バーナー【2007年】(JP) / RE-AXスーパーファストのユーザー総合評価
バーナー【2007年】(JP) / RE-AXスーパーファストのクチコミ
使
アフターゴルフ会員(50代・男性) 使用クラブ評価
おのちゃんさん
平均スコア 99
ヘッドスピード -m/s
ゴルフ暦 10年
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
使
アフターゴルフ会員(30代・男性) 使用クラブ評価
たいぞーさん
平均スコア -
ヘッドスピード -m/s
ゴルフ暦 2年
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ニョロさん
平均スコア 85
ヘッドスピード 42m/s
ゴルフ暦 10年
色々なドライバーを体験したく、旧作の名機と呼ばれる?ドライバーを購入して楽しんでいます。
私にとってバーナーはコントロールし易く、楽に飛ばせるドライバーですが、最近の新作と比較すると飛距離的には少し物足らないかな?の感じです。
ゴルフをこれから!の方にはお勧めできるのではないでしょうか。
2015-02-13 17:00:42
使
アフターゴルフ会員(20代・男性) 使用クラブ評価
むらさんさん
平均スコア -
ヘッドスピード 43m/s
ゴルフ暦 6年
おやじさん
平均スコア 90
ヘッドスピード 44m/s
ゴルフ暦 15年
60歳で飛距離が戻りました。球筋も安定しています。何よりも構えた時の安心感がいいですね。
2011-12-14 09:42:06
質
大分お買い得になって、TPとどちらを買おうが考えています。
やっくんさん
平均スコア 100
ヘッドスピード -m/s
ゴルフ暦 13年
バーナードライバーとバーナーTPドライバー
どちらにしようかなやんでいます。大きな違いはあるのでしょうか。
2009-08-08 18:06:06
tmtmさん
平均スコア 105
ヘッドスピード 48m/s
ゴルフ暦 1年
各メーカーは研究に研究を重ねて製品化しているため、ヘッドによる飛距離差は少ない事を前提に書き込みします。
飛距離に関してはどのメーカーもぶっ飛び系です。10yも変わりません。
打感は柔らかいと思います。力いっぱい叩くプレーヤーに向いています。
打音はうるさすぎる事はないです。
シャフトは純正Sでも柔らかいので、僕はリシャフトを検討しております。
前から気になっていたクレイジーを試そうかと。
でも1万のクラブにクレイジーは勿体ないかとも悩んでいます。
価格的には先述の通り1万円台で購入できるドライバーなので、絶対にお得だと思います。
ただ、かなり売れてるクラブなので、皆と同じじゃ嫌って人は買わないほうが良いですね。
2009-06-23 17:39:45
jazzさん
平均スコア 95
ヘッドスピード 43m/s
ゴルフ暦 26年
今までもTaylorMadeを使って来ましたが(r5,r7)ついに出会ったという感じです。軽いのに暴れないバランスの取れたシャフト(カーボン)、心地よい打感(nikeのようなカキンとしたものではなく、ほど良い柔らかさ)、そして特筆事項は何と言ってもオフセンターヒットにメチャメチャ強いこと。又スパイダーマンのようなクラウン部分のデザインが(最初は抵抗感あったのですが)テークバックをよりスムースにします。モデル落ちのクラブですが、とてもr9買おうという気になりません。名器と言ってもいいのでは?
2009-05-28 00:51:58
わかさん
平均スコア -
ヘッドスピード -m/s
ゴルフ暦 -年
迅速な対応で助かりました。
ありがとうございました。
2009-04-21 12:20:13
k、かあーさん
平均スコア -
ヘッドスピード -m/s
ゴルフ暦 -年
バーナーやさしく飛ぶ大きくゆっくり振ることが大事、ビギナーも使うと最高
2009-03-28 18:59:19
k,kaさん
平均スコア 93
ヘッドスピード 40m/s
ゴルフ暦 18年
とにかくやさしくバーナわ飛ぶドライバーばっちりでえす
2009-03-28 18:52:04
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460cc大型ヘッド、そして新開発「ブレットシェープ・ヘッド」と「インバーテッド・コーン・テクノロジー」により、最大級の慣性モーメントを実現。最高のパワーとスピードをやさしく得ることができ、よりパワフルな飛びが可能に。
≫ 最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような流線型をした「ブレットシェープ・ヘッド」により、最大級の慣性モーメントを実現
≫ インパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらす「インバーテッド・コーン・フェース」の装着で、ミスヒットに対する寛容性と弾道直進性が格段に向上
≫ 独自の「トリウェイトパッドデザイン」による最適重心設計がインパクト時のヘッドを容易にスクエアに戻し、オフセンターヒット時でもまっすぐ大きな飛距離を実現
≫ 0.6mm極薄構造により、大型ヘッドの軽量化に成功。さらに、シャフト、グリップまでシェープアップし、スピーディに振り切れる軽量化を追求
≫ 新開発「RE*AX SUPERFAST」シャフトは重心位置がチップ寄りに設定され、45.5インチ長尺化との相乗効果でシャフト自体がスピードアップする設計