(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン　ダンロップ　ドライバー　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン【男・右】

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A	見た目は未使用同様。（目で見えるキズがほとんどない状態）
AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンのユーザー総合評価

満足度	飛距離	方向性	打感	デザイン	やさしさ
4.28	3.71	3.83	3.94	3.83	4.05

⇒ ユーザー評価ランキング１～２０位

※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンのクチコミ

良

購入商品について

ドライバー＞ダンロップ＞ (NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン

カズさんさん平均スコア 93 ヘッドスピード 37m/s ゴルフ暦 26年

満足度: 4
飛距離: 4
方向性: 4
打感: 4
デザイン: 4
やさしさ: 4

程度も値段も満足しています。

2018-08-08 13:27:11

使

アフターゴルフ会員（60代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞ダンロップ＞ (NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン

キク　さんさん平均スコア－ヘッドスピード－m/s ゴルフ暦 28年

満足度: 5
飛距離: 4
方向性: 4
打感: 4
デザイン: 4
やさしさ: 4

シャフトが振りやすい

2018-01-09 12:32:25

使

アフターゴルフ会員（50代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞ダンロップ＞ (NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン

けんさん平均スコア 98 ヘッドスピード 38m/s ゴルフ暦 4年

満足度: 4
飛距離: 3
方向性: 3
打感: 3
デザイン: 3
やさしさ: 3

打感・コントロール性良し。

2017-07-09 07:27:49

良

ドライバー＞ダンロップ＞ (NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン

ＴＳＴさん平均スコア 86 ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 46年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 5
打感: 5
デザイン: 5
やさしさ: 5

前はテイラ-メイドを使っつていましたが、現在はゼクシオ７、８、９とゼクシオを使っています。易しくて飛距離が出るからです。

2017-05-13 04:48:28

良

初めてゼクシオ９ドライバーを使いました

ドライバー＞ダンロップ＞ (NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン

サブチャンさん平均スコア 95 ヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 33年

満足度: 5
飛距離: 3
方向性: 4
打感: 5
デザイン: 3
やさしさ: 5

退職した会社のＯＢ会コンペで、ゼクシオドライバーを使用している人が何人かおり、使いやすそうなので購入しました。以前は、カタナのドライバーを使っていましたが、年齢が６３歳を迎えヘットスピード遅くなり方向性が悪くなりました。しばしばＯＰが出るようになり１００点を切るのが大変です。先週、ゴルフ練習場にいき８０球ぐらい打ち込みました方向性が良く打感がいいです。少し残念なのは、飛距離が少し落ちました。スイートスポットが広い分、飛距離が出ないのかな？今月のＯＢ会コンペ使てみたいと思います。方向性が良くなれば、スコアメイクが出来るので、楽しみです。

2016-03-09 13:56:44

良

ゼクシオ９　レフティ

ドライバー＞ダンロップ＞ (NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン

マサリュウさん平均スコア 90 ヘッドスピード 42m/s ゴルフ暦 25年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 5
打感: 5
デザイン: 5
やさしさ: 5

ハンパなくいいです！ゼクシオ７を使用してましたが、８を買いそびれて今回の９を買おうかどうか迷った末に他社メーカー（ヤマハとミズノ）のレフティを新調してしまいました。残念ながらどちらもゼクシオ７より期待外れで、思い切って９を購入してみました。3週間かかりました、ミヤザキモデルの９．５度のＳにしました。早速試打しましたが、ビックリ！何発打っても殆どいい打球！飛距離も方向性もハンパない！一番のビックリはフェース面を見てみるとインパクト跡が殆ど芯の辺り。ここまでうまいはずないのにシャフトがブレる事無く打ちたい所に向かってるって事です。以前より少し弾道が低い感じがしますが、敢えて言えば10.5度でも良かったかもしれません。正直この2カ月でドライバーを3本新調しましたが、素直にゼクシオ９にしとけば良かったと思ってます。凄い！の一言です。

2016-02-17 22:50:14

良

さすがゼクシオ

ドライバー＞ダンロップ＞ (NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン

たかぼーさん平均スコア 99 ヘッドスピード 36m/s ゴルフ暦 13年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 5
打感: 4
デザイン: 5
やさしさ: 5

10.5　Ｒ　を購入。非常に構えやすく、低重心なヘッドな為、ヘッドが加速する感じがとても良いです。スイートスポットが広く感じ、あまり芯を外した感じもありません。非力な方ですが、者でも大きく曲がることなく良く飛んでくれます。ちなみに４代目ゼクシオからの買い替えからの感想です。

