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新着目玉商品 ドライバー(メンズ)

ドライバー 新製品ニュース

02月24日 ナイキVAPOR SPEEDドライバー登場!
12月09日 PRGRから New iD nabla REDドライバーが新発売
11月19日 ブリヂストン精悍なブラック基調J715 B5 +特注専用モデルが登場
10月15日 キャロウェイから、ビックバーサアルファ815ドライバーが2014年11月に新登場!
09月06日 テーラーメイドからGLOIRE Fシリーズ登場。

ドライバー 新着クチコミ

使 2015.02.07 MATRIX OZIK HD-6(S)(先中調子 45.75 トルク3.2 65g RBZ HD6) 131g 振動数 262cpm ランバックス 6X07S (中調子 45.25 トルク 3.3 65g) 121g 振動数 260cpm ALDILA RE-AX 60(S) (元調子 45.75 トルク3.4 60g) 127g 振動数 248cpm HARRISON STRIPER Titanium J60 S (中調子 45.75 トルク 3.8 63g) 128g 振動数 268cpm ヘッド重量 203.5g(ヒール6g センター16g トゥ2g) シャフト HD-6S 重量131g 6X07S 重量121g R9 SURER DEEPとR9 SUPER TRIを比較調査 DEEPの方がパンチがあって、 強い弾道で飛距離がでるような気がするが、 ヘッドが横に小ぶりなため、 横に対するミスの許容範囲が小さい。 TRIは、ボールが上がりやすく、 弾道も強くないので、 飛距離が劣るような気がするが、 ヘッドが横に大きいので、近く大きく見え、安心感があり、 横に対するミスの許容範囲が大きいので、 簡単に思える。 HD-6Sと6X07Sはカタログ上は同じ重量だが、 実際は、10g HD-6Sの方が重い。 性能差についてはまったくわからないレベルなので、 シャフトが長く、飛距離を出しやすい HD-6Sをしばらく使っていくことにする。 2015.02.07時点のとりあえずのエースドライバーは、 R9 TRI + HD-6S (重量 338.5g)   ヘッド重量 207.5g(ヒール10g センター16g トゥ2g) シャフト HD-6S 重量131g ※クラブ重過ぎなので、ウェイト買って、まだまだ調整が必要 2015.02.11追記 R9 TRI + HD-6S (重量 334.5g)   ヘッド重量 203.5g(ヒール6g センター16g トゥ2g) ヘッドを少し軽くして ヘッドスピードアップ インパクトフェースはクローズ気味 まだ重心距離大きくできるので調整必要 2015.02.25追記 R9 TRI + RE-AX 60S (重量 330.5g)   ヘッド重量 203.5g(ヒール4g センター12g トゥ8g) フォーム改造の成果で、 スライスなく、R11より高弾道のストレート。 R11との選択が難しくなってきた。 2015.02.27追記 R9 TRI + HD-6S (重量 334.5g) ヘッド重量 203.5g(ヒール4g センター12g トゥ8g) 弾道も球筋も悪くない。 RE-AX 60Sとの違いがまだよくわからない。 2015.03.13追記 R9 TRI + HD-6S (重量 336.5g) ヘッド重量 205.5g(ヒール2g センター12g トゥ12g) 重心位置を大きくし、重量もアップ。 フェースが閉じすぎるのは防いでる気がするが、 HSは変わらないので飛距離アップにはつながってない気がするが、 ミート率は常に1.4以上で大きく、 ヘッド性能は悪くないように思う。 2015.03.24追記 R9 TRI + HD-6S (重量 330.5g) ヘッド重量 199.5g(ヒール2g センター16g トゥ2g) ヘッドを軽量にしたところ 振りやすくなった。 ヘッドスピード、飛距離は変わらなかった。

ドライバー 新着 試打動画・評価動画

2015年03月21日
ヘッドも黒く、しまった印象です。 ストレートフェイスで目標方向へ狙いやすいです。
2015年03月08日
11度で試打。フェイスの弾きが好感触。ボールの食いつきがよくうち応えがよさそうです。白いクラウンによってフェイスがよく見える安心感があるようです。
2015年03月08日
クラウン部分の角のようなターゲターが新しいデザイン。ヘッドの重さを感じながら強い弾が出るようです。
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