RS Eドライバー【2019年】 / RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGR　プロギア（ＰＲＧＲ）　ドライバー　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

RS Eドライバー【2019年】 / RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGR 【男・右】

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A	見た目は未使用同様。（目で見えるキズがほとんどない状態）
AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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モデル / シャフト		件数	最安値（税込）
閲覧中	RS Eドライバー【2019年】 / RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGR	37件	¥7,980
	RS Eドライバー【2019年】 / リシャフト品【詳細別記】	1件	¥6,930

RS Eドライバー【2019年】 / RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGRの商品紹介

プロギアRS Eドライバーは打点のズレにめっぽう強い。

RSシリーズ史上、もっとも大きな慣性モーメント。
ギリギリ＋Wモーメント設計で新高初速エリアがさらに拡大した。
上下ともに拡大して、アマチュアゴルファーの打点のばらつきをカバーしている。
参照：https://www.prgr-golf.com/product/driver/19-rs-e-driver.html

プロギアRS Eドライバーの新高初速エリアは、他社平均値の約150％

新高初速エリアは、他社平均値の約150％を実現。
飛びの安定感が抜群のドライバー。
その秘密は、
■Wデザイン設計
・新Wクラウン設計
たわみを増長させるリブを配置し、フェイスを効率よく、大きくたわませる。
・新Wモーメント設計
ヘッドの左右、上下方向ともに大きな慣性モーメントを達成。
上下、左右のミスヒット時でも初速ロスが少なく、安定して高初速。
[新高初速エリアとは]
慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。

参照：https://www.prgr-golf.com/product/driver/19-rs-e-driver.html

RS Eドライバーのスペック

標準シャフトはRS E専用のスピーダーEVOLUTIONが装着され、シャフトの硬さはS(M-43)、SR(M-40)、R(M-37)の3種類となっている。

プロギア“ギリギリ”の新モデル、RS Eドライバーの発売日は4月19日

プロギアから新ドライバー「RS RED」と「RS E」が新発売される。
発売日は「RS RED」が4月12日、「RS E」が4月19日。

RSシリーズのドライバーにはほかに、昨年発売された「RS」と「RS F」があるが、今回発表された2モデルは、さらにやさしく飛ばせる仕様となっている。

「RS E」のコンセプトは“カンタンに飛ばす”。余剰重量をヘッド後方のヒール部に集中したことで、RSシリーズ最大の重心角34度（RS REDは31.5度）と慣性モーメントを持ち、最もつかまって曲がりにくいのが特徴だ。

価格は「RS RED」が8万8000円＋税、「RS E」が6万8000円＋税
参照：https://news.golfdigest.co.jp/news/gear/article/89552/1/

RS Eドライバー【2019年】 / RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGRの評価・試打の動画

試打動画 プロギア『RS E』ドライバートラックマン試打

2019年09月02日

『RS-E』は３代目の追加モデル。
つかまり特性をさらに向上し、その名の通り”Easy”に打てるドライバーです。
他の2モデルと異なり、純正シャフトも先端がはしりつかまりとボールの高さを補う仕様です。

試打動画 プロギアRS-E ドライバー　つかまる！バラつきに強い！マーク金井の試打職人

2019年05月18日

プロギアRSシリーズの中からRS-E ドライバーをスッパ抜き試打！RS-EのＥはイージーのＥ。イージーなドライバーとはどんなドライバーなのか？向いているゴルファー、向いていないゴルファーとは？スペックの選び方は？マーク金井氏が試打しながら解説します。

試打動画 カンタンに飛ばす。PRGR RS Eドライバー新登場！

2019年04月20日

関雅史プロ、俳優・タレントとして活躍中の森渉さん、ゴルフ大好き皆藤慎太郎アナが登場！ご自身のクラブと打ち比べ！つかまる、上がる、ミスに強い。カンタンに飛ばす。RS Eドライバーを徹底検証します。

試打動画 PRGR 新登場 RS Eドライバー／RS REDシリーズ紹介

2019年03月18日

飛距離を伸ばす最も重要な初速にこだわったプロギアの技術をじっくりと紹介。
高初速エリアにこだわるプロギアのギリギリを体感せよ。

試打動画 2019年の新ＲＳシリーズがついに出た！プロ二人が徹底試打！

2019年03月18日

いちはやくルール“ギリギリ”の反発性能を突き詰めていた、プロギア「RS」シリーズ。その最新作「RS E」、「RS RED」の2モデルをプロゴルファー・中村修とノリーこと堀口宜篤の二人が発売前に試打してみた！果たしてその性能は？

RS Eドライバー【2019年】 / RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGRのユーザー総合評価

満足度	飛距離	方向性	打感	デザイン	やさしさ
3.33	2.67	3.33	3.33	2.00	2.67

⇒ ユーザー評価ランキング１～２０位

※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

RS Eドライバー【2019年】 / RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGRのクチコミ

使

アフターゴルフ会員（40代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞プロギア（ＰＲＧＲ）＞ RS Eドライバー【2019年】 / RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGR

☆ひろさん平均スコア－ヘッドスピード－m/s ゴルフ暦 11年

満足度: 5
飛距離: 4
方向性: 5
打感: 5
デザイン: 3
やさしさ: 4

超スライサーな私が7割まっすぐ飛ぶようになりました。

2020-09-30 21:29:07

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RS Eドライバー【2019年】 / RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGRの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手	ロフト	フレックス	長さ	ライ角	バウンス角	バランス	ヘッド体積	クラブ重量	シャフト重量	シャフトトルク	キックポイント	FP
－	10.5	R[M37]	45.5	59	－	D1	460	298	44	7	中	17.5
－	10.5	SR[M40]	45.5	59	－	D1.5	460	300	47	5.5	中	18
－	10.5	S[M43]	45.5	59	－	D2	460	308	54	5.2	中	18
－	9.5	R[M37]	45.5	59	－	D1	460	298	44	7	中	18
－	9.5	SR[M40]	45.5	59	－	D1.5	460	300	47	5.5	中	17.5
－	9.5	S[M43]	45.5	59	－	D2	460	308	54	5.2	中	17.5

*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

RS Eドライバー【2019年】の概要説明

2019年4月19日発売
ヘッド素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)／ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
ヘッド製法フェース：鍛造／ボディ：真空精密鋳造
“ギリギリ”RSシリーズ最大の重心角、慣性モーメント。
カンタン、つかまる、イージーRS Eドライバー。
1、Wデザイン設計(WideSweetArea設計)。
2、Wクラウン設計(反発性能向上)。
3、全ての余剰重量をヘッド後方のヒール部に集中。大重心角(34°)に設計し、やさしくつかまるヘッド性能を実現。
4、藤倉ゴム工業(株)との共同開発したRS E専用Speeder EVOLUTION for PRGRシャフト。弾き感があり、しっかりつかまえて飛ばす