XXIO プライムアイアン【2015年】 / SP-800カーボン　ダンロップ　アイアン　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

XXIO プライムアイアン【2015年】 / SP-800カーボン【男・右】

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A	見た目は未使用同様。（目で見えるキズがほとんどない状態）
AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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7本6I-9I、P,A,S

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¥32,800

¥770～

キッズ京都南インター

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7本＃6-9.P.A.S

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GOLFaobs

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XXIO プライムアイアン【2015年】 / SP-800カーボンの商品紹介

ゼクシオプライムアイアン 2015の製品評価

ダンロップのXXIOシリーズから2015年モデルとして登場のゼクシオプライムアイアン。

「優雅に大きく飛ばす、上質なゴルフをあなたに。」

＜製品概要と評価＞
１．フェース下部の反発性能が向上
アマチュアゴルファーの打点位置の方向である下側に、薄肉エリアが拡大されている。これは従来のモデルと比較した場合、薄肉エリアが20％拡大している。反発性能は上部・センター・下部で上がっており、高い飛距離性能がもたらされる。

２．さらなる低重心化
トウからネック下まで重量物を配置し、そして、ソール幅も拡大したことにより、更なる低重心化が図られている。これにより、楽に球が上げやすくなっている。
そして、ドライバーと同じくシャフトの更なる軽量化が進んでいるため、スイング慣性モーメントが減少しており、軽い力でも速く振ることができる。

＜スペック情報＞
番手：5、6、7、8、9、PW、AW、SW
シャフト：SP-800 カーボンシャフト
フレックス：SR、R、R2
フェース素材：チタン（Super-TIX PLUS for XXIO）
フェース製法：ミーリング加工インサート
ボディ製法：ロストワックス精密鋳造
仕上げ：ミラー＋サテンミラー＋高輝度ビーズショット仕上げ
グリップ：ゼクシオプライム専用フルラバー（ロゴ入り）

＜販売情報＞
8本セット（#5～9、PW、AW、SW）：¥240,000＋税
5本セット（#6～9、PW）：¥150,000＋税
単品（#5、AW、SW）：¥30,000＋税
新溝ルール適合モデル。

XXIO プライムアイアン【2015年】 / SP-800カーボンのユーザー総合評価

満足度	飛距離	方向性	打感	デザイン	やさしさ
2.67	1.33	2.00	2.00	2.67	2.67

⇒ ユーザー評価ランキング１～２０位

※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

XXIO プライムアイアン【2015年】 / SP-800カーボンのクチコミ

他

軽くしたら飛ばなくなった

アイアン＞ダンロップ＞ XXIO プライムアイアン【2015年】 / SP-800カーボン

飛びが命さん平均スコア 90 ヘッドスピード 37m/s ゴルフ暦 46年

満足度: 4
飛距離: 2
方向性: 3
打感: 3
デザイン: 4
やさしさ: 4

冬を迎えて易しく軽いアイアンも用意しようと購入。同じロフト、フレックスでも今使用しているオノフＡＫＡのアイアン方が半クラブ飛ぶので戸惑ってしまいます。

2017-01-11 16:52:12

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製品スペック

番手	ロフト	フレックス	長さ	ライ角	バウンス角	バランス	ヘッド体積	クラブ重量	シャフト重量	シャフトトルク	キックポイント	FP
－	23	R	38	61.5	1	C8	－	340	49	4.3	中	1.5
－	23	R2	38	61.5	1	C8	－	340	49	4.4	中	1.5
－	23	SR	38	61.5	1	C8	－	340	50	4.2	中	1.5
－	49	R	35.5	63.5	5	D0	－	－	49	4.3	中	5
－	49	R2	35.5	63.5	5	D0	－	－	49	4.4	中	5
－	49	SR	35.5	63.5	5	D0	－	－	50	4.2	中	5
－	56	R	35.5	63.5	12	D0	－	－	49	4.3	中	5
－	56	R2	35.5	63.5	12	D0	－	－	49	4.4	中	5
－	56	SR	35.5	63.5	12	D0	－	－	50	4.2	中	5

*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

XXIO プライムアイアン【2015年】の概要説明

■さらなる低重心化で「楽に高く上がる」
重量物をトウからネック下まで配置しかつソール幅も拡大したことでさらなる低重心化を実現し、より楽に球があがりやすいアイアンとなりました。

ドライバー同様に、シャフトの更なる軽量化によるスイング慣性モーメント減少で、軽い力でも速く振れる設計になっています。

■番手間の飛距離差をしっかり出せる「NEW ゼクシオプライム」クラブセッティング
過去7代にわたり好評をいただいてきた「ゼクシオプライム」ですが、ヒューマンテストデータの結果ではフェアウェイウッド、アイアンとも長い番手のクラブほど、番手毎の飛距離が出せないユーザーが存在し、クラブセッティングをした際に番手間飛距離差が均等になっていない傾向があることがわかりました。
そこで今回の「NEW ゼクシオプライム」は「各クラブのロフト角」及び「番手構成」を見直し、ユーザーが番手間飛距離差をしっかり出せるセッティングを可能とすることで、14本のクラブ全てを活用した戦略的なプレーを楽しんでいただくことができるようになりました。
フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン（#5～#7）のロフトを3度刻みとすることで各クラブの飛距離を明確に区分し、またロング～ミドルアイアンが苦手な方のために同飛距離を得られるユーティリティを新たに3番手加えています。