Hi-BORE MOAI XLS【2009年】【日本仕様】 / MI-100 グラファイト クリーブランド ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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Hi-BORE MOAI XLS【2009年】【日本仕様】 / MI-100 グラファイト 【男・右】

Hi-BORE MOAI XLS【2009年】【日本仕様】/MI-100 グラファイト
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A見た目は未使用同様。
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AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
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Hi-BORE MOAI XLS【2009年】【日本仕様】 / MI-100 グラファイトの商品紹介

Hi-BORE MOAI XLSドライバーの製品評価

<製品概要と評価>
クリーブランドゴルフから2009年2月13日に発売されているHi-BORE MOAI XLSドライバー。高い慣性モーメント(MOI) + 先進の(ADVANCED)技術。

1.概要
米PGAツアーにおける長年の経験から生まれた先進の技術をもとに、広いスイートエリアの飛びと抜群の方向性を実現したハイボアシリーズに4代目モデル 『HiBORE MOAI XLS』(ハイボア・モアイ・エックスエルエス)ドライバーが新登場。

2.ヘッド設計
ヘッドの投影面積は制限の範囲内で最大化されており、ヘッド体積、 フェース反発係数についても、ルール制限の範囲内で最大級の性能が維持されている。一方で、前モデルのハイボアXLSで実現した高慣性モーメント設計も併せ持っており、飛び・やさしさを兼ね備えている。

2.フェース面積
従来モデルであるハイボアXLSと比較した場合、フェース面積は16%拡大しており、クリーブランドゴルフ史上最大のフェース面積となっている。さらに、フルフェースパフォーマンス(FFP)設計が採用され、スイートエリアについても拡大しており、飛距離の安定性が向上している。

<素材・製法>
フェース素材:6AL-4V チタン
フェース製法:鍛造(水冷)
ボディ素材:6AL-4V チタン
ボディ製法:真空精密鋳造
仕上げ:ミラー&サテン仕上げ+塗装

<スペック情報>
ロフト角(°):8.5、9.5、10.5、11.5
ライ角(°):59
ヘッド体積(cc):460

<販売情報>
本体価格:52,000円+税

発売開始は2009年2月13日。

Hi-BORE MOAI XLS【2009年】【日本仕様】 / MI-100 グラファイトの評価・試打の動画

試打動画 Cleveland HiBore XLS Driver Review
2015年12月29日
ドナルとドーンレイダースによる、アイルランドのヘリテージリゾートでのクリーブランドXLSドライバーのテスト。

Hi-BORE MOAI XLS【2009年】【日本仕様】 / MI-100 グラファイトのクチコミ

タタキにいくと吹けやすい?
ハイボア2本目さん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 -年
まだ、しっくりきていないのですが力まずにミートするとパワー以上の飛距離は出ます。
ただ、その場合突き抜けるような打球ではなく若干ドロップするよな棒玉になりやすいです。
ここ一番で、振りにいくフケやすいですがヘッドスピード50m/s近くあれば問題ように思います。

なかなかMAXでは、振らないのでもう少し練習してみます。
2009-11-18 18:38:38
意外と玉が上がりません
アキさん 平均スコア 80 ヘッドスピード 48m/s ゴルフ暦 5年
リアルロフトが多いと読んで9.5を買いましたが思ったほどなく9.8くらいです。即リシャフトして80g台のシャフトでロースピンの中弾道です。相変わらず音はいただけません。
2009-11-18 15:39:46
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Hi-BORE MOAI XLS【2009年】【日本仕様】 の概要説明

■高慣性モーメントとつかまりの良さを両立。

大きな慣性モーメントでミスショット時の飛距離と直進性をアップさせると同時に、ヘッド後方のヒール側に17gの重量物を配置し重心距離を短く設計することで、ボールのつかまりを良くし平均飛距離をアップさせることに成功。

素材 : フェース - 6AL-4V チタン
    ボディ - 6AL-4V チタン
製法 : フェース - 鍛造(水冷)
    ボディ - 真空精密鋳造
仕上げ : ミラー&サテン仕上げ+塗装

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