inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519i　ヤマハ　アイアン　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519i 【男・右】

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AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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シャフトバリエーション

モデル / シャフト		件数	最安値（税込）
	inpres UD+2 アイアン【2018年】 / NSプロ ZELOS 7【軽量スチール】	6件	¥8,800
閲覧中	inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519i	6件	¥12,800

inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519iの商品紹介

inpres UD＋2 アイアンはソールまで高反発のフェイスがつながている。

ソール部分までカバーした新L UNITフェースをすべてのクラブに装備、圧倒的な初速アップを可能にしている。前作は#5I～#7Iまでとなっていたが、今回はショートアイアンでも飛ばせる作りとなっている。
またSLEルール限界となるフェース反発係数は0.822を実現、前作0.815を更に超えてきた。

アイアン重心点は前作よりも中心に持ってきているため重心距離が長くなった。これも飛距離がアップされた理由である。
重心距離が長いとクラブの操作性は劣るものの最近のゴルファーのスイングはクラブヘッドをオートマチックに振るのが主流の為多くのゴルファーにとっては違和感がないだろう。
参照：https://golf.yamaha.com/products/inpres_ud2_iron.html

inpres UD＋2 アイアンが飛ぶのにはシャフトにも秘密があった

inpres UD＋2 アイアンではチップウェイトテクノロジーを採用。
通常のシャフトではインパクト時にたわんでしまいエネルギーをロスしてしまう所をおもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑える技術である。
標準シャフトのオリジナルカーボンMX-519にて採用されている。
参照：https://golf.yamaha.com/products/inpres_ud2_iron.html

inpres UD+2 アイアンの詳細スペック

ヤマハから2018年10月発売のinpres UD+2 アイアン 2019。待望のインプレスUD+2アイアンのニューモデルが2年を待って登場。

ヤマハのUD+2モデルは、”2番手上の飛び”というキャッチコピーで市場に投入された人気モデル。アイアンでもぶっ飛びを実現すべく、様々なテクノロジーや工夫が取り入れられている。スペック面では高ロフトとなっているが、重心の工夫により超低重心・超深重心となっているため、ボールが上がりにくいといった懸念へのケアもなされている。

標準シャフトは、カーボンのMX-519i、軽量スチールのN.S.PRO ZELOS 7の2種類が用意されている。

＜素材製法＞
5～7：SAE8655　新ＬUNITフェース
8～PW：S45C鍛造ボディ SAE8655フェース
AW～SW：S45C鍛造ボディ S20C軟鉄フェース、S20C鍛造ボディ

＜スペック情報＞
番手 5 6 7 8 9 PW AW AS SW
ロフト角（°） 22 24 26 29 33 38 43 49 55
ライ角（°） 60.75 61 61.25 61.5 61.75 62.25 62.75 62.75 63.25

＜販売情報＞
・MX-519i
4本セット（#7～PW）：¥96,000+税
単品：#5、#6、AW、AS、SW：¥24,000+税

・N.S.PRO ZELOS 7
4本セット（#7～PW）：¥96,000+税
単品：#5、#6、AW、AS、SW ¥24,000+税

NEW inpres インプレス UD+2 アイアン 2019--ヤマハ

ヤマハから2018年10月発売のinpres UD+2 アイアン 2019。やさしく高弾道でグリーンを狙えるぶっ飛びアイアン。

＜特徴と評価＞
ヤマハのヒットモデル、UD+2。2016年に発売されたモデルに次いで2018年10月にニューインプレスUD+2アイアンが登場。モデル名には2番手上の飛びを意味した「+2」が入っており、飛距離を徹底的に追求したアイアンとなっている。
このアイアンの特徴としては、2点ほど上げておきたい。

まず、ドライバーと同様にフェース面上の重心点が前作と比べてトゥ側、つまり外側に移動している。これは、スイング軌道を考えた場合に、ボールを捉える位置が軌道のより外側になることで、スイングスピードが早く、ボール初速も上がるというメカニズムだ。

そして、もう一点は重心設計。こちらもドライバーと同様、余剰重量を生み出しなるべくヘッドの下方に重量を寄せることで、低重心、高弾道を実現させている。そのため、吹き上がりすぎが課題というゴルファーは向かないモデルとなるが、アイアンでなかなか球が上がらない。スイングスピードが遅いのが悩みという方は、是非、試してもらいたいアイアンだ。

＜製品紹介＞
１．チップウェイトテクノロジー
TIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフトは、おもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑える。

