G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CB　ピン（PING）　ドライバー　メンズ　中古ゴルフクラブ・ゴルフ用品

G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CB 【男・右】

53 位

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定価	￥69,300(税込み)

クチコミ・試打・使用者の評価

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4.23 ( 6 人 )

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G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CBの商品紹介

G400MAXドライバーは、深重心でブレない！

PING G400シリーズから最後にリリースされたG400MAXドライバー。ヘッド体積が460ccあり、ヒール後方にはタングステンウェイトが搭載され、PING史上で最大のMOIとなっています。

深重心設計で、打点のバラツキに強さを発揮し、曲がらない、ブレない、直進性が高いドライバーです。
(出典：https://clubping.jp/product/product2018_g400_max.html）

G400 MAXドライバー、もっとブレないドライバー--PING

＜製品評価＞
PINGから2018年3月8日に発売されているG400 MAXドライバー。ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド。

１．概要
新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。

２．特徴
・思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド
高比重のソールウェイトと約2倍の重さのタングステンウェイトをヘッド後方部に搭載。上下左右のMOIが約8%高く安定したヘッドだから、叩いても、曲がらない。

・究極の深低重心だから、楽に球が上がる！究極の深低重心だから、楽に球が上がる。
極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、約5%深く低い重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し&低スピンを生み出す。

・たわみ効果で初速を最大限生む
FORGED T9S+フェースたわみ効果で初速を最大限生むFORGED T9S+フェース
PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の新反発素材FORGED T9S+チタン。フェースのたわみが約13%増えたことで、最大初速と飛距離を可能に。

・空気抵抗を抑えた振り切れる460CCヘッド空気抵抗を抑えた振り切れる460CCヘッド
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる形状へと進化。

＜スペック情報＞
ロフト角(度) 9 10.5
ヘッド体積(CC) 460
ライ角(度) 59

＜販売情報＞
ALTA DISTANZA、ALTA J CB、PING TOUR 173-65、PING TOUR 173-75：63,000円 (税抜)
ATTAS CoooL、Speeder EVOLUTION Ⅳ：75,000円(税抜)

発売日は2018年3月8日。

G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CBの評価・試打の動画

試打動画 G400MAX、楽に球が上がった直進性もUP

2018年09月19日

G400MAXを使ってからは、ボールが楽にあがるため直進性も増してフェアウェイキープ率も上がった。

試打動画 G400 MAXドライバー永井プロが試打検証

2018年03月24日

前作のG４００よりもさらにぶれなくなった、G400MAXです。
タングステンウェイトで深重心。
しなり戻りも大きくゆったり振って飛距離が出るクラブです。

試打動画 ピン G400MAX 宮島プロ試打テスト

2018年03月18日

シュミレーターによる試打でG400ドライバーとの比較。
構えた感じ、打感なども比較解説しています。

試打動画 マーク金井のピンG400MAXドライバー試打感想

2018年03月10日

MAXというのはヘッドが一番大きいという意味。
投影面積を大きくしているためフェイスはシャローになっている。慣性モーメントが大きくインパクト時にヘッドがずれにくくなっている設計。
今回のシャフトはヘッドの重さが40gしかないというピンにしては珍しい設計。

試打動画 G400MAXのCMプロモーション

2018年01月24日

2017年賞金女王鈴木愛プロの出演です。
G400ドライバーから、さらにブレない「MAX」ヘッド新登場！

G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CBのユーザー総合評価

満足度	飛距離	方向性	打感	デザイン	やさしさ
4.23	3.79	4.08	3.65	3.50	3.94

⇒ ユーザー評価ランキング１～２０位

※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CBのクチコミ

使

アフターゴルフ会員（40代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞ピン（PING）＞ G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CB

タミガーさん平均スコア－ヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 14年

満足度: 5
飛距離: 3
方向性: 3
打感: 5
デザイン: 5
やさしさ: 3

純正シャフトモデルです。G425に買い替えようかなぁと悩み中。

2020-12-18 16:14:08

良

曲がらない不思議なドライバー

ドライバー＞ピン（PING）＞ G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CB

ゴルフ歴2年目のスライサーさん平均スコア 106 ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 2年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 5
打感: 4
デザイン: 5
やさしさ: 5

ゴルフ歴2年目で4本のドライバーを購入しました。
その中の1本がG400MAX（シャフトはJ CB FLEX-S）
このドライバーが飛ぶ！曲がらない！不思議なドライバー
練習場でもコースでも真っ直ぐ
音だけは甲高いPIN！って音なので耳障りなのですが。
M GLOIREは、左に行き易く
M6は、左右にばらつく
G400MAX（シャフトはJ CB FLEX-S）は、どう打っても真っ直ぐにしか飛ばない不思議なドライバー

2020-02-16 11:27:33

使

アフターゴルフ会員（50代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞ピン（PING）＞ G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CB

免許取り立てさん平均スコア－ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 6年

満足度: 4
飛距離: 4
方向性: 5
打感: 3
デザイン: 2
やさしさ: 5

Gからの買い換え。前作同様の直進性ですが、初速が上がったみたいで距離は若干伸びた（気がします）。純正ノーマルシャフトの色やデザインがシニアっぽくて大嫌いですが、格好良い純正プロモデルの銀色Rシャフトは固すぎて重くて振り切れず断念、茶色Sシャフトで我慢してます。

2019-12-25 00:19:43

⇒全6件のクチコミを見る

使

アフターゴルフ会員（40代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞ピン（PING）＞ G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CB

Woodyさん平均スコア－ヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 17年

満足度: 5
飛距離: 4
方向性: 5
打感: 3
デザイン: 2
やさしさ: 5

レッスンプロに「このドライバーは真っ直ぐしかいかない」と言われましたが、、、

2019-01-23 08:16:16

使

アフターゴルフ会員（60代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞ピン（PING）＞ G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CB

小太朗さん平均スコア 88 ヘッドスピード－m/s ゴルフ暦 30年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 5
打感: 5
デザイン: 5
やさしさ: 4

初めてのＰＩＮＧドライバーです。

2018-07-18 15:42:52

使

アフターゴルフ会員（30代・男性）使用クラブ評価

ドライバー＞ピン（PING）＞ G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CB

カシムさん平均スコア 98 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 8年

満足度: 5
飛距離: 5
方向性: 5
打感: 5
デザイン: 5
やさしさ: 5

素晴らしいとしか言うことがない。
ローロフトでも球が上がるし、ミスしても真っ直ぐ行く。
さらに、距離も出るので申し分のないドライバー。

2018-06-14 01:04:30

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G400 MAXドライバー【2018年】 / ALTA J CBの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手	ロフト	フレックス	長さ	ライ角	バウンス角	バランス	ヘッド体積	クラブ重量	シャフト重量	シャフトトルク	キックポイント	FP
－	10.5	R	45.75	59	－	D3	460	295	45	5.9	先	－
－	10.5	S	45.75	59	－	D3	460	305	55	4.7	中	－
－	10.5	SR	45.75	59	－	D3	460	300	50	5.2	中先	－
－	10.5	TS	45.75	59	－	D3	460	310	60	4.4	中	－
－	9	R	45.75	59	－	D3	460	295	45	5.9	先	－
－	9	S	45.75	59	－	D3	460	305	55	4.7	中	－
－	9	SR	45.75	59	－	D3	460	300	50	5.2	中先	－
－	9	TS	45.75	59	－	D3	460	310	60	4.4	中	－

*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

G400 MAXドライバー【2018年】の概要説明

2018年3月8日発売
ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド。

新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、
さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。
これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。
あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。