUKI V 60 テーラーメイド フェアウェイウッド メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

激安中古クラブ市場
国内最大250店参加
出品数 5,

M2 フェアウェイ【2017年】 / FUBUKI V 60 【男・右】

M2 フェアウェイ【2017年】/FUBUKI V 60
( 13494 製品中 )
最安値
新品最安値
中古最安値
定価 ¥59,400(税込み)
クチコミ・試打・使用者の評価
3.47 ( 3 人 )

激安クラブ市場 ダイレクトリンクSHOP

速報 ショップ名 取扱区分 販売価格
(税込)
価格更新日 商品詳細
注目 GDOゴルフショップ 新品 最新情報 2024/03/29 【商品を探す】
注目 楽天市場 新品・中古 最新情報 2024/03/29 【商品を探す】
注目 ゴルフパートナー 新品・中古 最新情報 2024/03/29 【商品を探す】
  • 現在、激安中古クラブ市場でのメンズの出品はありません。
  • お探しの商品が無い場合、こちらのフォームより全店へ一括お問い合わせください。

シャフトバリエーション

モデル / シャフト 件数 最安値(税込)
M2 フェアウェイ【2017年】 / TM1-217 12件 ¥6,980

M2 フェアウェイ【2017年】 / FUBUKI V 60のユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.47

3.47

3.20

3.47

3.47

2.93
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

M2 フェアウェイ【2017年】 / FUBUKI V 60のクチコミ

5w 
Yoshiさん 平均スコア 95 ヘッドスピード 43m/s ゴルフ暦 8年
満足度
4
飛距離
3
方向性
4
打感
5
デザイン
5
やさしさ
4
915Fアッタス7Sの5Wから変更です。21度のユーティリティー(915H)が純正シャフトでよく飛んでくれるため、これまでの5Wではあまり飛距離差がありませんでした。そのため、5Wも純正シャフトで軽めのクラブをと探していたのですが、FUBUKIのクラブがお買い得の値段だった事と10gほど軽くなるため、目的には合うかなと試打せずに購入しました。
結果的に飛距離UPは望めませんでしたが、振るのが楽になったのと見た目がすごく格好良いので、満足しています。
弾道が非常に高いため、もう少し低くなると距離に繋がるのかなと感じています。しばらくこのクラブで練習します。
商品はフェース面に若干傷がありましたが、概ね備品で満足です。
2018-09-23 21:16:07
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
みっとさん 平均スコアヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 2年
満足度
4
飛距離
5
方向性
4
打感
4
デザイン
4
やさしさ
3
2018-03-26 21:49:38
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
スライス王子さん 平均スコア 90 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 10年
満足度
5
飛距離
5
方向性
4
打感
4
デザイン
4
やさしさ
4
普通です
2017-09-10 14:54:47
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!

M2 フェアウェイ【2017年】 / FUBUKI V 60の新品最安値の価格推移

カード決済によるお支払が可能なショップ
カード決済(玄関カード払い)によるお支払が可能なショップ
オンライン注文後の買戻し保証制度があるショップ
試し打ちOKの返品サービスがあるショップ

製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
3W 15 S 43 58 D3 175 323 64 4.9
5W 18 S 42 58.5 D3 155 323 64 4.9
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

M2 フェアウェイ【2017年】 の概要説明

ヘッド素材 ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン
フェース素材 ステンレススチール(455SS)

フェアウェイウッド 売れ筋ランキング TOP5

  • ゴルフクラブ
  • ゴルフ用品
商品検索フォーム
利用区分
クラブ種別
メーカー
硬さ
ロフト
長さ
価格(税込み)
程度

ヘッド調節機能








フリーワード

激安中古クラブ市場に出店する
↑ PAGE TOP
← BACK