GX ドライバー【2018年】 / MFUSION D カーボン ミズノ ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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GX ドライバー【2018年】 / MFUSION D カーボン 【男・右】

GX ドライバー【2018年】/MFUSION D カーボン
156
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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ショップ 速報 詳細
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10.5 R 45.5 A ¥33,696 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
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GX ドライバー【2018年】 / MFUSION D カーボンの商品紹介

GX ドライバー、限界飛距離のその先へ

<製品評価>
ミズノから2018年3月16日に発売されているGX ドライバー。限界飛距離のその先へ。

1.概要
「ミズノ GXドライバー」は、アベレージゴルファーの飛距離アップを追求したドライバー。2017年3月から販売している「ミズノ MP TYPE-1/TYPE-2ドライバー」に採用されているボールを飛ばす為のヘッド設計に加え、ソール部にウエイトを付加し慣性モーメントが高められている。フェースの高初速エリアは従来品比より17%アップ、飛距離性能が向上。安定した弾道を生み出しやすくなっている。

2.デュアルウエイト設計で、やさしく打てる
ソール部のフェース側とバック側にそれぞれ6gのウエイトが付加されたデュアルウエイト設計により、低重心化とワイドスイートエリアが追求されている。これにより、余分な吹き上がりが抑えられ、ボールを捉えやすく安定した弾道で飛ばせる。

3.航空宇宙素材のストロングフォージド・エリートチタン
フェース部には、強靭な強度としなやかさを合わせ持ったストロングフォージド・エリートチタンが採用されており、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化設計が実現されている。

4.部分肉厚フェース
フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加しながらも、フェース周辺部には薄肉化設計を採用。その結果、フェース部の強度を保ちつつフェースのたわみ量を増幅。

5.ウエーブテクノロジーソール
ソール部のフェース側にウエーブ構造を採用したウエーブテクノロジーソール。これにより、フラットなソールよりもフェース部のたわみ量が約10%アップ。

<素材製法>
本体素材:α-β系チタン合金(Ti811)
本体製法:精密鋳造
フェース素材:α-β系チタン合金(SP700)
フェース製法:鍛造
フェース側ウエイト部素材:アルミニウム合金(AL6061)、ステンレススチール(SUS303)
バック側ウエイト部素材:EFバッジ
仕上:ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ

<スペック情報>
ロフト角:9.5度、10.5度
ライ角:60度
体積:460cc
長さ:45.5インチ
標準シャフト:MFUSION D カーボンシャフト(S/49g、SR/44g、R/39g)

<販売情報>
予想店頭価格:¥64,500前後

発売日は2018年3月16日。

GX ドライバー【2018年】 / MFUSION D カーボンの評価・試打の動画

試打動画 弾き感が今年一番!マーク金井のミズノGXドライバー試打感想
2018年06月28日
デザインがかなりシンプルで先ずはびっくり。
ウェイトが前に前について、他のクラブとも見た目も変わっています。
試打動画 Mizuno「GX」シリーズ プロモーションムービー
2018年02月23日
飛距離性能とクラフトマンシップの完成形 他の追随を許さない唯一無二の打感 Mizunoの誇るカーボン開発生産技術 多岐にわたる経験と知識を編み合わせて生まれたその姿は MIZUNOの結晶 2018年3月 GXシリーズ誕生。
試打動画 3月16日発売のMIZUNO GX シリーズ ドライバー&アイアン M FUSIONシャフトをメーカー担当に直撃
2018年02月22日
飛距離性能が話題を呼んだ「MP」ドライバーにつづき、2018年ミズノがリリースするのは、新カテゴリー「GX」シリーズ。フェースの反発へのこだわりと、官学連携による自社製カーボンシャフトの性能を同社ゴルフ事業部竹生氏に語ってもらってくる。

GX ドライバー【2018年】 / MFUSION D カーボンのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.33

3.33

2.67

2.67

2.67

3.33
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

GX ドライバー【2018年】 / MFUSION D カーボンのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(60代・男性) 使用クラブ評価
golfboyさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 37年
満足度
5
飛距離
5
方向性
4
打感
4
デザイン
4
やさしさ
5
高反発かと思わせる
弾きと、音
最後にひと伸びする飛距離性能
軽硬シャフトで、叩けます。
2019-05-25 16:14:57
使用レポート、質問、つぶやき・・・など書き込みする!

GX ドライバー【2018年】 / MFUSION D カーボンの新品最安値の価格推移

カード決済によるお支払が可能なショップ
カード決済(玄関カード払い)によるお支払が可能なショップ
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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
10.5 R 45.5 60 D1 460 279 39 6.6
10.5 S 45.5 60 D2 460 289 49 5
10.5 SR 45.5 60 D2 460 284 44 5.8
9.5 R 45.5 60 D1 460 279 39 6.6
9.5 S 45.5 60 D2 460 289 49 5
9.5 SR 45.5 60 D2 460 284 44 5.8
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

GX ドライバー【2018年】 の概要説明

2018年3月16日発売
高初速エリアをさらに拡大!
飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。
ロフト角(度) 9.5/10.5
バランス S/D2、SR/D2、R/D1
クラブ重さ S/289g、SR/284g、R/279g(参考値)
素材 本体/α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造、フェース部/α-β系チタン合金(SP700)鍛造、フェース側ウエイト部/アルミニウム合金(AL6061)、ステンレススチール(SUS303)、バック側ウエイト部/EFバッジ
仕上げ ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ

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