２．ルール限界に迫る反発性能
すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用。

３．スーパー重心設計
超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現。

４．高初速ロフト設計
ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす高初速ロフト設計。

inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519iの評価・試打の動画

試打動画 inpres UD+2 アイアン 2018年と2016年モデルを打ち比べ

2018年12月01日

人気のinpres UD+2 アイアン。2018年モデルと2016年モデルを打ち比べ。ミスに強く、芯を外してもブレない。

試打動画 インプレス inpres ＵＤ+２アイアンを試打、2番手というより3番手上の飛び！

2018年10月22日

ミスしても曲がらない、振り抜きが良く、勝手に球が上がってくれる。

試打動画 ヤマハ『インプレス UD+2』アイアントラックマン試打！

2018年10月04日

”プラス二番手の飛び”をキャッチフレーズに、大ヒットした『インプレス UD+2』アイアン。二年ぶりの新作、2019年モデルを試打しました。『RMX UD+2』アイアン以来、飛び系アイアンのカテゴリーをリードするヤマハ。今回のモデルは、トゥが高くヒールが低くなった形状。ソール幅もやや狭くなり、ぐっとアイアンらしい仕上がりになっています。さらにウッドと同じように、純正カーボンシャフトには、シャフト先端に重量をもたせた「チップウェイトテクノロジー」を新たに搭載。プロゴルファー石井良介が、弾道測定器トラックマンを使って、その飛び性能を検証しました。

試打動画 inpres UD+2 アイアン 2019年モデル 7番アイアンを試打

2018年09月12日

プラス2番手を超えて、プラス3番手の飛び。

inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519iのユーザー総合評価

満足度	飛距離	方向性	打感	デザイン	やさしさ
3.96	3.54	3.13	3.33	3.33	3.75

⇒ ユーザー評価ランキング１～２０位

※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519iのクチコミ

使

アフターゴルフ会員（30代・男性）使用クラブ評価

アイアン＞ヤマハ＞ inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519i

はらさん平均スコア－ヘッドスピード－m/s ゴルフ暦 3年

満足度: 4
飛距離: 4
方向性: 3
打感: 3
デザイン: 3
やさしさ: 4

スチールの方が合っているかも。

2020-04-05 02:03:46

良

気に入っています！

アイアン＞ヤマハ＞ inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519i

ひめ子さん平均スコア 90 ヘッドスピード 35m/s ゴルフ暦 35年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 4
打感: 5
デザイン: 4
やさしさ: 5

７０歳を過ぎクラブの重さを感じるようになり探していました。身長もあるのでメンズのシニア向けを探し、運よくこのクラブに出会いました。短く持って振っています。球の上り、飛距離、本当にいいです。ランクＢですがほとんど新品と変わりなく大満足です!!

2019-12-24 17:22:25

使

アフターゴルフ会員（60代・男性）使用クラブ評価

アイアン＞ヤマハ＞ inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519i

キンカメさん平均スコア 99 ヘッドスピード－m/s ゴルフ暦 26年

満足度: 5
飛距離: 3
方向性: 4
打感: 4
デザイン: 4
やさしさ: 4

1年間使ってきて、ようやく慣れてきた。

2019-11-26 08:02:34

⇒全4件のクチコミを見る

良

インプレスUD+2アイアンは、とにかく飛ぶアイアンです

アイアン＞ヤマハ＞ inpres UD+2 アイアン【2018年】 / オリジナルカーボン MX-519i

いいちろうさん平均スコア－ヘッドスピード－m/s ゴルフ暦 20年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 4
打感: 4
デザイン: 5
やさしさ: 5

多分日本で一番売れてる国内メーカーのアイアンを長いこと使ってきましたが、インプレスUD+2がぶっ飛ぶと聞いて気になっていたので、今回購入しました。

といっても、１～２年ぐらい前から買い替えたいと思っていたのですが、何かとタイミングが合わず、そうこうしている間に2019年モデルが出たので、思い切って購入しました。

7番アイアンでロフト角26°で球は上がるのか心配でしたが、ソールがしっかりしてるので低重心化になっているのでしょう。上がるし、飛ぶし、インプレスUD+2アイアンが凄いのか、最近のアイアンが凄いのか、たまたま自分にピタッと合ったのか（それはないか…）、ディスタンス系アイアンの威力を痛感しています。

2019-04-11 17:30:01

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製品スペック

番手	ロフト	フレックス	長さ	ライ角	バウンス角	バランス	ヘッド体積	クラブ重量	シャフト重量	シャフトトルク	キックポイント	FP
#5	22	R	39	60.75	－	C9	－	340	49.5	4.3	中	－
#5	22	SR	39	60.75	－	C9	－	341	50.5	4.2	中	－
#6	24	R	38.5	61	－	C9	－	346	49.5	4.3	中	－
#6	24	SR	38.5	61	－	C9	－	347	50.5	4.2	中	－
AW	43	R	36	62.75	－	D0	－	383	53	3.7	中	－
AW	43	SR	36	62.75	－	D0	－	384	54	3.6	中	－
AS	49	R	36	62.75	－	D1	－	385	53	3.7	中	－
AS	49	SR	36	62.75	－	D1	－	386	54	3.6	中	－
SW	55	R	35.75	63.25	－	D2	－	390	53	3.7	中	－
SW	55	SR	35.75	63.25	－	D2	－	391	54	3.6	中	－