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構えた感じフェイス面は大きく見えます。 音がピシッとしていい気持ちで打てます。いろんな入れ方でも結果同じようなところに止まってくれるので安定した距離感が安心感...

見た目ヒールがかなり高くなりフェイス面が大きくなりました。 2007年のXフォージドウェッジに形は寄せているようです。鍛造なので打感は柔らかいです。スピンもか...

ソールの形がJでJグラインドです。 打ち出しが高いそしてスピンがかかる良く止まるウェッジです。 ボールも拾いやすくひっかけにくそうです。

ウェッジが苦手な人にはお勧めのクラブ、どう入っても刺さらないということ、ダフリ安くてトップしやすい人にはかなりのスコアアップにつながりそうです。

小ぶりなユーティリティです。 打感も低めです。前作の２に近い印象です。 つぶしていけるイメージが持てるユーティリティです。

アスリート向けユーティリティの定番モデルです。 TS1も絶賛しましたが、打感打音が分厚い感じがあります。やはり、力のある方向けのクラブのようです。

20度のユーティリティです。上から見るとエイペック感あるぼてっとした見た目です。 ユーティリティというよりもウッドのように見えるクラブです。上に上がるよりも安...

上から見たデザインが鱗みたいです。細かいデザインがいいですね。 シャフト77gで軽めのシャフトでぶれが大きい人はこの重めのシャフトで安定感を試してみるといいか...

フェアウェイウッドもドライバーと同じく１，２，３シリーズで出ます。 今回のSR1は計上はオーソドックスな形状で、ボールを拾いやすいイメージが表ます。ヘッドは２...

ピン『G430』シリーズのドライバーは3モデル！ 簡単にまとめると、 LSTはロースピンモデルで上級者 MAXはぼれずに飛ばす慣性モーメント大きめ SF...

フェアウェイなのにドライバー並みの価格がする、かなり話題のフェアウェイウッドです。 なんとオールチタンです。 超低重心、ボールも上がりやすい設計となっていま...

石井プロの要望に応えた飛び系アイアンの重いシャフトでのクラブがヤマハさんからフルセットで送られてきたようです。 7番アイアンで25度なのでかなりのストロングロ...

フォージド455フェイスカップで、中にマイクロスフェアがはいっています。 見た感じすっきりしてて、ちょっとキャロウェイっぽくないです。 軽く打ってすっと...

今回のステルス２の特徴として、特別大きくない印象です。 ボールが高く上がる感覚があります。 HDはハイドローの略称ですが、そこまでドローがかかるという印象は...

ヘッド体積200CCとかなり大きくなっています。 より優しく、より球が上がりやすくというのがHDの特徴になっています。

ぶっ飛びドライバーで高評価のコブラ。空力にこだわるコブラの今回の最高の空力性能を高めたクラブ。

カーボンクラウン採用。 打音が特徴的で柔らかい、低い音。

昔のフォーティーンや、ヤマハのアイアンの見た目でボールが明らかに上がりやすいイメージがわきます。 7番で30度で飛び系アイアンでは寝てます。

セレクトストア限定 スライドできるウェイトがついているので弾道調整も簡単です。 すっきりした、奇麗な顔です。

振り抜きやすさ、拾いやすさを追求した新設計。 構えやすく、安心感のあるウッド形状で、「やさしさ」も「狙いの精度」も新時代へ。

キャロウェイエクスクルーシブモデルです。 種類は多いですが、一つ一つ完成度が高く文句のつけようがありません。

シリーズの中では一番小ぶりなヘッドです。 アドレス時ロフトが見やすくボールが上がりやすいイメージです。

ステルスと比べると丸い形状になったようです。 石井プロも買おうと半分決意している高評価クラブ

今圧倒的人気のステルスドライバーシリーズの最新モデル登場です。 形はSIM２に似ています。

ハイドローのHDです。 バックウェイトが30gで過去最高レベル重く、高弾道が打てる構造です。

グースがなくてウッドっぽく打てるユーティリティです。カットウェブソールで奇麗なフォルムです。

石井プロからもかなりの高評価だったパラダイム。 計測器をつかってしっかり評価していきます。

クラウンとソールが一周したカーボンで劇的な飛びを生み出します。

スタンダードなサイズのバランスのいいクラブです。飛びの秘密ジェイルブレイク搭載です。

接着シャフトでカチャカチャなしのシリーズで優しいクラブで、で最も軽量シャフトでの試打です。