inpres RMX 01(リミックス ゼロワン)ドライバー【2014年】 / オリジナルカーボン Motore Speeder TMX‑514D ヤマハ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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inpres RMX 01(リミックス ゼロワン)ドライバー【2014年】 / オリジナルカーボン Motore Speeder TMX‑514D 【男・右】

inpres RMX 01(リミックス ゼロワン)ドライバー【2014年】/オリジナルカーボン Motore Speeder TMX‑514D
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定価 ¥81,400(税込み)
クチコミ・試打・使用者の評価
3.54 ( 4 人 )

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inpres RMX 01(リミックス ゼロワン)ドライバー【2014年】 / オリジナルカーボン Motore Speeder TMX‑514Dの商品紹介

ヤマハ「inpresX」シリーズがフルモデルチェンジ

ヤマハの「inpresX」シリーズがフルモデルチェンジとなった。
ヘッド、シャフトが単独で購入できる「inpres RMX(リミックス)」ドライバーを始め、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、ウェッジまで、全てのクラブが「inpres RMX(インプレス・リミックス)」シリーズとしてリニューアルした。

inpres RMX 01(ドライバー)は、ヘッドが43,000円税別、シャフトがオリジナルカーボン(Motore Speeder TMX-514D)で31,000円税別となっている。

inpres RMX 01(リミックス ゼロワン)ドライバー【2014年】 / オリジナルカーボン Motore Speeder TMX‑514Dの評価・試打の動画

試打動画 2014年 RMXドライバーを打ちまくる!試打編
2014年03月14日
ヘッドとシャフトの組み合わせが多いRMX、どれをどう選んでいいかわからない方にはアマチュア目線でよくわかる動画です。

inpres RMX 01(リミックス ゼロワン)ドライバー【2014年】 / オリジナルカーボン Motore Speeder TMX‑514Dのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.54

3.54

3.54

3.75

3.75

3.33
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

inpres RMX 01(リミックス ゼロワン)ドライバー【2014年】 / オリジナルカーボン Motore Speeder TMX‑514Dのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(50代・女性) 使用クラブ評価
キノンさん 平均スコア 107 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 8年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
4
デザイン
5
やさしさ
4
シャフトが柔らかく振りやすい
2017-06-11 23:19:37
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
Kenkenさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 5年
満足度
4
飛距離
4
方向性
4
打感
5
デザイン
4
やさしさ
4
始めのYAMAHA
2017-05-02 06:32:36
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
とっさんさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 12年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
5
さすが inpures!
2015-07-08 00:30:24
アフターゴルフ会員(50代・男性) 試打クラブ評価
ノビさん 平均スコア 101 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 28年
満足度
3
飛距離
3
方向性
3
打感
4
デザイン
4
やさしさ
3
ーー使用中のクラブが軽いのでセットで買い替え大作戦ーー
ドライバー試打第2弾
・人生初のフィッテング!
ーー試打の感想ーー
・x2 HOT よりも打感は好きだが、やはりタイミングが取りずらい><
2014-08-30 20:02:06
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!

inpres RMX 01(リミックス ゼロワン)ドライバー【2014年】 / オリジナルカーボン Motore Speeder TMX‑514Dの新品最安値の価格推移

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inpres RMX 01(リミックス ゼロワン)ドライバー【2014年】 の概要説明

フェース角(°) 0
ヘッド体積(cm³) 445
重心距離(mm) 32~37
構造 6‑4チタン鍛造フェース、811チタン精密鋳造ボディ

●インプレス史上最短の32mmの重心距離※で抜群のつかまり。(ウェイトがヒール13g、トゥ4gの場合)
●短・浅・低重心ヘッドでアゲンストにも負けないライナー弾道を実現。
●ビッグドライブを可能にするリミックススイートゾーンが約30%拡大※。
●ウェイト調整で最大約15ヤード幅※の左右弾道調整が可能。
●オリジナルシャフトには弾き感のある共同開発のMotore Speederをラインアップ。

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