NEW TUNGSTEN SPEED CARTRIDGEのROGUE ST ◆◆◆ドライバー
約11gのウェイトをヘッド後方部へ装着。
オフセンターヒット時のボールスピードを高めると同時に、
慣性モーメントを高め、インパクトの安定性を向上。
ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
参照：https://www.callawaygolf.jp/
NEW JAILBREAK A.I. SPEED FRAMEのROGUE ST ◆◆◆ドライバー
従来のJAILBREAKは、ソールとクラウンを同等の剛性で押さえていたが、
フェース面は垂直になっていないロフトで傾斜しているため、
クラウン側とソール側で剛性を変える必要があったが、
ROGUE STシリーズでは、ソール側の剛性をより高めることでフェース全体の反発向上を実現。
■NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむ。
2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
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NEW A.I. DESIGNED FACEのROGUE ST ◆◆◆ドライバー
異なるヘッド形状の3モデルをラインアップ
新しいアルゴリズムによってフェースのあらゆる部分において撓みの
コントロールが出来るように。オフセンターヒット時のスピン量と打出し角を補正し、安定した方向性と飛びが実現。
これをAdvanced Dynamic Face Controlと呼ぶ 。
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ベースモデルと呼べる立ち位置ののROGUE ST ◆◆◆ドライバー
「ROGUE ST ◆◆◆ドライバー」は、ヘッド体積が455㎤で、伝統的な洋ナシ型のヘッド形状をしています。通常製品のROGUE ST MAXドライバーやROGUE ST MAX LSドライバーよりもボールのつかまり過ぎを抑えた、操作性重視のモデルとなっており、ソールウェイトは約6gを装着しています。ロフトは、9.0度と10.5度の2種類です。
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ROGUE ST ◆◆◆ドライバー6月23日発売
異なるヘッド形状の3モデルをラインアップ
ツアーバージョンは、「ROGUE ST ◆◆◆ドライバー」「ROGUE ST ◆◆◆ LSドライバー」「ROGUE ST ◆◆◆ Sドライバー」の3モデル。通常製品のROGUE STシリーズのドライバーに採用されているFLASHフェースSS22や最新のJAILBREAK AI SPEED FRAME、タングステン・スピードカートリッジなどを引き継ぎつつ、それぞれに独自のヘッド形状を持ち、ソール前方にはソールウェイトも搭載されています。
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