(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン ダンロップ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン 【男・右】

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】/MP900 カーボン
2
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最安値
新品最安値 ¥46,800(税込み)
中古最安値 ¥35,980(税込み)
定価 ¥95,040(税込み)
クチコミ・試打・使用者の評価
[詳細]
4.23 ( 6 人 )
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スペック順価格順程度順店名順
※スペック順 : ロフト > 硬さ > 長さ
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

4.23

3.65

3.79

3.94

3.79

4.08
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
けんさん 平均スコア 98 ヘッドスピード 38m/s ゴルフ暦 4年
満足度
4
飛距離
3
方向性
3
打感
3
デザイン
3
やさしさ
3
打感・コントロール性良し。
2017-07-09 07:27:49
いいね
TSTさん 平均スコア 86 ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 46年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
5
前はテイラ-メイドを使っつていましたが、現在はゼクシオ7、8、9とゼクシオを使っています。易しくて飛距離が出るからです。
2017-05-13 04:48:28
初めてゼクシオ9ドライバーを使いました
サブチャンさん 平均スコア 95 ヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 33年
満足度
5
飛距離
3
方向性
4
打感
5
デザイン
3
やさしさ
5
退職した会社のOB会コンペで、ゼクシオドライバーを使用している人が何人かおり、使いやすそうなので購入しました。以前は、カタナのドライバーを使っていましたが、年齢が63歳を迎えヘットスピード遅くなり方向性が悪くなりました。しばしばOPが出るようになり100点を切るのが大変です。先週、ゴルフ練習場にいき80球ぐらい打ち込みました方向性が良く打感がいいです。少し残念なのは、飛距離が少し落ちました。スイートスポットが広い分、飛距離が出ないのかな?今月のOB会コンペ使てみたいと思います。方向性が良くなれば、スコアメイクが出来るので、楽しみです。
2016-03-09 13:56:44
ゼクシオ9 レフティ
マサリュウさん 平均スコア 90 ヘッドスピード 42m/s ゴルフ暦 25年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
5
ハンパなくいいです!ゼクシオ7を使用してましたが、8を買いそびれて今回の9を買おうかどうか迷った末に他社メーカー(ヤマハとミズノ)のレフティを新調してしまいました。残念ながらどちらもゼクシオ7より期待外れで、思い切って9を購入してみました。3週間かかりました、ミヤザキモデルの9.5度のSにしました。早速試打しましたが、ビックリ!何発打っても殆どいい打球!飛距離も方向性もハンパない!一番のビックリはフェース面を見てみるとインパクト跡が殆ど芯の辺り。ここまでうまいはずないのにシャフトがブレる事無く打ちたい所に向かってるって事です。以前より少し弾道が低い感じがしますが、敢えて言えば10.5度でも良かったかもしれません。正直この2カ月でドライバーを3本新調しましたが、素直にゼクシオ9にしとけば良かったと思ってます。凄い!の一言です。
2016-02-17 22:50:14
さすがゼクシオ
たかぼーさん 平均スコア 99 ヘッドスピード 36m/s ゴルフ暦 13年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
4
デザイン
5
やさしさ
5
10.5 R を購入。 非常に構えやすく、低重心なヘッドな為、ヘッドが加速する感じがとても良いです。 スイートスポットが広く感じ、あまり芯を外した感じもありません。 非力な方ですが、者でも大きく曲がることなく良く飛んでくれます。 ちなみに4代目ゼクシオからの買い替えからの感想です。
2016-02-17 21:04:36
8から乗り換えてみました。
さっさんさん 平均スコア 89 ヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 10年
満足度
5
飛距離
4
方向性
4
打感
5
デザイン
5
やさしさ
5
さすがゼクシオ、8からの乗り換えですがきちんと進化してくれています。もともとゼクシオが自分のスイングに合っているようで今回も抵抗なく乗り換えができ弾道もバージョンアップできました。 飛距離、方向性ともアップし次回のラウンドが楽しみです。 再現性の高いゼクシオは安心感があります。
2015-12-07 20:45:13
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンの評価・試打の動画

動画 XXIO 9 ゼクシオ ドライバー 評価・評判・クチコミ
2015年12月30日
XXIO 9 ゼクシオ ドライバー 評価・評判・クチコミ
動画 XXIO 9 ヘッド軌道を変えるテクノロジー
2015年10月11日
XXIO 9 ヘッド軌道を変えるテクノロジー
動画 ゼクシオ 9 ドライバーのプロモーションビデオ。
2015年10月08日
ゼクシオ史上最も重いヘッドで飛ばす。
重心は低く深くしてボールが上がりやすい設計です。
スイートエリアも10%アップ

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンの商品紹介

商品紹介 xxio9 製品解説
2015年10月11日
ゼクシオ9の発売日が2015年12月5日とダンロップからプレスリリースが出されました。国内NO1の人気ブランドだけに、待ちわびているゴルファーも多いことが予想されます。

ゼクシオナインの特徴について、開発コンセプト、特徴を紹介していきます。

1.DSTが更に進化
ダンロップ独自の飛びの技術DST(デュアル スピード テクノロジー)は、ゼクシオナインにも進化版が搭載されている。
まず、デュアルスピードテクノロジーとは、「ヘッドスピード」と「ボールスピード」の双方を最大限に高めることで、飛距離を伸ばそうという技術だ。
今回のゼクシオ9では、クラブの側からコックの解放を抑える。これにより、自然とヘッド軌道が変わり、ヘッドの加速がもたらされる(ヘッドスピードアップテクノロジー)。

