G30フェアウェイ / TFC 390 ピン(PING) フェアウェイウッド レフティ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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G30フェアウェイ / TFC 390 【男・左】

G30フェアウェイ/TFC 390
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中古最安値 ¥13,200(税込み)
定価 ¥35,200(税込み)
クチコミ・試打・使用者の評価
3.69 ( 11 人 )
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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シャフトバリエーション

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G30フェアウェイ / TFC 390の商品紹介

G30フェアウェイウッドの製品詳細

<製品概要と評価>
ピンから発売されているG30フェアウェイウッド。とことん飛ばしを重視した高速フェアウェイウッド誕生。

1.概要
タービュレーターが搭載されており、振りぬける高速ヘッドによって最大飛距離がもたらされる。そして、フェース面には前作比約44%の高強度で軽量のカーペンター475スチールが採用されている。これにより、極薄フェースが可能となっており、インパクト時のフェースの撓みが最大化され、大きな飛びがもたらされる。

2.フェース素材
フェースには、カーペンター475スチールフェースが採用されており、前作で用いられた17-4ステンレスと比べると、44%の強度の高さとなっている。高強度であり、フェース厚を薄くすることが可能となっており、インパクトの際のフェースの撓みが最大となり、初速が上がり、飛距離も伸びる。

<素材>
フェース素材:カーペンター475スチール
ボディ素材:17-4ステンレススチール

<スペック情報>
番手:3、5、7
ロフト角(°):14.5、18、21
ライ角(°):57、57.5、58
ヘッド体積(cc):167、151、145
標準シャフト:TFC 390、TOUR 80、LT50F、ATTAS G7 6

<販売情報>
TFC 390:38,000円+税
TOUR 80:38,000円+税
LT50F:38,000円+税
ATTAS G7:50,000円+税

G30フェアウェイ / TFC 390の評価・試打の動画

試打動画 ピン(PING) G30フェアウェイ  夜間試打動画
2018年05月29日
低い音で低弾道で伸びていく弾道です。
試打動画 PING G30 FW 評価
2018年05月26日
前作のG25と比べて極端に変わった感じはない、打ち出しが高くなった感じがある程度かなと。
試打動画 PING G30 フェアウェイウッド製品紹介
2016年02月22日
新機能タービュレーターを搭載した振りぬける高速ヘッドで最大飛距離を実現。フェース­面には前作比約44%高強度で軽量のカーペンター475スチールを採用。極薄フェース­によりインパクト時のフェースのたわみが最大となり、極限の飛距離をもたらした高速フ­ェアウェイウッド誕生。
試打動画 【PING 2015新製品】PING G30 フェアウェイウッド製品紹介動画【日本語版】
2016年02月22日
新機能タービュレーターを搭載した振りぬける高速ヘッドで最大飛距離を実現。フェース­面には前作比約44%高強度で軽量のカーペンター475スチールを採用。極薄フェース­によりインパクト時のフェースのたわみが最大となり、極限の飛距離をもたらした高速フ­ェアウェイウッド誕生。

G30フェアウェイ / TFC 390のユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.69

3.69

3.86

3.61

4.11

3.69
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

G30フェアウェイ / TFC 390のクチコミ

使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
ゆきひろさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 24年
満足度
3
飛距離
3
方向性
3
打感
3
デザイン
3
やさしさ
3
新しいのを欲しい
2022-06-04 00:13:20
使
アフターゴルフ会員(30代・男性) 使用クラブ評価
yossyさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 1年
満足度
4
飛距離
4
方向性
4
打感
5
デザイン
5
やさしさ
4
軽くて振りやすい
2019-08-10 12:12:43
使
アフターゴルフ会員(30代・男性) 使用クラブ評価
ぴんさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 2年
満足度
3
飛距離
3
方向性
4
打感
3
デザイン
4
やさしさ
3
まだ上手く使いこなせません!
2018-07-12 23:24:24
使
アフターゴルフ会員(30代・男性) 使用クラブ評価
sho-bさん 平均スコアヘッドスピード 45m/s ゴルフ暦 6年
満足度
4
飛距離
4
方向性
4
打感
3
デザイン
5
やさしさ
5
FWが苦手な自分でも、そこそこ当たってくれているので、やさしいクラブだと感じる。
そしてマットブラックなカラーが良い。
2018-02-19 17:10:48
使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
Tantaさん 平均スコアヘッドスピード 45m/s ゴルフ暦 15年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
4
PINGのユーザー感謝祭コンペで3位入賞!賞品として7Wを頂きました。このクラブは何も言うことなし。最高です。レギュラーティからだとロングの2オン狙いはこのクラブに頼ることが多いです。
2017-09-09 07:44:28
使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
れふてぃおやじさん 平均スコアヘッドスピード 42m/s ゴルフ暦 10年
満足度
3
飛距離
3
方向性
3
打感
3
デザイン
4
やさしさ
3
まあ、普通
2017-01-30 21:14:15
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
だーよしさん 平均スコアヘッドスピード 46m/s ゴルフ暦 13年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
5
非常に良い
2017-01-19 09:00:00
使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
サンちゃんさん 平均スコアヘッドスピード 38m/s ゴルフ暦 10年
満足度
4
飛距離
4
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
4
打ちやすい
2016-04-01 04:10:54
使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
たかさんさん 平均スコア 80 ヘッドスピード 43m/s ゴルフ暦 21年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
5
ピンのクラブにハマっています(^-^)
2015-07-12 16:59:34
使
アフターゴルフ会員(30代・男性) 使用クラブ評価
べーすけさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 3年
満足度
3
飛距離
3
方向性
3
打感
3
デザイン
3
やさしさ
3
XHOTも気になるねぇ
2015-04-26 20:39:00
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
ぐっちーさん 平均スコア 130 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 3年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
3
デザイン
5
やさしさ
5
おすすめ
2014-10-29 21:07:52
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!
カード決済によるお支払が可能なショップ
カード決済(玄関カード払い)によるお支払が可能なショップ
オンライン注文後の買戻し保証制度があるショップ
試し打ちOKの返品サービスがあるショップ

製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
14.5 R 43 57 D1 167 335 63 3.6
14.5 S 43 57 D1 167 340 68 3.3
14.5 SR 43 57 D1 167 336 64 3.5 先中
18 R 42.5 57.5 D1 151 340 63 3.6
18 S 42.5 57.5 D1 151 345 68 3.3
18 SR 42.5 57.5 D1 151 341 64 3.5 先中
21 R 42 58 D1 145 344 63 3.6
21 S 42 58 D1 145 349 68 3.3
21 SR 42 58 D1 145 345 64 3.5 先中
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

G30フェアウェイ の概要説明

#3 #5 #7
ロフト角(度) 14.5 18 21
ヘッド体積(cc) 167 151 145
総重量(g) 約340(#5・TFC 390・R)
ヘッド素材 カーペンター475スチール(フェース)/17-4ステンレススチール(ボディ)
ライ角(度) 57 57.5 58

G30フェアウェイウッドは、高弾道と寛容性を保ちながら、極薄フェースで初速が上がり、最大飛距離を可能にします。軽量高強度のカーペンター475スチールフェースを採用したことにより、インパクト時のフェースのたわみが最大となり、初速と飛距離を最大限に生み出します。 ヘッドは、よりディープな形状となり、フェースのたわみと寛容性を追求した形状となります。
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ロフト
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