RS ドライバー【2018年】 / ディアマナ for PRGR プロギア(PRGR) ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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RS ドライバー【2018年】 / ディアマナ for PRGR 【男・右】

RS ドライバー【2018年】/ディアマナ for PRGR
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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10.5 SR 45.5 BC ¥39,800 ¥1,100~ パラダイス今宮 詳細
10.5 SR 45.5 B ¥16,800 ¥770~ キッズ大蔵谷 詳細

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画像 番手 ロフト 硬さ 長さ 程度 販売価格 最低送料 ショップ 詳細
9.5 M40(SR) 45.5 新品 ¥32,450 ¥330~ 詳細
9.5 M43(S) 9.5 新品 ¥32,450 ¥330~ 詳細
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RS ドライバー【2018年】 / ディアマナ for PRGRの商品紹介

RSドライバーとRS-Fドライバーの違い

ギリギリを攻めるプロギアから2018年モデルとして発売されているRSシリーズ。
ドライバーはRSとRS-Fの2種類あります。

RSとRS-Fの違いについて、まず名称から分かる方もいると思いますが、RS-FのFはフェードの意味で、フェードが打ちやすくなっています。設計上の大きな違いとして、RSドライバーの方が重心角が大きくなっています。重心角が大きいとヘッドのターンが効いてきますので、ボールのつかまりが良くなります。

つまり、RSドライバーはドローボールを打ちたい、つかまえて飛ばしたい、スライサー、といったゴルファーにおすすめです。

逆にRS-Fドライバーは、重心角が小さく、フェードが打ちやすくなっていますので、フェードで飛ばしたいゴルファーにおすすめです。

重心角以外の点では、フェースの有効打点エリアに違いがあります。アベレージゴルファーでは打点が左右に、上級者では打点が上下にブレやすいことから、RSドライバーでは左右方向、RS-Fドライバーでは上下方向に有効打点エリアが広がっています。

弾道だけでなく、スキルレベルでもモデルの適正が変わってきますので、ご自分の打点のブレ方向も確認しながらモデルを選ばれると良いと思います。

RS ドライバー、高初速で飛ばせる!

<製品評価>
プロギアから2018年7月13日に発売のRS ドライバー 2018年モデル。強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。

1.概要
新Wクラウン設計+Wモーメント設計のWデザインでギリギリをさらに強く、広く。「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%まで拡大。

2.特徴
・深い重心。ドローの打ちやすい、新RS。
・トゥヒール慣性モーメントの大きい設計(左右の打点ズレにも初速性能が落ちにくい)
・上げやすい印象を与える、ややシャローなヘッドデザイン。

3.新ナブラフェース
新RS のナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。 ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めた。

4.Wモーメント設計
ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計。 アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向。 反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にある。

5.弾道コントロールシステム「Bacosy」
Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)。RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。 ロフト可変機構により弾道をコントロールすることができる。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能。

<素材・製法>
フェース素材:チタン(Ti-6Al-4V)
フェース製法:鍛造
ボディ素材:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
ボディ製法:真空精密鋳造
ウェイト素材:8g(ステンレス/SUS630)

<スペック情報>
ロフト角(°):9.5/10.5/11.5
シャフトスペック:S (M-43)/SR (M-40)/R (M-37)
体積(㎝3):460
フェースアングル(°):-2.0
ライ角(°):59.0
長さ(インチ):45.5

<販売情報>
本体価格:80,000円

発売日:2018年7月13日

RS ドライバー【2018年】 / ディアマナ for PRGRの評価・試打の動画

試打動画 プロギアRSを荻原次晴と池谷幸雄が打つ!
2019年03月06日
プロギアRSの‘ギリギリ’な飛びを荻原次晴、池谷幸雄がラウンドで体感。自分が使っているクラブ飛距離性能に感動!
試打動画 ギリギリ全開 PRGR 新RS/内藤コーチによるドライバー実証
2018年08月24日
飛びとやさしさを徹底追及した新RSシリーズをツアープロコーチ・内藤雄士さんとフリーアナウンサー皆藤慎太郎さんがコースでその性能を体感。
試打動画 100前後アマチュアが2018年のプロギアRSドライバーを試打
2018年07月28日
使いまりやすい方のRSドライバーをスライサーが打ってみてます。それでもスライス気味ですが抑えられて飛距離が出ています。
試打動画 遂に出た、万振りマンのギリギリRS ドライバー2018年の試打動画
2018年07月21日
ぶっ飛びドライバーを、万振りマンが打つとどうなるのか楽しみですね。
RS-Fも同時試打。
まっすぐ、完璧な打球で、かなり早い初速にはびっくり!
試打動画 PRGR 新RSドライバー をゴルフ5の試打軍団が打ってみた。
2018年06月22日
数々のドライバーを試打した試打軍打による新RSドライバーの感想です。
飛距離を求める方にお勧めの1本
試打動画 プロギアの新RSシリーズ試打会の様子
2018年06月21日
スライスゴルファーのアマチュアでもまっすぐ飛んでくれるようです。
試打動画 PRGR新RSドライバー、飛びすぎの理由
2018年06月16日
メーカーPVでわかりやすい解説
飛びすぎて困ったという初めての経験、高反発エリアを広げてルール以下に抑えたという。
試打動画 プロギア RS ドライバー2018年7月登場!
2018年06月13日
高初速のRSが7月に新登場。今度は高初速で飛ばせる範囲が広くなったという事で打点が多少ばらついても飛距離が稼げます。

RS ドライバー【2018年】 / ディアマナ for PRGRの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
10.5 M37[R] 45.5 59 D1 460 298 44 5.7 18
10.5 M40[SR] 45.5 59 D1.5 460 303 49 5.4 18
10.5 M43[S] 45.5 59 D2 460 308 54 4.7 18
11.5 M37[R] 45.5 59 D1 460 298 44 5.7 18.5
11.5 M40[SR] 45.5 59 D1.5 460 303 49 5.4 18.5
9.5 M40[SR] 45.5 59 D1.5 460 303 49 5.4 17.5
9.5 M43[S] 45.5 59 D2 460 308 54 4.7 17.5
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

RS ドライバー【2018年】 の概要説明

2018年7月13日発売強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。
「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%まで広がった。

体積(㎝3)460
素材
フェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)

製法
フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造

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