2016-02-17 21:04:36

良

８から乗り換えてみました。

ドライバー＞ダンロップ＞ (NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン

さっさんさん平均スコア 89 ヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 10年

満足度: 5
飛距離: 4
方向性: 4
打感: 5
デザイン: 5
やさしさ: 5

さすがゼクシオ、８からの乗り換えですがきちんと進化してくれています。もともとゼクシオが自分のスイングに合っているようで今回も抵抗なく乗り換えができ弾道もバージョンアップできました。飛距離、方向性ともアップし次回のラウンドが楽しみです。再現性の高いゼクシオは安心感があります。

2015-12-07 20:45:13

使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする！

シャフトバリエーション

モデル / シャフト		件数	最安値（税込）
	(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / Miyazaki Kosuma Blue 5	1件	¥28,800
閲覧中	(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボン	72件	¥25,800
	(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅱ	1件	¥41,800
	(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / メーカー特注【詳細別記】	1件	¥33,800
	(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / リシャフト品【詳細別記】	2件	¥27,800

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンの評価・試打の動画

動画 ためが利いてヘッドスピードがアップする、XXIO 9ドライバーの実証動画

2018年02月16日

ゼクシオ9ドライバーを一般ゴルファーが従来モデルと打ち比べた動画。スイング軌道やヘッドスピードなどを機械測定。

動画 XXIO 9 ゼクシオドライバー評価・評判・クチコミ

2015年12月30日

XXIO 9 ゼクシオドライバー評価・評判・クチコミ

動画 XXIO 9 ヘッド軌道を変えるテクノロジー

2015年10月11日

XXIO 9 ヘッド軌道を変えるテクノロジー

動画 ゼクシオ 9 ドライバーのプロモーションビデオ。

2015年10月08日

ゼクシオ史上最も重いヘッドで飛ばす。
重心は低く深くしてボールが上がりやすい設計です。
スイートエリアも１０％アップ

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンの商品紹介

商品紹介 xxio9 製品解説

2015年10月11日

ゼクシオ9の発売日が2015年12月5日とダンロップからプレスリリースが出されました。国内NO1の人気ブランドだけに、待ちわびているゴルファーも多いことが予想されます。

ゼクシオナインの特徴について、開発コンセプト、特徴を紹介していきます。

１．DSTが更に進化
ダンロップ独自の飛びの技術DST（デュアルスピードテクノロジー）は、ゼクシオナインにも進化版が搭載されている。
まず、デュアルスピードテクノロジーとは、「ヘッドスピード」と「ボールスピード」の双方を最大限に高めることで、飛距離を伸ばそうという技術だ。
今回のゼクシオ９では、クラブの側からコックの解放を抑える。これにより、自然とヘッド軌道が変わり、ヘッドの加速がもたらされる（ヘッドスピードアップテクノロジー）。

２．コックの開放を抑えてヘッドスピードがアップ
ヘッドスピードのアップをもたらすのは、ダウンスイング前半のヘッド軌道の変化。これは、軽くしなやかな新シャフトとクシオ史上最も重いヘッドにより生み出され、両者の組み合わせにより、切り返しでのコックの解放が無意識に抑えられ、普段通りのスイングを行って、ヘッドが身体の近くを通り、スイングの回転半径が小さくなる。これにより、自然と腕が速く動くようになり、スイングスピードがアップし、ダウンスイング後半でヘッドにかかる遠心力が増大して、さらなるヘッドスピードアップがもたらされるというわけだ。

３．ゼクシオ史上最も重いヘッド
ゼクシオ９では、ゼクシオ史上、最重量のヘッドとなっている。これにより、インパクトの瞬間の運動エネルギーの最大化が実現し、トウ側、ヒール側の折り曲げ幅を拡大した新開発カップフェースはスイートエリアが前モデルと比較して、10％の拡大に成功している。

４．後方に配置されたバッチ一体型ウェイト
前モデルと比較して、重量物と一体型のバッジをで15mm後方に配置し、さらにヘッド後方部のサイドに厚肉部を配置したことで、一層の深・低重心の設計が実現されている。これにより、高い打ち出し角でロースピンの弾道が得られ、大きな飛びがもたらされる。

５．爽快な打球音「ゼクシオサウンド」
ソールに配置したサウンドリブにより、高く伸びのある心地よい打球音が得られる。

商品紹介 ゼクシオ 9 ドライバーの製品評価

2015年10月11日

ダンロップから2015年12月5日に発売のゼクシオ 9 ドライバー。キャッチコピーは、「ヘッド軌道が変わる、ヘッドスピードが上がる、飛びが一新する。」

＜製品概要と評価＞
１．圧倒的な人気モデル
「ゼクシオ」は、２０００年の発売開始以来、これまでの８代にわたり１６年連続で国内売上でNo．１を記録しており、正に名実共に国内No.1のゴルフクラブのブランドとなっている。一般ゴルファーだけではなく、米国女子ツアーで生涯グランドスラムを達成した朴仁妃選手（韓国）、横峯さくら選手、２０１５年日本男子ツアー賞金ランキング１７位の山下和宏選手も愛用し、プロからアマチュアまで、広範なレベルのプレーヤーにて幅広く利用されている。

