EPIC MAX LS【2021年】 / TENSEI 55 for Callaway キャロウェイ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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EPIC MAX LS【2021年】 / TENSEI 55 for Callaway 【男・右】

EPIC MAX LS【2021年】/TENSEI 55 for Callaway
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EPIC MAX LS【2021年】 / TENSEI 55 for Callawayの商品紹介

キャロウェイEPIC MAX LSドライバーの技術まとめ

■AIが新たに専用設計したFLASHフェースSS21を搭載
「EPIC MAX LSドライバー」のヘッドには、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS21を採用しました。「EPIC MAX LSドライバー」のターゲットである、スイングスピードが速く、過度なスピン量を抑えたいプロ、上級者の打点位置の傾向を考慮しながら、AIがフェースの形状を幾通りもテスト。導き出されたフェースは、どの部分でのヒットでも、これまでにないほどのボールスピードを実現し、大きな飛びをもたらしてくれます。
■JAILBREAKまでもAIが新たに解析・設計
FLASHフェースSS21と並んで、新しいEPIC シリーズのドライバーにおける最大のトピックと言えるのが、JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーです。従来の2本の柱、JAILBREAK テクノロジーとは異なり、今回はボディの垂直方向、水平方向の剛性をさらに高めつつ、フェースのたわみ量を最大化するという課題のもと、初めてAIが解析と設計を担当。その結果、生み出されたのが、フレーム状になったJAILBREAK AI スピードフレームです。
■フレームで力がフェースに集まり、ボールスピードがアップ
JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーにより、クラウンのたわみ量は約20%減少*。その分、インパクトの力がよりフェースに注がれることで、さらに安定して高いボール初速が生み出されることになりました。またここに、FLASHフェースSS21の性能が加わることで、新しいEPIC シリーズのドライバーは、かつてないほどのレベルの飛距離性能を獲得しています。*JAILBREAKがない一般的なドライバーとの比較
■MAVRIK MAX ドライバー並みの慣性モーメントでやさしさも獲得
「EPIC MAX LSドライバー」のヘッド後部には、独自のペリメーター・ウェイトが装着されており、ウェイトの重さは9g。ペリメーター・ウェイトを調整することにより、好みの弾道にチューニングすることが可能です。また、このウェイトの効果などもあり、「EPIC MAX LSドライバー」は、MAVRIK MAXドライバー級の高慣性モーメントを達成。また、ヘッド体積はMAVRIK Sub Zeroドライバーよりも大きい460㎤となっており、大きなヘッドで高慣性モーメント、低スピン設計。プロ、上級者向けモデルとしてはとてつもなくやさしいドライバーとなっています。
■トライアクシャル・カーボンクラウンをソールにも採用し、適度なフェードバイアス
新しいEPIC シリーズのドライバーでは、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大。これによりクラウン部の重量をさらに削減することが出来き、重心位置の最適化に生かしています。また、新たにソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを採用。これらの要素も含めて、「EPIC MAX LSドライバー」は、ボールのつかまりすぎを嫌うプロ、上級者に向けて、適度なフェードバイアスのヘッド設計となっています。
参照:https://www.callawaygolf.jp/jp/

キャロウェイEPIC MAX LSドライバー2月19日 発売

革新的なフレームで、ボール初速はMAXへ。
低スピンで、たたいて飛ばせるMAX LSドライバー登場!

さらなるパワーアップを果たしたEPIC。ドライバーではAIが、最新のFLASHフェース SS21をデザインしただけにとどまらず、JAILBREAK テクノロジーまでも解析、設計し、新たにJAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーを生み出しました。これにより、インパクトの力は従来よりもフェースに集中。ボール初速は、かつてないレベルとなっています。また、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大し、ソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを使用。重心位置もさらに最適化されました。3機種のなかでも、ヘッドスピードやスキルの高いプレーヤー向けに位置する、「EPIC MAX LSドライバー」は、その名のとおり、「EPIC MAXドライバー」のLS(Low Spin)・低スピンモデル。MAVRIK MAXドライバーに迫る高慣性モーメントを達成しており、これまでには考えられなかったほどやさしく、強弾道を描くことができるようになっています。
参照:https://www.callawaygolf.jp/jp/

EPIC MAX LS【2021年】 / TENSEI 55 for Callawayの評価・試打の動画

試打動画 ハードヒッター本命!キャロウェイ『エピック マックスLS』ドライバー トラックマン試打
2021年02月09日
キャロウェイの2021年モデルは、2017年の『GBB EPIC』以来、非常に定評のあった”2本の柱”「ジェイルブレイクテクノロジー」が大きく進化。
AIによって解析された「ジェイルブレイク AIスピードフレーム」を採用しています。
フェース裏にフレームを設置することで、柱では抑制できなかったインパクト時のヘッドの横方向のエネルギーロスを軽減するというものです。

もちろん近年のドライバー同様、同社のテクノロジーを結集。
AIが設計した最新の「FLASHフェースSS21」は、3機種それぞれに異なる肉厚をデザイン。
フェースの広い部分で、高いボール初速を生み出します。


3機種のうち『MAX LS』は、その名の通り『MAX』の『LS(ロースピン)』仕様。
これまででは『SUB ZERO』の位置づけになりますが、特性や味付けは少し異なるようです。
日本ではキャロウェイセレクテッドストア限定モデル。
販路を限定しての展開になります。

ヘッド後方に可動式の「ペリメーター・ウェイト(9g)」を装着。
『MAVRIK MAX』ドライバー級の大きな慣性モーメントを実現しています。
ヘッド体積も『MAVRIK SUBZERO』よりも大きい460ccです。

「トライアクシャルカーボン」は以前よりも面積を拡大し、加えてソールのトウ側に配置。
上級者に向けた適度なフェードバイアス設定になっています。

EPIC MAX LS【2021年】 / TENSEI 55 for Callawayの新品最安値の価格推移

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