キャロウェイのMAVRIKシリーズは3種類のドライバーが発売となっています。従来はレギュラーモデルとサブゼロモデルの2種類でしたが、よりやさしいMAXモデルが追加されています。
本記事で取り上げるMAVRIK MAXドライバーは、ヘッド体積が大きく、ドローバイアスで、スライスに悩む方が扱いやすいモデルです。
MAVRIK MAXドライバーの試打動画
MAVRIK MAXドライバーを試打
シャフトの動きが感じられて、球がつかまる。
頼んでないのにドローボールが出るので、スライスに悩む方には良い。
MAVRIKよりもMAVRIK MAXの方がつかまる。
一発の飛びならEPICFLASHの方が出そうだが、コースで使うならMAVRIK MAXの方が良い。
MAVRIKシリーズのドライバー3種を試打・比較
MAVRIKスタンダードモデルはハイバック形状で、空力が改善されている。ヒール・トゥにずらして曲がりの幅がだいぶ抑えられる。
MAVRIKサブゼロは構えた感じストレートフェースでオーソドックス。球を操作できて、吹け上がらず、上級者が好む形状・打感がある。
MAVRIK MAXは、ヘッドスピードがあまり速くない人向け。しっかりつかまえて弾いてくれる。ドライバーが苦手、出玉が安定しない人に良い。
マーク金井氏がMAVRIKを試打・解説
MAVRIK MAXは、トップの時にヘッドの重さを感じるので、インパクトエネルギーが大きそう。
打音はマイルドになっている。
ヘッドが大きいのに、低スピン弾道が打てる。
MAVRIK MAXドライバーの特徴
進化したAIとフラッシュフェース
キャロウェイではAIへの投資が行われ、MAVRIKシリーズに搭載されているフラッシュフェースは、さらに進化しています。
シミュレーションを繰り返して最適なフェース形状が生み出され、フェースの広いエリアで安定して高初速が出ます。
シリーズで最も大きなヘッド
レギュラーモデルとヘッド体積は同じですが、MAVRIK MAXドライバーは、投影面積が最も大きく取られています。
構えた時の安心感に加えて、ヘッドが奥深い形状になることで慣性モーメントが大きくなりますので、ミスヒットに強く、直進性の高い弾道が出やすくなっています。
ドローバイアス設計
MAVRIK MAXドライバーは、ソールにウェイトが2つ搭載されています。一つはレギュラーモデルと同じくソール後方にあり、もう一つはヒール寄りに搭載されています。
ネック近くにウェイトがあることで、重心角を大きく、重心距離を小さくする効果があり、ヘッドが返りやすく、スライスに悩む方がフェースを閉じてインパクトしやすくなっています。
ウェイト調整
前述の2つのウェイトは、10gと2gで重量がことなっています。脱着が可能なため、2つの装着箇所を入れ替えることで、重心を変更することができます。
MAVRIK MAXドライバーのスペック
・ロフト角：9、10.5°
・ライ角：59°
・ヘッド体積：460cc
・長さ：45.75インチ
MAVRIK MAXドライバーのシャフトスペック
標準シャフトは、Diamana 40 for Callawayです。
・フレックス：S、SR、R
・クラブ重量：290、288、287g
・シャフト重量：45、44、42g
・トルク：6.3、6.4、6.5
・バランス：D1
・調子：中元
