RS+ ドライバー(RS 5+)【2020年】 / スピーダー EVOLUTION FOR PRGR　プロギア（ＰＲＧＲ）　ドライバー　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

RS+ ドライバー(RS 5+)【2020年】 / スピーダー EVOLUTION FOR PRGR 【男・右】

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新品	無傷。未使用。
A	見た目は未使用同様。（目で見えるキズがほとんどない状態）
AB	全体的にきれい。（目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態）
B	キズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BC	やや使い込まれている。キズやハガレが少しある。（一般に多い中古クラブ）
C	かなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。（使用上は問題ない状態）

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RS+ ドライバー(RS 5+)【2020年】 / スピーダー EVOLUTION FOR PRGRの商品紹介

RS+ ドライバー(RS 5+)はRSドライバーの弾道コントロールシステム

弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
バコシーとは、 Ballistic（弾道） control（調整） system（機構）のことで、
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
ロフト可変：ヘッド表示ロフトから-1度調整可能
バランス調整：別売ウェイトの装着により調整可能
参照：https://www.prgr-golf.com/product

RS+ ドライバー(RS 5+)はRSドライバーの飛びに振りやすさとやさしさをプラス。 RSよりも軽く、長い設計。

４点集中設計を採用
①最大たわみ点
②重心点
③最高ＣＴ点
④フェースセンター。
ＲＳの誇る広い高初速エリアの中心に４点を一致させ、集中配置。
広さだけでなく、フェース上に爆発的な強さ、パワーを集結させた。
参照：https://www.prgr-golf.com/product

RS+ ドライバー(RS 5+)【2020年】 / スピーダー EVOLUTION FOR PRGRの評価・試打の動画

試打動画 プロギアRS5「RS＋」試打計測

2020年08月30日

プロギアRSの5代目「RS5」シリーズは、「RS F」「RS」「RS＋」の3モデル！

今回は「RS＋」をしだるTVの石井良介プロが徹底試打をして解説します！

試打動画 プロギア『RS5　RS＋（プラス）』ドライバー　トラックマン試打

2020年07月28日

2020年モデル『RS』は、『ナブラRS』から5代目のモデル。
フェースの「最大たわみ点」、「重心点（SS）、「最高CT点」、「フェースセンター」の4点を一致させた”快心の一撃性能”が最大の特徴です。

これらを実現するために、フェースは高精度CNCミーリングで成型。
コンピューター制御で肉厚のバラツキを抑える高精度設計と、たわみエリアを増長させる「Wクラウン」＆「Wソース」で、”ギリギリ”の高初速エリアをさらに拡大しています。COR0.81以上の反発性能が得られるエリアは、他社比約1.5倍まで広くなっています（PRGR調べ）。

3モデルのラインナップのうち、『RS+』は最も軽量でシャフトが長く、つかまりのよいモデルです。
左右慣性モーメントは5000g・cm2を超えていて、飛びとやさしさを兼ね備えています。

RS+ ドライバー(RS 5+)【2020年】 / スピーダー EVOLUTION FOR PRGRの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手	ロフト	フレックス	長さ	ライ角	バウンス角	バランス	ヘッド体積	クラブ重量	シャフト重量	シャフトトルク	キックポイント	FP
－	10.5	R[M37]	45.75	59	－	D1	460	289	43	7	中	18
－	10.5	SR[M40]	45.75	59	－	D1.5	460	294	48	5.5	中	18
－	11.5	R[M37]	45.75	59	－	D1	460	289	43	7	中	19
－	11.5	SR[M40]	45.75	59	－	D1.5	460	294	48	5.5	中	19