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人気機種ロースピンモデルLSモデルのうち比べです。 ロースピンなので基本的には上級者モデルになります。

ウェッジも角溝ルール違反での仕様です。 どれだけスピンがかかるか見ものです。

開口一番優しいよ！の一言。 ヘッドがでかいのがかなりインパクトあるようです。ヘッドの打音は感触がいいようです。

見た目はヘッドが大きく見えますが。見た目はいつものクリーブランドのカッコよさがあります。 ソールがぬけが良く工夫されています。

ポケットキャビティになっています。上からみるとG430に似ています。 ピンのアイアンの中では一番飛んで一番優しいとされるモデルです。

中空アイアンで飛び系ですが、見た目かっこいいアイアンです。

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３グラインド一気試打で解説しています。 ヘッド自体も大きく見えて、雨の日も水を撥水してスピンをしっかりかけてくれるようです。

前作よりも大型化シャロー化しています。 適合外の高反発性能です。

ピンのチッパーアイアンみたいな感じです。 形状は完全にユーティリティのようです。

ルール適合外の高反発です。 ヘッド体積も５００ｃｃでルール適合外です。

ウェイトが３か所になり、後ろにもウェイトが付きました。 しかし、本体は軽くなっているようです。

３機種一気に試打評価です。 LS、Ｘ、ＭＡＸです。

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皆さん待望の最新ゼクシオアイアン試打動画。 中空キャビティ構造でちょっとプライム感が漂っているようです。以前よりもバックが分厚くなっている印象です。

ドライバーが好評だったゼクシオ2024モデル。アイアンも期待していいようです。

ブループリントシリーズですが、少しキャビティ化して優しくしているモデルです。

前作よりも２％ほどブレードが長くなっているようです。重心距離が長くなる分飛ぶ設計になっているようです。

今回はPINGの最新モデルが発表されたということで、歴代のPINGのドライバーを集めて改めて試打検証してみました。高慣性モーメントを長らく謳っているメーカーだけ...

シリーズの中で全体的に軽くなっているモデルです。

ほぼほぼ見た目はステルスアイアンのようですが。 打感も似ているという。

低重心化でボールが上がりやすいつくりとなっており、Vスチール設計でぬけの良いモデルとなっています。

ステルス２プラスの後継となります。 ウェイトが前後に調整できます。

クラウンが軽い構造で低重心となっているフェアウェイウッドでボールが上がりやすい構造となっているようです。

他のシリーズと違うのは前方に重量がソールに見えることです。浅重心で上級者モデルになっています。

Qi10 はノーマルなスタンダードモデルとなります。MAXよりも軽い分操作性が高いモデルです。

Qi10 MAX は慣性モーメントがテーラーメイドで初めての1万超えとなります。

第一印象、平べったいです。 ドロー仕様ですが上から見た感じ特に左を向いている感じは無いです。