ツアーステージX-DRIVE GR 【2009年】 / ツアーデザインB09-03W ブリヂストン ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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ツアーステージX-DRIVE GR 【2009年】 / ツアーデザインB09-03W 【男・右】

ツアーステージX-DRIVE GR 【2009年】/ツアーデザインB09-03W
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新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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ツアーステージX-DRIVE GR 【2009年】 / ツアーデザインB09-03Wの商品紹介

ツアーステージX-DRIVE GR ドライバー 2009年モデルの製品評価

<製品概要と評価>
ブリヂストンゴルフから発売のツアーステージX-DRIVE GR ドライバー 2009年モデル。オートマチックにパワードローで飛ばす、中上級者向けモデル。

1.概要
アドレス時に安心感のある丸型形状に加え、「オートマチックパワードロー設計」が採用され、特別な操作をしなくてもボールがつかまりパワードローで飛ばすことができる。飛距離を追求するプレーヤー向け。

2.飛びの新相対理論X
ドライバーに求められる飛距離アップ、ヘッド安定、感覚向上。これらの性能にとって重要な要素を相対的に制御し、最適化したのが「飛びの新相対理論X」。

3.GRAVITY CONTROL
ストロンググラビティポジション設計が採用されており、3次元の重心制御によってフェース面上の重心点を従来よりも低くフェースセンターに近づけられている。これにより、高いミート率と低スピンが促進されており、さらに飛距離が伸びる。
そして、フェースには、新設計の部分肉厚フェース「マルチストロングフェース」が採用されており、オフセンターヒット時においても初速がアップ。さらに剛性が高められた「リヂッドソールデザイン」によって、高い打ち出しが実現し、安定した飛距離がもたらされる。

4.ACTION STABILITY
ボディ、フェースともに軽比重チタンのTi811が採用されている。これにより、大きな余剰重量が生み出され、ゴルファーが求める弾道、安定性、操作性に合わせて、重心距離・重心アングルが最適にセッティングされている。

<素材・製法>
ボディ素材:6AL-4Vチタン合金
フェース素材:6AL-4Vチタン合金
ボディ製法:真空ロストワックス精密鋳造
フェース製法:プレス加工、CNCミーリング

<スペック情報>
ロフト角(°):9.5、10.5
ライ角(°):60
フェース向き:ややフック
ヘッド体積(cc):450
標準シャフト:TOUR DESIGN B09-03wシャフト(CARBON)

<販売情報>
TOUR DESIGN B09-03wシャフト(CARBON):63,000円

発売開始は2008年12月。

ツアーステージX-DRIVE GR 【2009年】 / ツアーデザインB09-03Wのクチコミ

思った以上
グッドチョイスさん 平均スコア 95 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 26年
ネットで他の物件をいろいろ探しこれだと思ったものを選択し注文しました。届いたものを見て期待していたもの以上で満足しました。
練習で試打しました以前使用していた物以上で良い買い物でした。
2013-07-19 07:42:35
バッチリ
yajikitaさん 平均スコア 90 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 3年
数々ドライバーを変えたが、一番良かったです。
つかまりもよく、飛距離も十分!
2012-08-15 11:40:39
1に練習、2にダッシュ
ダッシュさん 平均スコア 100 ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 5年
少しでも楽なゴルフと思い、いろいろなコメントを参考に購入しました。まっすぐ飛んでくれることを期待しています。

2012-03-10 21:43:37
つかまりがいい
げんとこうさん 平均スコア 100 ヘッドスピード 38m/s ゴルフ暦 19年
今まで使用していたドライバーでは右へのミスが多かったが、もっとつかまるドライバーにした方がいいとのアドバイスをもらい、このクラブを選んだ。シャフトもやわらかいRを選び、右に行かなくなった。このクラブでゴルフのレベルアップを狙いたい。
2011-07-14 13:46:31
VIQから買い換えました。
たくあさん 平均スコア 89 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 13年
ルール変更の為、VIQからの買い替えです。

まだまだ使いこなせていませんが、ジャストミートした時の力強い弾道はいいですよ。もっと練習します。
2008-12-13 15:06:52
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!

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ツアーステージX-DRIVE GR 【2009年】 の概要説明

【飛びの新相対理論X】
飛距離アップ、ヘッド安定、感覚向上。
ドライバーに求められるこれらの性能をつかさどる要素を相対的に制御し、最適化したのが「飛びの新相対理論X」です。
『新生X-DRIVE』は、このツアーステージ独自の理論により、理想的なバランスを生むことに成功しました。


◆飛距離アップ:グラビティコントロール
3次元の重心制御により、フェース面上の重心点を従来よりも低くし、フェースセンターに近づける「ストロンググラビティポジション設計」を採用。
これによって高ミート率化と低スピン化が一段と促進され、さらに飛距離がアップします※。(※ブリヂストン社従来品対比 )
フェースには、新設計の部分肉厚フェース「マルチストロングフェース」を採用することで、オフセンターヒットでも初速がアップ。
更に剛性を高めた「リヂッドソールデザイン」により高打ち出しを実現し、安定した飛距離が得られます。


◆ヘッド安定: アクションスタビリティ
ボディ、フェースとも軽比重チタンTi811(X-DRIVE GRは6AL-4Vチタン)を採用。これによって大きな余剰重量が生まれ、プレーヤーが求める弾道、操作性、安定性に合わせて、各モデルそれぞれに重心距離と重心アングルを最適にセッティングすることが可能になりました。
その結果スイング中の挙動安定性とつかまり度合いを最適化し、個々のプレーヤーが求める理想の弾道が得られます。


◆感覚向上:センシビィティ プログレス
いかに心地よくショットができるか、プロ・上級者が持つ感覚的なこだわりに応えるために、インパクト時のフィーリング向上を徹底的に追求しています。
ソールにマグネシウム合金製のスクリューをコンポジット。
インパクト時の微振動を抑えるとともに、心地よい高音を残し違和感のある低音を減らすことに成功。心地よい打感と打音が得られます。

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