(NEW!) ゼクシオ フォージド ドライバー【2013年】 / MX4000カーボン ダンロップ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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(NEW!) ゼクシオ フォージド ドライバー【2013年】 / MX4000カーボン 【男・右】

(NEW!) ゼクシオ フォージド ドライバー【2013年】/MX4000カーボン
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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ショップ 速報 詳細
8.5 S 45.75 BC ¥14,472 ¥1,080~ ゴルフエース 値下げ 詳細
9.5 S 42.25 B ¥9,000 ¥810~ レプトン緑井 値下げ 詳細
9.5 S 45.25 BC ¥11,800 ¥800~ カーニバル名古屋西 詳細
9.5 S 45.25 B ¥15,444 ¥1,080~ ゴルフエース 値下げ 詳細
9.5 S 45.25 B ¥15,444 ¥1,080~ ゴルフエース 値下げ 詳細
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9.5 S 45.25 B ¥16,200 ¥1,080~ ゴルフエース 値下げ 詳細
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9.5 S 45.5 B ¥15,120 ¥1,080~ ゴルフエース 値下げ 詳細
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10.5 R 45.25 B ¥16,200 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
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10.5 S 45.25 BC ¥13,392 ¥1,080~ ゴルフエース 値下げ 詳細
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10.5 SR 45.25 B ¥10,800 ¥864~ カーニバル岐阜 詳細
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(NEW!) ゼクシオ フォージド ドライバー【2013年】 / MX4000カーボンの商品紹介

ゼクシオ フォージド ドライバー 2013年モデルの製品詳細

ダンロップから発売されているゼクシオ フォージド ドライバー 2013年モデル。「デュアル スピード テクノロジー」をヘッドスピードが速めの上級者に合わせて開発。

<素材・製法>
フェース素材:チタン(Super-TIX PLUS for XXIO)
ボディ素材:KS100チタン+純チタン
製法:鍛造
仕上げ:ミラー+サテン+ビーズショット仕上げ

<スペック情報>
ロフト角(°):8.5、9.5、10.5
ライ角(°):58
ヘッド体積(cc):450
標準シャフト:MX4000 カーボンシャフト、ツアーAD GT6カーボンシャフト
フレックス:R、SR、S

<販売情報>
本体価格:オープンプライス

発売開始は2012年12月7日。

XXIO ゼクシオ フォージド ドライバー ダンロップ の製品評価

ダンロップから2013年モデルとして発売されているXXIO ゼクシオ フォージド ドライバー。このモデルは、ゼクシオ セブンに搭載されているデュアル スピードテクノロジーを、上級者向けに専用設計しており、力強い飛び、操作性、マイルドな打感が特徴となっている。

なお、デュアル スピードテクノロジーとは、ダンロップ社による独自開発のテクノロジーで、ヘッドスピードとボールスピードの両者のスピードアップのために開発されたものだ。

1.ヘッドスピードアップテクノロジー
ゼクシオ フォージド ドライバーに専用設計されたカーボンシャフト MX4000は、従来モデルのシャフトと比較すると、重さが2g軽くなっており、重心位置も50mm手元側になっている。これによりクラブの慣性モーメントが小さくなり、ヘッドスピードが向上する。

2.ボールスピードアップテクノロジー
ヘッドの重量を従来モデルと比べて4g増加させることにより、インパクトの時点での衝突エネルギーが増大する。これによりボールスピードがアップする。
スイートエリアについても、従来モデルより強度を4%向上させた「コンデンスドフェース」を採用することで、肉薄部が拡大されている。そして、面積でも従来モデルと比較して10%拡大したことにより、平均ボールスピードのアップにつながる。
クラブの長さについては、こちらも従来モデルと比較して0.25インチ短くなったことで、ミート率が高まることが期待でき、結果として平均ボールスピードのアップにつながる。

3.上級者向けの拘り
ヘッドの投影面積はやや小ぶりで、シャープになっているため、思い切って振り抜くことができる上級者好みの形状となっている。

クラウン部とフェースの軽量化により稼げた余剰の重量を、効果的に配分することで、浅めの低重心設計が実現し、上級者好みの中弾道・低スピンの弾道で飛距離が稼げる。

打音についても、ヘッドの固有振動数を低くすることで、上級者が好む「残響を抑えた」「低めの打球音」となっている。

(NEW!) ゼクシオ フォージド ドライバー【2013年】 / MX4000カーボンの評価・試打の動画

試打動画 XXIO FOEGED プロモーション ビデオです。
2014年04月10日
2013年のゼクシオフォージドドライバーは構えたとき小ぶりな精悍なヘッド形状をしています。ヘッド体積は450cc。シャフトの重心を5cm手元側によせることでヘッドスピードアップを実現しています。

(NEW!) ゼクシオ フォージド ドライバー【2013年】 / MX4000カーボンのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

2.67





⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

(NEW!) ゼクシオ フォージド ドライバー【2013年】 / MX4000カーボンのクチコミ

スライスが直りました。
音なしいずみさん 平均スコア 102 ヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 37年
満足度
4
構えた感じフックフェイスなので、スライスが出るイメージが少なくつかまりのいいボールが出ました。狭いコースでの右が怖くなくなりました。
2014-05-17 12:18:12
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(NEW!) ゼクシオ フォージド ドライバー【2013年】 / MX4000カーボンの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
10.5 R 45.25 58 D1 450 4.5
10.5 S 45.25 58 D2 450 303 4.3
10.5 SR 45.25 58 D2 450 4.4
9.5 S 45.25 58 D2 450 303 4.3
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

(NEW!) ゼクシオ フォージド ドライバー【2013年】 の概要説明

●ヘッドの運動エネルギーがアップ
ヘッド重量を従来モデルに比べ4g増加させることで、インパクト時の衝突エネルギーが増大してボールスピードがアップします。
●スイートエリアを拡大
当社独自の鍛造技術により、従来モデルより強度を4%アップさせた「コンデンスドフェース」を採用し肉薄部を拡大しました。従来モデルよりスイートエリアを10%拡大したことで、平均ボールスピードがアップします。
●ミート率がアップ
クラブの長さを従来モデルに比べ0.25インチ短くしたことで、ミート率が高まり平均ボールスピードがアップします。

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