シャトル i 4000X(メガ・シャトル) フェアウェイウッドの製品評価
<製品概要と評価>
マルマンから発売されているシャトル i 4000X(メガ・シャトル) フェアウェイウッド。ボール初速を上げ、最大限の飛距離を!やさしく、遠くへ。3番、5番ウッド。正確に、狙って運ぶ。7番・9番・11番・13番。
1.ボール初速を上げ、最大限の飛距離を!フェイス素材・スーパーマレージング鋼
W3(スプーン)のヘッドの大きさはなんと230cc。今から10年前のドライバーの大きさとほぼ同じ。クラブの曲がりにくさの指標となる慣性モーメントも4000g・cm2で、400ccオーバーのドライバーと同じクラス。その大きさから、やさしい「SHUTTLE」が、さらにやさしく飛ばせる「メガ・シャトル」に!フェイス素材のスーパーマレージング鋼により、部分肉薄構造にすることで、広範囲で高いボール初速を得ることが可能。これまで、「スプーンは難しくて打てない」と全く手にしなかった方でも自信を持って飛ばせる、新しいコンセプトクラブ。
2.フェイス素材
W2,W3,W5には新たに「スーパーマレージング鋼」を採用。最大限の飛距離を実現。
W7~W13はフェイスの「タフェストマレージング771」、ソールの「タングステンウェイト」により、長い距離も高弾道でグリーンを狙える。
3.フェイス裏面構造
部分肉薄構造にすることで、広範囲で高いボール初速を得ることが可能に。さらに余分な重量を本体側へ配分することで、ヘッドサイズアップに貢献。シャトル史上最大!デカ・スプーン。
3.ヘッド体積230cm3
深い重心深度と高めのスポット高さにより、高打ち出し、高スピンの弾道が生まれ、ヘッドスピードが遅い方でも高弾道で大きなキャリーを実現。大きな重心アングルにより、つかまりの良さもさらにアップ。番手別重心設計により、同じタイミングでやさしく振り切れる。
4.フェアウェイ専用低トルクナノテクシャフト ナノテク素材「カップスタックカーボンナノチューブ」配合
カーボン繊維同士の結合をアップさせ、しなやかに大きくしなり、戻りの早い弾き感を得ることができる。これによりヘッドが走り、ボールを拾い上げてくれる。
5.大型ヘッド対応、低トルク化
45gの軽量シャフトでありながらトルクを4.4°に抑えることに成功。ダウンスイング~インパクトまでのヘッドの挙動を抑え、安定したインパクトをむかえることができる。さらに、ライの悪い状況下でもシャフトが負けることがなくしっかりと打ち込め、振り抜ける。
<素材・製法>
本体素材(W3、W5):マレージング200
フェイス素材(W3、W5):スーパーマレージング鋼
本体素材(W7、W9、W11、W13):マレージング200+タングステン
フェイス素材(W7、W9、W11、W13):タフェストマレージング771
本体製法:精密鋳造
フェイス製法:冷間圧延
仕上げ:クロム下地+ディープブラックIP
塗装:クリアブラック
<スペック情報>
番手 W3 W5 W7 W9 W11 W13
ロフト(°) 15 18 21 24 27 30
ライ角(°) 59 59.5 60 60.5 61 61.5
プログレッション(mm) 18 18.5 19 20.5 21.5 23
ヘッド体積(cm3) 230 210 180 155 145 135
長さ(インチ) 42.5 42.0 41.5 41.0 40.5 40.0
総重量(g)/バランス[S] 301/D1 305/D1 309/D1 - - -
総重量(g)/バランス[SR] 298/D0 302/D0 305/D0 309/D0 - 304-D1
総重量(g)/バランス[R] 295/C9 299/C9 303/C9 307/C9 311/C9 315/C9
総重量(g)/バランス[R2] 294/C9 297/C9 301/C9 305/C9 309/C9 314/C9
<販売情報>
本体価格:40,000円+税
発売開始は2011年3月。