２．コックの開放を抑える
国内NO1の人気ブランド、XXIOの９代目モデル、ゼクシオナイン。「ゼクシオ　ナイン」は、クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わるという、全く新しいテクノロジーが取り入れられている。

３．前作より５．５ヤード増
前作の「ゼクシオ　エイト」と比較した場合、ドライバーで５．５ヤード増の大きな飛びが実現している。ゼクシオのコンセプトは、初代から変わらず、「飛び」、「やさしさ」、「爽快な打球音」。今回のゼクシオナインでは、これにに「もっと振りやすく」、「もっと遠くへ」、「気持ちよく飛ばしたい」というゴルファーからの要望に応える形で開発されている。

＜スペック情報＞
・数値
ロフト角：8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、12.5°
ライ角：58°
ヘッド体積：460cm3
クラブ長さ：45.5インチ
・シャフト
種類：MP900 カーボンシャフト
フレックス：S、SR、R、R2
・素材
フェース：チタン（Super－TIX登録商標マーク PLUS for XXIO）
ボディ：８－２チタン＋SUSウエイト
・製法
フェース：鍛造
ボディ：真空精密鋳造
・仕上げ
高輝度メタリックブルー、グラデーション偏光塗装
ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ
バッジ：シルバー＋ネイビー
グリップ：ゼクシオ　ナイン専用DSTフルラバーグリップ（ゼクシオロゴ入り）

＜販売情報＞
本体価格：８８，０００円＋税

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】 / MP900 カーボンの新品最安値の価格推移

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画像	番手	ロフト	硬さ	長さ	程度	販売価格	最低送料	ショップ	速報	詳細
	－	9.5	S	9.5	新品	¥39,800	¥324～		－	詳細
	－	10.5	S	10.5	新品	¥39,800	¥324～		－	詳細

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製品スペック

番手	ロフト	フレックス	長さ	ライ角	バウンス角	バランス	ヘッド体積	クラブ重量	シャフト重量	シャフトトルク	キックポイント	FP
－	10.5	R	45.5	58	－	D4	460	272	41	6.4	中	－
－	10.5	R2	45.5	58	－	D4	460	－	40	6.5	中	－
－	10.5	S	45.5	58	－	D5	460	276	46	6.2	中	－
－	10.5	SR	45.5	58	－	D5	460	－	44	6.3	中	－
－	11.5	R	45.5	58	－	D4	460	272	41	6.4	中	－
－	11.5	R2	45.5	58	－	D4	460	－	40	6.5	中	－
－	11.5	S	45.5	58	－	D5	460	276	46	6.2	中	－
－	11.5	SR	45.5	58	－	D5	460	－	44	6.3	中	－
－	12.5	R	45.5	58	－	D4	460	272	41	6.4	中	－
－	12.5	R2	45.5	58	－	D4	460	－	40	6.5	中	－
－	12.5	S	45.5	58	－	D5	460	276	46	6.2	中	－
－	12.5	SR	45.5	58	－	D5	460	－	44	6.3	中	－
－	8.5	R	45.5	58	－	D4	460	272	41	6.4	中	－
－	8.5	R2	45.5	58	－	D4	460	－	40	6.5	中	－
－	8.5	S	45.5	58	－	D5	460	276	46	6.2	中	－
－	8.5	SR	45.5	58	－	D5	460	－	44	6.3	中	－
－	9.5	R	45.5	58	－	D4	460	272	41	6.4	中	－
－	9.5	R2	45.5	58	－	D4	460	－	40	6.5	中	－
－	9.5	S	45.5	58	－	D5	460	276	46	6.2	中	－
－	9.5	SR	45.5	58	－	D5	460	－	44	6.3	中	－

*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

(NEW!) ゼクシオ 9 ドライバー【2016年】の概要説明

発売日：２０１５年１２月５日
ゼクシオナイン(9) ドライバー【2016年モデル】
ヘッド素材フェース：チタン（Super-TIX® PLUS for XXIO）
ボディ／クラウン：8-2チタン＋SUSウエイト
製法フェース：鍛造
ボディ：真空精密鋳造
仕上げ高輝度メタリックブルーグラデーション偏光塗装
ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ
バッヂ：シルバー＋ネイビー