XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨン　アダムス　ユーティリティ　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨン【男・右】

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クチコミ・試打・使用者の評価

[詳細]

2.92 ( 4 人 )

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XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨンの商品紹介

XDT Ti HYBRIDの製品評価

＜製品概要と評価＞
アダムスゴルフから2013/11/30に発売されているXDT Ti HYBRID。貫通した2つの溝＋チタンフェース搭載。全てのショットが、攻めに変わる。

クラウンとフェースにはチタン素材が採用されており、ヘッド上下に貫通した2つの溝、カットスルーVSTとの相乗効果によって、高い反発性能のフェースが実現している。

そして、フェース厚には可変設計が施されており、オフセンターヒットエリアが薄肉化され、ミスの許容性が高くなっている。

チューニング機能のFASTfit アジャスタビリティが搭載されており、ロフト角・ライ角・フェース角を連動して、12通りのセッティングが可能となっている。これにより、プレーヤー一人一人に最適な弾道に近づけることができる。

シャフトは、日本専用のものが採用されており、手元側の剛性が高められカウンターバランス化されている。

＜素材＞
ヘッド：6-4 Titanium
フェース：6-4 Titanium

＜スペック情報＞
番手：18、20、23、26
ロフト角（°）：18、20、23、26
フェース角（°）：0
ライ角（°）：59.5、60、60.5、61
ヘッド体積（cc）：106、104、102、95
標準シャフト：XTD Ti Co-engineered with MITSUBISHI RAYON、N.S.PRO 950GH、N.S.PRO MODUS3
フレックス：S、SR、R（NSシャフトはSのみ）

＜販売情報＞
本体価格：オープンプライス

販売開始は2013/11/30。レフティーモデルの提供あり。

XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨンの評価・試打の動画

試打動画 XTD Ti HYBRID

2015年12月14日

貫通した2つの溝＋チタンフェース搭載。
全てのショットが、攻めに変わる。

XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨンのユーザー総合評価

満足度	飛距離	方向性	打感	デザイン	やさしさ
2.92	2.71	2.92	2.50	2.92	2.08

⇒ ユーザー評価ランキング１～２０位

※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨンのクチコミ

良

飛びます！

ユーティリティ＞アダムス＞ XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨン

けんにゃさん平均スコア 103 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 30年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 5
打感: 3
デザイン: 4
やさしさ: 3

M2ユーティリティだと捕まり過ぎるため、FWと揃えるために買ってみた。結果は最高！飛ぶし、左に行かない！M2は速攻で売却。バックの中がアダムスだらけです(笑)残るM2ドライバーもすげ替えか！？

2018-03-13 12:33:40

使

アフターゴルフ会員（50代・男性）使用クラブ評価

ユーティリティ＞アダムス＞ XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨン

ぴこまろさん平均スコア 94 ヘッドスピード 43m/s ゴルフ暦 25年

満足度: 4
飛距離: 3
方向性: 3
打感: 2
デザイン: 3
やさしさ: 2

左に行きにくいクラブです

2018-02-24 22:08:10

試

アフターゴルフ会員（40代・男性）試打クラブ評価

ユーティリティ＞アダムス＞ XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨン

まいちんさん平均スコア－ヘッドスピード－m/s ゴルフ暦 26年

満足度: 2
飛距離: 2
方向性: 3
打感: 4
デザイン: 4
やさしさ: 2

ツアープロ中心に使用者が多いモデルで、左へのミスが出にくいモデルというのに引かれました。
ホントに左に行かず、捕まりません。
強いフックを打つ打ち方をしてストレートが精一杯。
フェースが開いて捕まらないので、飛距離も出ずレンジだけで諦めました。

2016-11-08 21:35:40

⇒全4件のクチコミを見る

使

アフターゴルフ会員（30代・男性）使用クラブ評価

ユーティリティ＞アダムス＞ XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨン

ハルトさん平均スコア－ヘッドスピード 47m/s ゴルフ暦 1年

満足度: 3
飛距離: 3
方向性: 3
打感: 3
デザイン: 3
やさしさ: 3

2016-06-08 00:25:54

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XTD Ti HYBRID / 三菱レイヨンの新品最安値の価格推移

	カード決済によるお支払が可能なショップ
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	オンライン注文後の買戻し保証制度があるショップ
	試し打ちOKの返品サービスがあるショップ

製品スペック

番手	ロフト	フレックス	長さ	ライ角	バウンス角	バランス	ヘッド体積	クラブ重量	シャフト重量	シャフトトルク	キックポイント	FP
－	18	R	40.5	59.5	－	D1	106	－	－	4	中	－
－	18	S	40.5	59.5	－	D1	106	－	－	3.2	中	－
－	18	SR	40.5	59.5	－	D1	106	－	－	3.6	中	－
－	20	R	40	60	－	D1	104	－	－	4	中	－
－	20	S	40	60	－	D1	104	－	－	3.2	中	－
－	20	SR	40	60	－	D1	104	－	－	3.6	中	－
－	23	R	39.5	60.5	－	D1	102	－	－	4	中	－
－	23	S	39.5	60.5	－	D1	102	－	－	3.2	中	－
－	23	SR	39.5	60.5	－	D1	102	－	－	3.6	中	－
－	26	R	39	61	－	D1	95	－	－	4	中	－
－	26	S	39	61	－	D1	95	－	－	3.2	中	－
－	26	SR	39	61	－	D1	95	－	－	3.6	中	－

*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

XTD Ti HYBRID の概要説明

貫通した2つの溝＋チタンフェース搭載。
全てのショットが、攻めに変わる。
クラウンとフェースにチタンを採用。ヘッド上下に貫通した2つの溝「カットスルー™VST」との相乗効果で、開発時に反発係数を規制値内に抑える工夫を施したほどの高反発フェースを実現。
フェース厚の可変設計により、オフセンターヒットエリアを薄肉化。オフセンターヒット時も安定して高い飛距離性能を実現。
ロフト角・ライ角・フェース角を調整できる。チューニング機能「FASTfit アジャスタビリティ」を搭載し、好みの弾道へ調整が可能に。
シャフトは、手元側の剛性を高め、カウンターバランス化した日本専用シャフトを採用。