2.コックの開放を抑えてヘッドスピードがアップ
ヘッドスピードのアップをもたらすのは、ダウンスイング前半のヘッド軌道の変化。これは、軽くしなやかな新シャフトとクシオ史上最も重いヘッドにより生み出され、両者の組み合わせにより、切り返しでのコックの解放が無意識に抑えられ、普段通りのスイングを行って、ヘッドが身体の近くを通り、スイングの回転半径が小さくなる。これにより、自然と腕が速く動くようになり、スイングスピードがアップし、ダウンスイング後半でヘッドにかかる遠心力が増大して、さらなるヘッドスピードアップがもたらされるというわけだ。

3.ゼクシオ史上最も重いヘッド
ゼクシオ9では、ゼクシオ史上、最重量のヘッドとなっている。これにより、インパクトの瞬間の運動エネルギーの最大化が実現し、トウ側、ヒール側の折り曲げ幅を拡大した新開発カップフェースはスイートエリアが前モデルと比較して、10%の拡大に成功している。

4.後方に配置されたバッチ一体型ウェイト
前モデルと比較して、重量物と一体型のバッジをで15mm後方に配置し、さらにヘッド後方部のサイドに厚肉部を配置したことで、一層の深・低重心の設計が実現されている。これにより、高い打ち出し角でロースピンの弾道が得られ、大きな飛びがもたらされる。

5.爽快な打球音「ゼクシオサウンド」
ソールに配置したサウンドリブにより、高く伸びのある心地よい打球音が得られる。
商品紹介 ゼクシオ 9 ドライバーの製品評価
2015年10月11日
ダンロップから2015年12月5日に発売のゼクシオ 9 ドライバー。キャッチコピーは、「ヘッド軌道が変わる、ヘッドスピードが上がる、飛びが一新する。」

<製品概要と評価>
1.圧倒的な人気モデル
「ゼクシオ」は、2000年の発売開始以来、これまでの8代にわたり16年連続で国内売上でNo.1を記録しており、正に名実共に国内No.1のゴルフクラブのブランドとなっている。一般ゴルファーだけではなく、米国女子ツアーで生涯グランドスラムを達成した朴仁妃選手(韓国)、横峯さくら選手、2015年日本男子ツアー賞金ランキング17位の山下和宏選手も愛用し、プロからアマチュアまで、広範なレベルのプレーヤーにて幅広く利用されている。

2.コックの開放を抑える
国内NO1の人気ブランド、XXIOの9代目モデル、ゼクシオ ナイン。「ゼクシオ ナイン」は、クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わるという、全く新しいテクノロジーが取り入れられている。

3.前作より5.5ヤード増
前作の「ゼクシオ エイト」と比較した場合、ドライバーで5.5ヤード増の大きな飛びが実現している。ゼクシオのコンセプトは、初代から変わらず、「飛び」、「やさしさ」、「爽快な打球音」。今回のゼクシオナインでは、これにに「もっと振りやすく」、「もっと遠くへ」、「気持ちよく飛ばしたい」というゴルファーからの要望に応える形で開発されている。

<スペック情報>
・数値
ロフト角:8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、12.5°
ライ角:58°
ヘッド体積:460cm3
クラブ長さ:45.5インチ
・シャフト
種類:MP900 カーボンシャフト
フレックス:S、SR、R、R2
・素材
フェース:チタン(Super-TIX登録商標マーク PLUS for XXIO)
ボディ:8-2チタン+SUSウエイト
・製法
フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造
・仕上げ
高輝度メタリックブルー、グラデーション偏光塗装
ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ
バッジ:シルバー+ネイビー
グリップ:ゼクシオ ナイン専用DSTフルラバーグリップ(ゼクシオロゴ入り)

<販売情報>
本体価格:88,000円+税

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンの新品最安値の価格推移

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速報 ショップ名 商品備考 取扱区分 販売価格
(税込)
価格更新日 商品詳細
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製品スペック

ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
10.5 R 45.5 58 D4 460 272 41 6.4
10.5 R2 45.5 58 D4 460 40 6.5
10.5 S 45.5 58 D5 460 276 46 6.2
10.5 SR 45.5 58 D5 460 44 6.3
11.5 R 45.5 58 D4 460 272 41 6.4
11.5 R2 45.5 58 D4 460 40 6.5
11.5 S 45.5 58 D5 460 276 46 6.2
11.5 SR 45.5 58 D5 460 44 6.3
12.5 R 45.5 58 D4 460 272 41 6.4
12.5 R2 45.5 58 D4 460 40 6.5
12.5 S 45.5 58 D5 460 276 46 6.2
12.5 SR 45.5 58 D5 460 44 6.3
8.5 R 45.5 58 D4 460 272 41 6.4
8.5 R2 45.5 58 D4 460 40 6.5
8.5 S 45.5 58 D5 460 276 46 6.2
8.5 SR 45.5 58 D5 460 44 6.3
9.5 R 45.5 58 D4 460 272 41 6.4
9.5 R2 45.5 58 D4 460 40 6.5
9.5 S 45.5 58 D5 460 276 46 6.2
9.5 SR 45.5 58 D5 460 44 6.3
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 の概要説明

発売日:2015年12月5日
ゼクシオ ナイン(9) ドライバー【2016年モデル】
ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX® PLUS for XXIO)
ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト
製法 フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造
仕上げ 高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装
ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ
バッヂ:シルバー+ネイビー

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