(NEW!) XXIO eks(エックス)ドライバー【2020年】 / Miyazaki AX-1 ダンロップ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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(NEW!) XXIO eks(エックス)ドライバー【2020年】 / Miyazaki AX-1 【男・右】

(NEW!) XXIO eks(エックス)ドライバー【2020年】/Miyazaki AX-1
32
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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(NEW!) XXIO eks(エックス)ドライバー【2020年】 / Miyazaki AX-1の商品紹介

ゼクシオエックスドライバーを試打・評価

ゼクシオイレブンがエンジョイ、アベレージゴルファー向けに対して、アスリート向けとしてラインナップされたゼクシオeksドライバーを試打してみました。

●構えた感じ
ヘッドが大きい割(460cc)にはそんなに違和感なく構えられる感じです。
また、イレブンに比べて色がグレーが強くしまった感じで上級者好みの色づかいだと感じます。

●インパクト
音は、高すぎずちょうどいい気持ちのいいサウンドは流石ゼクシオだと思いました。
45程度のヘッドスピードで打ってみましたが、打感については、柔らかく、弾道は高すぎず前にぐんぐん進んでくれるクラブだと思いました。

●スイング全体的に
振りやすさもゼクシオイレブンでも感じていましたが、コチラのゼクシオエックスも感じられます。
グリップにもイレブンと同じく、今回注目のウェイトプラステクノロジーが入っているのだからかもしれません。
そう言われているからかもしれませんが、心理的にも自信をもってテイクバック出来るようなになりトップのおさまりがよく感じられます。トップのおさまりがいいというのはスイングの安定ではメンタル面ですごく重要なのでいいゴルフができそうな予感がプンプンします。

●計測してみて
ヘッドスピード40程度で普段は235ヤード程度のところが24Y程度飛距離がでていましたので飛距離アップは実感できました。なんといってもスイングしやすく曲がる感じがないというのがスコアメイクに繋がりそうです。

いままで、ゼクシオでは物足りないというゴルファー向けには
是非試してもらいたいクラブです。
ヘッドスピード47程度のゴルファーにも満足するのではないかと思います。

参照:https://www.youtube.com/watch?v=WZGQ8RgfJVo

11代目ゼクシオ「11」と「エックス」の違いと共通点

参照:https://www.youtube.com/watch?v=2xTbZcFnEjg
大きな違いとして挙げられるのは、ゼクシオ11がフルチタンなのに対し、ゼクシオXはCFRP(炭素繊維強化プラスチック)複合構造となっている。
ついに「ゼクシオといえばフルチタン」だったが、ゼクシオXはついに複合構造のモデルも取り入れたようだ。
一方で、ボディの慣性モーメントを高め、反発性能を高めたカップフェースを搭載するという点は両者の共通点である。

また、今回のゼクシオのキーテクノロジーは「ウエイトプラステクノロジー」だ。それは、手元側を重くすることでトップのポジションを安定させ、打ちやすく、飛ばせるというテクノロジー。ゼクシオ11のドライバーにはグリップエンド部分に10グラム、ゼクシオXには6グラムの重量物が搭載され、このテクノロジーはアイアンにも共通で搭載されている。

(NEW!) XXIO eks(エックス)ドライバー【2020年】 / Miyazaki AX-1の評価・試打の動画

試打動画 ゼクシオ2020年モデル、イレブンとエックスを徹底解説!マーク金井
2019年12月14日
今回の試打職人はゼクシオ2020年モデルの新ドライバー「伝統のイレブン」VS「革新のエックス」を打ち比べ!マーク金井氏が徹底解説!
試打動画 ダンロップ『XXIO X』ドライバー トラックマン試打
2019年11月27日
2000年に発売以来、常に売上No.1に君臨したモンスターブランド、ダンロップ『ゼクシオ』の11代目。
今回は、『イレブン』と『エックス』の2モデル展開です。
そのうちの『X-eks(エックス)』は新たな若いユーザーを想定し、総重量が299g(S)と重量感のあるモデル。
中上級者にも対応できる、より振り切りたいゴルファーがターゲットです。
ゼクシオらしい優しさはそのままに、ニュートラルで本格派のヘッドに仕上がっています。

11代目『ゼクシオ』の大きな特徴が「ウェイトプラステクノロジー」と名付けられた、グリップエンドに内蔵されたシリコンブッシュ。
テークバック時にかかる負荷を小さくして、”飛びのパワーポジション”が決まるというものです。
試打動画 11代目ゼクシオを最速試打! 「11」と「X」どう違う!?
2019年11月19日
ゼクシオ11の方はつかまりが良くて非常にオートマチックにボールを運んでくれる感じがします。ゆったり振ってシャフトのしなり戻りを感じながら打つタイプならゼクシオ11ですね。ヘッドスピードで言えば40m/s前後、球筋で言えばスライサーには絶対コッチの方がオススメです。
逆にヘッドスピードが速く、振り抜いて打ちたい方。球筋で言うならフッカー系のゴルファーにはXの方が合いそうです。
試打動画 ゼクシオ X(エックス)ドライバー 公式動画
2019年11月02日
ヘッド内部構造の動画を絡めて、製品の特徴、サウンドリブなど、ゼクシオX(エックス)ドライバーならではの構造について詳しく解説されています。

(NEW!) XXIO eks(エックス)ドライバー【2020年】 / Miyazaki AX-1のユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

4.00

3.73

3.73

4.00

3.73

3.73
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

(NEW!) XXIO eks(エックス)ドライバー【2020年】 / Miyazaki AX-1のクチコミ

使
アフターゴルフ会員(70代・男性) 使用クラブ評価
サムタイムさん 平均スコア 86 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 36年
満足度
5
飛距離
5
方向性
4
打感
5
デザイン
5
やさしさ
4
xxio特有の高い金属音では無く、カーボンコンポジットで重厚音がたまりません
2021-10-13 09:15:46
使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
ゆきのぉさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 12年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
5
先日、コースデビューなのでまだまだ解りません・・希望です。(笑)
2021-02-03 17:50:26
ゼクシオイレブンより打ちやすい
randoさん 平均スコア 95 ヘッドスピード 45m/s ゴルフ暦 25年
満足度
5
飛距離
4
方向性
5
打感
5
デザイン
4
やさしさ
5
ゼクシオエックスとイレブンを試打させてもらいました。
エックスの方はフルチタンでなくなったので、打音と打球のミスマッチ感がなくなったのが良いです。

ヘッド性能としてはどちらもXXIOという感じで同じコンセプトで作ってるのではないかと思えるほどで、エックスはmiyazakiモデルに打音と打感を乗せたという印象を持ちました。ヘッドスピードは40~45ぐらいあって球が暴れるという方は、弾道が素直になって良いと思います。
2019-12-05 11:25:32
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(NEW!) XXIO eks(エックス)ドライバー【2020年】 / Miyazaki AX-1の新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
10.5 S 45.5 59 D1 460 299
10.5 SR 45.5 59 D1 460
9.5 S 45.5 59 D1 460
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

(NEW!) XXIO eks(エックス)ドライバー【2020年】 の概要説明

2019年12月7日販売
「フラットカップフェース」で反発性能を強化しました。
フェース中央部を従来モデルより薄く大きくすることで、「ゼクシオ イレブン」ではセンター付近の高初速エリアが従来モデル比で72%拡大。大幅な飛距離アップを実現しています。
「ゼクシオ エックス」専用設計
■「カーボン複合構造」により、ソールに比重の軽いカーボン素材を複合することで生じたフリーウエイトを後方に配置したことで慣性モーメントが増加し、広いスイートエリアを実現ました。

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