G410 LSTドライバー【2019年】 / ALTA J CB RED ピン(PING) ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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G410 LSTドライバー【2019年】 / ALTA J CB RED 【男・右】

G410 LSTドライバー【2019年】/ALTA J CB RED
( 17438 製品中 )
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新品最安値 ¥38,500(税込み)
中古最安値
定価 ¥75,900(税込み)
クチコミ・試打・使用者の評価
3.33 ( 1 人 )

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G410 LSTドライバー【2019年】 / ALTA J CB REDの商品紹介

G410 LSTドライバーの試打・評価!G410 PLUSよりも低く強い球が出る

■モデル概要
多数のプロが使用したことで話題となったG400 LSTドライバ―の後継モデル、G410 LSTドライバーです。

G400の時はスタンダード、SFT(ドロー仕様)、LSTの3タイプが同時に出ましたが、G410では、LSTのみ後発の発売となりました。

理由としては、前作を超えるものがなかなか出来なかったということで、PINGのプライドと維持を感じさせます。

■アドレスしてみた感想
上から見た外観は、デザイン的に前作どほぼ同じです。ヘッドサイズは5ccサイズアップしていますが、大きな違いは感じられません。フェースもクランも黒いため、相変わらずお落ち着き感です。ウェイト調整機能が付いたことも構えている限りでは気になりません。

■打ってみた感想
G410PLUSと比べると弾道の高さが抑えられ、中弾道が出ます。打ち出しが抑えられ、スピン量が抑えられますので、強い球が出ます。
ボールのつかまりがG410PLUSと比べると抑えられているようで、油断すると右に抜けることがありました。
今作では移動式ウェイトが搭載されていますので、スライス気味の方はドロー設定にしてあげると、粘りのある強い球が出て飛距離が伸びそうです。ウェイト調整による効果は思っていたほど大きくはありません。ヘッドスピードは43以上あれば十分使えると思います。

G410 LSTドライバーにもウェイト調整機能を搭載

■PLUSに続いて、LSTにもウェイト調整機能を搭載
先に発売されたG410 PLUSとSFTでは、G410 PLUSのみウェイト調整機能が搭載されていました。
そして、追加リリースとなったG410 LSTにもウェイト調整機能が搭載されています。

■ウェイトは3ポジションに変更可能
可変式弾道調整ウェイトは、予め定められたドロー、スタンダード・フェードの3か所のポジションにウェイトを移動させることができます。キャロウェイやテーラーメイドのようなスライダー式ではないため、微調整が出来るタイプではなく、モードを切り替えられるタイプとなります。
(出典 https://clubping.jp/product/product2019_g410_d.html)

G410 LSTドライバーの発売日と発売価格

PINGの2019年モデル、G410ドライバーに低スピンモデルのG410LSTドライバーがリリースされます。
G410 LSTドライバーの発売日は、2019年7月4日が予定されています。

発売価格は、シャフトにより3段階に分かれています。
・69,000円(税抜):ALTA J CB RED、ALTA DISTANZA、PING TOUR 173-65、PING TOUR 173-75
・81,000円(税抜):The ATTAS、Speeder EVOLUTION V
・84,000円(税抜):TENSEI CK Pro Orange

G410 LSTドライバー【2019年】 / ALTA J CB REDの評価・試打の動画

試打動画 エースはどれだ?! しだるTV的2019年ベストドライバーを選定!予選第1組、G410LST、TW747、M2
2020年12月29日
試打したドライバーはのべ46本。
その中でも、とりわけ結果の良かったクラブと新たな刺客を加えて、2019年しだるTV的ベストドライバーを選定する企画。

選びぬかれた9種類のドライバーを3つに分けて予選を行い、残った3本で決勝を行います。
単に飛ぶだけではなく、トータルの性能を重視し、石井プロが実際にバッグに入れたい一本を選びます。
同一日、同一条件で試打を行っています。

●予選グループAはこちらの3本
<ピン G410LST 9度 SPEEDER EVO6 661 Xフレックス>

<本間ゴルフ TW747 460 9.5度 VIZARD FD6 Sフレックス >

<テーラーメイド M2(2017) 9.5度 TOUR AD IZ-6 Xフレックス>
試打動画 G410 LSTドライバーの試打・商品解説
2019年05月28日
前作で人気を博した低スピンモデルがG410にも遂に登場。G410 LSTドライバーのPVとプロによる試打動画です。

G410 LSTドライバー【2019年】 / ALTA J CB REDのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.33

2.67

2.67

2.00

3.33

2.67
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

G410 LSTドライバー【2019年】 / ALTA J CB REDのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(30代・男性) 使用クラブ評価
すずさん 平均スコアヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 8年
満足度
5
飛距離
4
方向性
4
打感
3
デザイン
5
やさしさ
4
ロフト角がマイナス1.5度〜プラス1.5度までの5段階調整に加えて、ライ角フラットでの3段階。更に重心位置の調整が3パターンの24通りの調整が可能なので様々なゴルファーに合わせてくれるクラブ。グリップはバックラインなしがオススメ。打感や打音はシャフトで大きく変化するので自身に合うシャフトを探すのも一興。
PLUSからLSTへの買い替え理由は単純に少しカット目に打っても吹き上がらないため。今後のMAXが発売された際にはまた打ち比べしてエースドライバーを決めたい。
2019-09-24 08:28:32
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G410 LSTドライバー【2019年】 / ALTA J CB REDの新品最安値の価格推移

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製品スペック

番手 ロフト フレックス 長さ ライ角 バウンス角 バランス ヘッド体積 クラブ重量 シャフト重量 シャフトトルク キックポイント FP
10.5 R 45.75 58 D3 450 295 45 5.9
10.5 S 45.75 58 D3 450 305 55 4.7
10.5 SR 45.75 58 D3 450 300 50 5.2 中先
10.5 X 45.75 58 D3 450 310 60 4.4
9 R 45.75 58 D3 450 295 45 5.9
9 S 45.75 58 D3 450 305 55 4.7
9 SR 45.75 58 D3 450 300 50 5.2 中先
9 X 45.75 58 D3 450 310 60 4.4
*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。

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